G87 Unfallschaden - Nachlackierung / Orangenhaut

[Patrick94]

Guten Abend,

kurz vor Weihnachten ist mir eine ältere Dame im Stau ins Heck gefahren. Mein M2 war da gerade zarte 3 Monate alt…
Der Schaden war nicht sehr groß, die Stoßstange musste aber getauscht werden. Entsprechend hat die BMW Niederlassung das Rohteil bestellt und in Toronto Rot lackiert. Eigentlich wollte ich die alte Stoßstange wieder zurück haben, aber die wurde irrtümlicherweise entsorgt. Naja war mir nicht so wichtig, um deswegen einen Aufstand zu machen. Wichtig war mir, dass der Schaden gut repariert wird und nichts mehr zu sehen ist.

Nun hab ich aber bei der Abholung nach Reparatur festgestellt, dass das Lackbild der Stoßstange doch erheblich vom Rest des Autos abweicht. Der Lack wirkt stumpf und hat stärkere Orangenhaut als der Rest des Autos.
Ich habe entsprechende Nachbesserung erbeten, die auch vom Karosseriemeister befürwortet wurde. Er meinte, der Lack wäre „eingefallen“.
Naja was soll ich sagen, auch bei der zweiten Abholung diese Woche sah es nicht besser aus.

Ich möchte euch hiermit um eure Meinung bitten. Von dem, was auf dem Foto zu sehen ist (leider schwer auf Bild einzufangen), findet ihr die Lackierung in Ordnung? Geht das wirklich von Hand nicht besser? Darf das Lackbild deutlich vom Werkslack abweichen?
Ich freue mich über jeden Hinweis.
Vielen Dank vorab

Im Anhang findet ihr das Foto. Ich habe versucht einzufangen, dass der Lack an der Stoßstange stumpf und unregelmäßig ist. Eine leichte Farbabweichung gibts auch. Der Lack an der Frontstoßstange ist deutlich besser, rein am Kunststoff der Stoßstange kann es nicht liegen.

 

[Zane]

Bei meinem F87 in long beach blue wurde auch die Heckstoßstange getauscht nachdem der Vater meines Kumpels rückwärts in mein Auto eingeparkt hat.

Der Lack der Heckschürze ist komplett identisch zum Rest des Fahrzeuges. Man sieht weder eine Art Orangenhaut noch einen Farbunterschied. Es sieht aus wie nie getauscht.

Ich denke nicht, dass Toronto red viel schwerer zu lackieren ist als LBB.

 

[SkyscraperM2]

Guten Abend,

kurz vor Weihnachten ist mir eine ältere Dame im Stau ins Heck gefahren. Mein M2 war da gerade zarte 3 Monate alt…
Der Schaden war nicht sehr groß, die Stoßstange musste aber getauscht werden. Entsprechend hat die BMW Niederlassung das Rohteil bestellt und in Toronto Rot lackiert. Eigentlich wollte ich die alte Stoßstange wieder zurück haben, aber die wurde irrtümlicherweise entsorgt. Naja war mir nicht so wichtig, um deswegen einen Aufstand zu machen. Wichtig war mir, dass der Schaden gut repariert wird und nichts mehr zu sehen ist.

Nun hab ich aber bei der Abholung nach Reparatur festgestellt, dass das Lackbild der Stoßstange doch erheblich vom Rest des Autos abweicht. Der Lack wirkt stumpf und hat stärkere Orangenhaut als der Rest des Autos.
Ich habe entsprechende Nachbesserung erbeten, die auch vom Karosseriemeister befürwortet wurde. Er meinte, der Lack wäre „eingefallen“.
Naja was soll ich sagen, auch bei der zweiten Abholung diese Woche sah es nicht besser aus.

Ich möchte euch hiermit um eure Meinung bitten. Von dem, was auf dem Foto zu sehen ist (leider schwer auf Bild einzufangen), findet ihr die Lackierung in Ordnung? Geht das wirklich von Hand nicht besser? Darf das Lackbild deutlich vom Werkslack abweichen?
Ich freue mich über jeden Hinweis.
Vielen Dank vorab

Im Anhang findet ihr das Foto. Ich habe versucht einzufangen, dass der Lack an der Stoßstange stumpf und unregelmäßig ist. Eine leichte Farbabweichung gibts auch. Der Lack an der Frontstoßstange ist deutlich besser, rein am Kunststoff der Stoßstange kann es nicht liegen.

