G42 BMW M240i G42 klapperndes Geräusche aus Richtung Kofferraum

[marcus777]

Ab Werk wurde 33506889812 verbaut. 33506889812 ist das Lager welches laut Leebmann-Katalog beim 2er, 3er, 4er und Z4 verwendet wird, 33506889267 wird nur beim 3er und 4er verwendet (passt jedoch auch beim 2er).

Ich habe bei mir auch schon neue Stoßdämpfer drin die keinerlei Veränderung brachten, nun soll es neue Stützlager geben.

 

[BmwOnly]

Ab Werk wurde 33506889812 verbaut. 33506889812 ist das Lager welches laut Leebmann-Katalog beim 2er, 3er, 4er und Z4 verwendet wird, 33506889267 wird nur beim 3er und 4er verwendet (passt jedoch auch beim 2er).

Ich habe bei mir auch schon neue Stoßdämpfer drin die keinerlei Veränderung brachten, nun soll es neue Stützlager geben.

Also wurden bei mir die gleichen nochmal eingebaut, die auch schon von Werk drinnen sind. Kein Wunder, dass es keine Änderung bringt.

 

[x2max]

Ich finds verwunderlich, dass oft die Stoßdämpfer als erstes getauscht werden, obwohl ich den Eindruck habe, dass in den meisten (allen?) Fällen andere Stützlager das Problem lösen.

 

[am00x]

Ich finds verwunderlich, dass oft die Stoßdämpfer als erstes getauscht werden, obwohl ich den Eindruck habe, dass in den meisten (allen?) Fällen andere Stützlager das Problem lösen.

Das ist auch so, die meisten berichten das bereits kurz nach Tausch der Dämpfer das Gepolter wieder losging... Klar neue Dämpfer, das ganze Stoßdämpferpaket setzt sich dann bei der Fahrt, und alles ist genau wie vorher.

 

[Stefan240]

absolut unverständlich, daß man nicht gleich beides tauscht. Wenn man sich mal vor Augen führt, welche Arbeitsschritte NUR für den Dämpfertausch notwendig sind, wird das Stützlager sofort mitmachen ohne mit der Wimper zu zucken

 

[x2max]

BMW sollte mal hier in den Thread schauen. Kann doch nicht sein, das die Analyse seitens BMW mit der Informationssammlung aus ganzer Welt, zu einer ineffizienten Fehlerbehebung führen. Sehen die vor lauter Bäumen den Wald nicht....

 

[Toto70]

geht wohl doch noch sehr vieles stumpf nach Vorschrift/Anweisung....

 

[Siccs]

Wie ich bereits geschrieben habe, darf der Händler wohl aber auch direkt die Stützlager mit tauschen. So war es jedenfalls bei mir.
Ich habe den Serviceberater darauf aufmerksam gemacht und die Teilenummer der Stützlager mitgegeben.
Er hat dann den Fall bei BMW aufgemacht und das auch so angegeben. Danach wurden dann in einem Schritt die Dämpfer und Lager getauscht.

Bei der Abholung wurde mir gesagt, dass BMW wohl dem zugestimmt hätte mit der Aussage, dass die bestehende Maßnahme dahingehend geändert wird, damit nicht jeder doppelt hin muss.

 

[am00x]

Das klingt gut, naja werde mal sehen was da bei mir passiert. Werde meinen Verkäufer ansprechen, der ist immer sehr interessiert und war in der Vergangenheit angaschiert.

 

[AWC]

Hatte das Problem auch. Nachdem die Dämpfer getauscht wurden ,bestand ich darauf , dass vei BMW angefragt wird und schwups gabs neue Stützlager. Ich habe leider noch keine Dokumente darüber, aber mir wurde versichert, dass die Teilenummer ne andere ist als die vom 2er. Ich verstehe , dass das Poltern nervig ist und ich. finde man sollte am Ball bleiben und zur Not den Händler nerven , oder diesen wechseln.

