G42 Poltern bei langsamer Fahrt

[Beryllium]

Bei mir sind es 49.000km, jedoch hatte ich zuerst ein Surren von der HA beanstandet, woraufhin das Öl des Diffs gewechselt wurde. Dabei wurde dann aber das falsche Diff.-Öl G5 statt G4 eingefüllt und erst dann äußerten sich nach knapp 1000km die ersten Knack- und Rubbelgeräusche. Besonders morgens, wenn es kalt ist und bei 2-3Uhr Lenkeinschlag mit Lastwechsel rubbelt und kracht es von hinten.
Vermutlich hat der fehlende Friction Modifier im G5 dem Diff den Rest gegeben, da die Visko beim G4 die gleiche sein sollte. Die Wenigfahrer wird es wohl nach einigen Jahren am härtesten erwischen, wenn die aus der Gewährleistung sind. Repair inclusive macht da wahrscheinlich mehr Sinn, als 4500€ plus Einbau für ein Diff abzulaschen.

 

[marcus777]

Hmm, ob da ein Ölwechsel am Differential vorbeugend eine gute Idee wäre?

Verbaut ist soweit ich herausfinden konnte ein 215LWS, das benötigt 1L Hypoid Axle Oil G4 sowie eine neue Verschlussschraube mit O-Ring. G5 ist tatsächlich das falsche. Eine Ablassschraube gibt es laut öffentlich zugänglichen Teilediagrammen nicht, das muss abgesaugt werden.

 

[Fozer92]

Hallo zusammen,
Ich muss leider nachfragen ob es hierzu eine Audio- oder Videodatei gibt.
Ich habe beim rechts fahren auch ein mechanisches Surren/ schrubben, konnte es bisher aber nicht replizieren bei der Versuchsfahrt in der Niederlassung.

Lg Fozer

 

[polbe]

Sprich auf jeden Fall vorher nochmal das Thema Stützlager an. Nur die Dämpfer tauschen ist sinnlos!

Hatte letzte Woche den dritten Termin, nachdem die getauschten Dämpfer fehlerhaft waren und nun sind die Stützlager vom Z4 drin und alles ist so wie es sein soll. Kein klappern mehr, nur das normale poltern der BMW-Fahrwerke. Ein Traum