Nein, natürlich darf das Lackbild nicht vom Original abweichen - du hast ja das Recht, so gestellt zu werden, als ob der Unfall nicht passiert wäre, d.h. vollständige Reparatur ohne optische Abweichung. Die Nachlackierung ist schlicht mangelhaft, hier ist halt die Frage, wie du damit umgehst. Nach deiner Schilderung ist nicht unbedingt davon auszugehen, dass sie es bei erneuter Nachbesserung besser hinbekommen. Du könntest sie nochmal zur Nachbesserung auffordern und sonst jemand anderen damit beauftragen. Es sollte jedoch alles gut dokumentiert sein, auf dem Foto erkenne ich keine wirklich Abweichung.

 

[marcus777]

Man sieht auf dem Foto schon einen Unterschied, die Reflektion vom Zaun ist im unteren Bild deutlich unschärfer.

 

[SkyscraperM2]

Man sieht auf dem Foto schon einen Unterschied, die Reflektion vom Zaun ist im unteren Bild deutlich unschärfer.

Stimmt, würde aber noch ein paar Bilder bei verschiedenen Lichtverhältnissen machen

 

[Patrick94]

Bei meinem F87 in long beach blue wurde auch die Heckstoßstange getauscht nachdem der Vater meines Kumpels rückwärts in mein Auto eingeparkt hat.

Der Lack der Heckschürze ist komplett identisch zum Rest des Fahrzeuges. Man sieht weder eine Art Orangenhaut noch einen Farbunterschied. Es sieht aus wie nie getauscht.

Ich denke nicht, dass Toronto red viel schwerer zu lackieren ist als LBB.

Vielen Dank für deine Antwort! Genau auf dieses Reparatur-Ergebnis hatte ich auch gehofft.

Man sieht auf dem Foto schon einen Unterschied, die Reflektion vom Zaun ist im unteren Bild deutlich unschärfer.

Genau, der Lack sieht einfach stumpf aus, fast so, als wäre etwas Morgentau drauf.

Stimmt, würde aber noch ein paar Bilder bei verschiedenen Lichtverhältnissen machen

Absolut, bevor ich den Rechtsweg bestreite, werde ich umfassende Fotos machen. Aktuell hoffe ich noch auf eine einvernehmliche Lösung. Nach den bisherigen Antworten hier gehe ich davon aus, dass die Reparatur grundsätzlich nicht mehr erkennbar sein sollte und eine Nachbesserung erfolgreich sein kann. Für eine Niederlassung sollte diese Aufgabe auch lösbar sein.

 

[supersteel]

Ich selbst, früher mich mal zweifelhaft selbst dran versucht, hege höchsten Respekt der Handwerkskunst wirklich guter Lackierer. Es ist eine 'Kunst' für sich, bei der auch viel Erfahrung zu perfekten Ergebnissen führt. Ich hatte einen Monat (!) nach dem bestellten Neukauf meines Ganzjahresauto in den Morgenstunden einen Wildunfall mit einem Reh (mein erster überhaupt, nach gut 1,5 Millionen km Fahrleistung). Im Nachgang wurde die komplette (Kunststoff-)Front ersetzt gegen ein unlackiertes Neuteil sowie, weil sich der Meister dafür vehement bei meiner Versicherung einsetzte, eine kpl. neue Beifahrertür statt zu spachteln - das Tier flog ums Auto herum (zwei kleine Beulen).

Ich antworte dir hier nur, weil ich gerade kürzlich um mein besagtes Auto im Sonnenlicht herum ging - und immer noch fasziniert von der Arbeit des Lackierers bin. Die damalige Kia-Vertragswerkstatt hatte die Lackinstandsetzung fremdvergeben an eine sehr renommierte Lackiererei in der gleichen Stadt, auf die sie bei Bedarf immer wieder zurückgreift. Der Meister meinte, dass die eine solche tolle Arbeit abliefert, dass sich eine eigene "Lackabteilung" gar nicht lohnen würde, mit der sie sich messen könnten. Es ist an meinem Ganzjahreswagen rein gar kein Unterschied zur Werkslackierung feststellbar, egal aus welchem Blickwinkel. Weder vom Glanz noch dem finalen Spritzbild. Fast unglaublich, wie das jemand so hinbekommen kann .

