G42 BMW M240i G42 klapperndes Geräusche aus Richtung Kofferraum

[marcus777]

Ab Werk wurde 33506889812 verbaut. 33506889812 ist das Lager welches laut Leebmann-Katalog beim 2er, 3er, 4er und Z4 verwendet wird, 33506889267 wird nur beim 3er und 4er verwendet (passt jedoch auch beim 2er).

Ich habe bei mir auch schon neue Stoßdämpfer drin die keinerlei Veränderung brachten, nun soll es neue Stützlager geben.

 

[BmwOnly]

Ab Werk wurde 33506889812 verbaut. 33506889812 ist das Lager welches laut Leebmann-Katalog beim 2er, 3er, 4er und Z4 verwendet wird, 33506889267 wird nur beim 3er und 4er verwendet (passt jedoch auch beim 2er).

Ich habe bei mir auch schon neue Stoßdämpfer drin die keinerlei Veränderung brachten, nun soll es neue Stützlager geben.

Also wurden bei mir die gleichen nochmal eingebaut, die auch schon von Werk drinnen sind. Kein Wunder, dass es keine Änderung bringt.

 

[x2max]

Ich finds verwunderlich, dass oft die Stoßdämpfer als erstes getauscht werden, obwohl ich den Eindruck habe, dass in den meisten (allen?) Fällen andere Stützlager das Problem lösen.

 

[am00x]

Ich finds verwunderlich, dass oft die Stoßdämpfer als erstes getauscht werden, obwohl ich den Eindruck habe, dass in den meisten (allen?) Fällen andere Stützlager das Problem lösen.

Das ist auch so, die meisten berichten das bereits kurz nach Tausch der Dämpfer das Gepolter wieder losging... Klar neue Dämpfer, das ganze Stoßdämpferpaket setzt sich dann bei der Fahrt, und alles ist genau wie vorher.

 

[Stefan240]

absolut unverständlich, daß man nicht gleich beides tauscht. Wenn man sich mal vor Augen führt, welche Arbeitsschritte NUR für den Dämpfertausch notwendig sind, wird das Stützlager sofort mitmachen ohne mit der Wimper zu zucken

 

[x2max]

BMW sollte mal hier in den Thread schauen. Kann doch nicht sein, das die Analyse seitens BMW mit der Informationssammlung aus ganzer Welt, zu einer ineffizienten Fehlerbehebung führen. Sehen die vor lauter Bäumen den Wald nicht....