 

[am00x]

Hatte das Problem auch. Nachdem die Dämpfer getauscht wurden ,bestand ich darauf , dass vei BMW angefragt wird und schwups gabs neue Stützlager. Ich habe leider noch keine Dokumente darüber, aber mir wurde versichert, dass die Teilenummer ne andere ist als die vom 2er. Ich verstehe , dass das Poltern nervig ist und ich. finde man sollte am Ball bleiben und zur Not den Händler nerven , oder diesen wechseln.

Wäre super wenn du etwas hochladen könntest, sobald du etwas hast.

 

[AWC]

Wäre super wenn du etwas hochladen könntest, sobald du etwas hast.

Werd ich machen, kann nur nicht sagen wann ich die Sache bekomme. Aber ich gehe auch davon aus, dass die vom 3er sind.

 

[Siccs]

So sahs bei mir aus.

Teilenummer wurde die von mir vorgegebene genutzt. BMW hat wohl auch diese TN vorgeben wollen.
TN 33 50 6 889 267
Da das Poltern definitiv weg ist, reicht das für die Unterlagen denk ich.

 

[G42M240i]

BMW sollte mal hier in den Thread schauen. Kann doch nicht sein, das die Analyse seitens BMW mit der Informationssammlung aus ganzer Welt, zu einer ineffizienten Fehlerbehebung führen. Sehen die vor lauter Bäumen den Wald nicht....

Ich glaube das liegt auch sehr am Händler.
Bei mir war das alles kein Problem.
Von Anfrage des Hänlers bei BMW bis zur Freigabe durch BMW waren ca 30 Minuten.

Vielleicht möchte auch der eine oder andere Händler lieber 2 mal am Auto reparieren - nur so ein Gedanke.

 

[Hansolo]

Ich habe heute meine M240i x-drive mit adaptivem Fahrwerk wieder aus der Werkstatt geholt, und was soll ich Euch sagen: das Poltern hinten ist weg!
Es wurden die Stützlager getauscht. (kostenlos natürlich)
Nach meinem Servcieberater ist das die Maßnahme, die aus der Zentrale in München "empfohlen" wird.

Also, wer das Poltern noch hat, auf zum BMW-Freundlichen.

 

[am00x]

So, nachdem ich gestern beim Händler war, um die Sommergummis zu bestellen, habe ich das - Thema Poltern Hinterachse - angesprochen.
Konnte den Wagen gleich dort lassen.

Nach Probefahrt heute, bekam ich eben den Anruf "Dämpfer und Stützlager werden ersetzt, Vorgabe von BMW".

Werde nächste Woche berichten, ob die Geräusche weg sind, wenn ich meinen 240i abhole...bin aber guter Dinge.

 

[am00x]

So, gestern habe ich mein 240i aus der Werkstatt abgeholt, und bin mal in 2 Tagen ca 120km gefahren... Poltern ist "fast" verschwunden, das bisschen was man da raushört würde niemanden auffallen.
Auf Comfort ist es komplett weg, und auf "Dämpfer hart" muss man wirklich wissen worauf man hören muss.
Viele haben berichtet, dass es ihnen bereits aufgefallen ist, als sie vom Hof des Händlers gefahren sind... So extrem kann ich das nicht bestätigen.

Dämpfer sind auch die neuen mit der "2" hinten.

 

[marcus777]

Bei mir wurden nun auch beide Stoßdämpfer getauscht sowie andere Stützlager eingebaut. Man wollte mir nicht mitteilen welche Stützlager es nun sind, es wurde lediglich gesagt dass die Fachabteilung bei BMW mitteilte dass andere Teile als ab Werk verbaut werden sollen (vermutlich die 3er Lager wie hier schon beschrieben). Die leichten hohlen Klopfgeräusche sind nun komplett weg, weder im Comfort noch im Sport Modus hört man etwas.