Daher meine ich, bei Ansicht deines Fotos, solltest du noch einmal nachregeln lassen. Und wenn die Lackfraktion der Werkstatt das nicht adäquat hinbekommt, sollte sie eben eine externe Firma beauftragen - oder du machst das nach Rücksprache. Schließlich erwartest du zu Recht ein Lackergebnis, das dem des Neuwagens gleicht.

Viel Glück und Gruß,
Thomas

 

[Cut1.0]

Diesen " Schaden" sollte jeder Lackierer welcher sein Handwerk einigermaßen versteht hinbekommen!
Offensichtlich ist das in der von Dir frequentierten Niederlassung nicht der Fall.
So wirst Du wohl oder übel nach Alternativen Ausschau halten müssen!

 

[Lucky11]

Ich habe da noch einen schlimmeren „Verdacht“ die Original Heckschürze ist sofort entsorgt worden und nicht mehr vorhanden? Die kommen in einem Container und werden wenn der Container voll ist, abgeholt.
Die haben vielleicht nur die „Alte“ Schürze neu lackiert und „voll“ abgerechnet
Normalerweise erkennt man nachlackierungen nämlich eher daran, dass diese zu glatt sind. Die werksmäßige Lackierung zeichnet sich nämlich immer durch die leichte Orangenhaut aus, die bei einem händischen Auftrag des Klarlacks nicht mehr zu sehen ist, da der Lackierer das nicht hinbekommt.
Ich würde es reklamieren und nicht locker lassen, bis es wieder vernünftig aussieht!

 

[Boltar]

Entweder ist der Lackierer im falschen Beruf, oder es ist wie @Lucky11 sagt. Sollte es Schadensbilder nach dem Unfall geben, würde ich die beschädigte Stelle der Schürze mal sehr genau mit der vergleichen, die jetzt montiert ist.

Aber so kann es definitiv nicht bleiben. Hier würde ich den vollen Weg gehen: 3x nachbessern und dann muss ein echter Fachbetrieb ran. Du musst den Zustand so nicht akzeptieren. Gegebenenfalls wird das noch ein bisschen nervig, wegen Gutachter und so weiter. Bei so einem neuen Auto sollte es einem den Aufwand wert sein, finde ich.

 

[Patrick94]

Vielen Dank für eure Antworten! Das hilft mir wirklich weiter.
Ich erwarte morgen einen Rückruf des Serviceberaters und werde nun im zweiten Versuch um gründliche Nachbesserung bitten. Falls es nicht anders geht, müssen sie eben nochmal neu lackieren (oder lackieren lassen).
Ich halte euch auf dem Laufenden!

Ich habe da noch einen schlimmeren „Verdacht“ die Original Heckschürze ist sofort entsorgt worden und nicht mehr vorhanden? Die kommen in einem Container und werden wenn der Container voll ist, abgeholt.
Die haben vielleicht nur die „Alte“ Schürze neu lackiert und „voll“ abgerechnet
Normalerweise erkennt man nachlackierungen nämlich eher daran, dass diese zu glatt sind. Die werksmäßige Lackierung zeichnet sich nämlich immer durch die leichte Orangenhaut aus, die bei einem händischen Auftrag des Klarlacks nicht mehr zu sehen ist, da der Lackierer das nicht hinbekommt.
Ich würde es reklamieren und nicht locker lassen, bis es wieder vernünftig aussieht!

Hui na das wäre wirklich ein Hammer. Ich kenne noch die Druckstellen, die durch den Unfall entstanden sind. Ich werde mir das genau anschauen.

 

[NevekG87]

Stimmt der Farbton 100%. Orangenhaut kannst du normal beim finish ausbessern. Wenn der lacker, ich sag es freundlich kein Guten Tag hatte. 3000 Schleifpapier glätten. Dann halt mehrstufig polieren. Es sollte dann sehr nah an das original kommen.

 

[Frankcastle]

Die meisten Lackierer ballern zu viel Klarlack drauf. Weniger ist mehr.
Und wie NevekG87 schreibt, man kann auch mit Schleifen und polieren noch einiges retten.

 

[Boltar]

Ja, an eine kräftige Politur in drei Stufen habe ich auch gedacht. Aber das muss der Lackierer machen. Nicht der Kunde.

 

[Patrick94]

Update: Der Serviceberater hat sich gemeldet und Nachbesserung versprochen. Gestern kam dann die Meldung, der Wagen sei abholbereit. Die Stoßstange wurde erneut poliert. Naja, ich bin dann heute mit negativer Erwartungshaltung hin gefahren, und: wenig überraschend hat dies nicht viel geholfen. Es ist vielleicht etwas besser, aber immer noch kein Brüller.
Nach einem intensiven Gespräch mit dem Serviceberater hat mir dieser Stein&Bein geschworen, die Lackierung ginge nicht besser. Es wäre eben eine menschliche Nachlackierung, den Werkslack könne man nicht wiederherstellen. Nun, das war mir von Anfang an klar, aber ich hatte doch ein besseres Ergebnis erwartet.
Wir sind daher erneut uneinig auseinander gegangen. Ich habe meinem M2 jetzt mal mitgenommen und erwarte erneut auf einen Rückruf aus der Niederlassung.

Ich habe die Gelegenheit allerdings genutzt, um weiteres Bildmaterial anzufertigen. Ich habe es angehängt (auch mal ein Video). Achtet darauf, dass der Lack an der Stoßstange anders reflektiert als am Seitenteil drüber. Oder bin ich einfach zu pingelig?

 

[Boltar]

Wenn es nicht zu viel Aufwand ist, könntest Du mal neben das Auto knien, möglichst in einer dunklen Garage und eine starke LED Lampe LANGSAM auf und ab schwenken und kreisen? Also in verschiedenen Winkeln zum Lack. Film das in 4k und stell es hier rein.

Auf den Bildern finde ich es jetzt okay.

 

[lumpi_1337]

Ich geb dir Recht, die Reflektion an der Stoßstange sieht etwas verrauscht aus, gegenüber dem Kotflügel. Ich denke so bei Tageslicht fällt das kaum auf, aber da du es weißt wird es dich sicherlich immer nerven. Wäre zumindest bei mir so

 

[NevekG87]

Verstehe dich absolut. Leider ist es für die Händler ein normaler BMW und die wollen sich nicht ewig damit aufhalten. Das es nicht besser geht, sorry aber ist Quatsch. Jeder von uns hat Autos auf Messen gesehen und man sieht was man aus Standard ab Werk Lack rausholen kann. Richtig professioneller Aufbereiter lacht darüber. Suche dir einen Aufbereiter der professionell ist und er soll sie dir polieren. Die haben ganz andere Polituren polierpads, weil das ist deren tägliches Brot. Lackierer entfernt Staubeinschlüße, feine Kratzer, vielleicht mal Orangenhaut. Aufbereiter sind da anders die wollen glanz, das Licht soll sich perfekt brechen. Ausserdem wenn man bisschen sich mit Lack auskennt. Die farbpartikel liegen übereinander also minimal gestapelt. Durch das polieren werden sie erst glatt. So viel zum Thema man bekommt es nicht mehr so hin wie im Werk.

 

[NevekG87]

Bin kein Profi im polieren und habe das rausgeholt. Am Montag bekomm ich keramik und Dienstag ist er fertig. Sende dir Bilder vom Unterschied dann. Ich als Laie und der Profi.

 

[Boltar]

was man aus Standard ab Werk Lack rausholen kann

Bin kein Profi im polieren und habe das rausgeholt

Achtung, es geht nicht um ab Werk Lack. Der TE hat eine manuell lackierte Stoßstange. Der Händler sagt, die ab Werk Qualität sei nicht zu erreichen bei Lackierung von Hand.

Ich bin sicher, dass es besser geht als der Händler sagt. Aber ich würde auch empfehlen, lieber zu einem richtigen Profi zu der das Ding nochmal nass schleift. Eventuell ist noch eine Schicht Klarlack sinnvoll.