G87 Felgengewicht M2 G87

[itsfun]

Weiß jemand was die original M2 Felgen wiegen?
Egal welche M2 Felge, die Gussmodelle werden sich im Gewicht vermutlich nicht sehr unterscheiden.

 

[Skorpion7]

Detaillierte Aufstellung zu den Felgengewichten G8x:

930M: 12,61 kg / 27.8 lbs front
13,79 kg / 30.4 lbs rear

824M: 9.5x18 ET20: 9.8 kg / 21.6 lbs
10.5x19 ET20: 11.1 kg / 24.5 lbs

825M: 9.5x19 ET20: 11.0 kg / 24.3 lbs
10.5x20 ET20: 12.3 kg / 27.1 lbs

826M: 9.5x19 ET20: 10.8 kg / 23.8 lbs
10.5x20 ET20: 11.5 kg / 25.4 lbs

827M: 9.5x19 ET20: 10.8 kg / 23.8 lbs
10.5x20 ET20: 11.0 kg / 24.2 lbs

829M: 9.0x19 ET20: 15.0 kg / 33.1 lbs
9.5x19 ET20: 15.0 kg / 33.1 lbs

963M: 9.5x19 ET20: 9.9 kg / 21.8 lbs
10.5x20 ET20: 10.9 kg / 24.0 lbs

1000M: 9.5x20 ET20: 10.5 kg / 23.1 lbs (12.1 kg / 26.7 lbs)
10.5x21 ET20: 11.5 kg / 25.4 lbs (12.7 kg / 27.9 lbs)

 

[itsfun]

Top, Danke

 

[clemens]

Weiß jemand was die original M2 Felgen wiegen?
Egal welche M2 Felge, die Gussmodelle werden sich im Gewicht vermutlich nicht sehr unterscheiden.

Gibt's keine geschmiedeten Felgen für G87

 

[Skorpion7]

@clemens
Mein Wissensstand ist, dass es sich nur bei der serienmäßigen Felge, sprich 930M, um eine Gussfelge handelt. Ist leider nur ein Chinakracher. Die anderen dürften Schmiederäder sein. Ich hab die 827M in gold-bronze auf meinem G87. Bei dieser Felge handelt es sich um ein Schmiederad des bekannten Herstellers Fuchs. Die Qualität dieser Felge ist laut meinen beiden Mechanikern, waren beide Meister/Werkstattleiter bei BMW und betreiben Rennsport, hervorragend und ist deshalb auch für den Track sehr geeignet.

 

[Erebor]

Jep, alle M Räder ausser dem ab Werk verbauten 930M sind Schmiederäder. Es passen ja auch alle Räder der G80, welche auch geschmiedet sind.

 

[M2Touri]

Die 825m und 826m sind hier aufgeführt: https://www.fuchsfelge.com/de/raederuebersicht/modell/bmw-m3-m4.html

 

[dieselweasel]

Wäre mal interessant wie die im obigen Vergleich bei gleichen Dimensionen leichteste 963M gegenüber der Serie performt.

 

[diosito111]

Wer hat Erfahrung mit den 21" Felgen von TEC Wheels für die Hinterachse (10.5" x 21") welche eintragungsfrei als Alternative zu 10.5" x 20" angeboten werden?

Es gibt verschiedene Felgen-Broker die für den M2 (G87) die Sommerfolgen-Kombination 9.5" x 20" VA und 10.5" x 20" HA anbieten, und als Alternative für die HA die Dimensionen 10.5" x 21", welche dann mit den 295er Reifen (295/25 gefahren werden können (statt 285/30 ZR20). Mein Fahrzeug ist (Motor)-Kennfeld-optimiert: 550 PS/650 Nm
Gibt es jemanden der persönliche Erfahrung mit den 21" Felgen für die HA hat?

 

[Max76]

Mit der 20/21" Geschichte kann ich mich nicht anfreunden, eher was für die Eisdielenfraktion.

Bin auch stark an den 963M Intressiert oder eben die Yido RS.2 LW warte seit der EMS2024 auf diese Felge, das Gutachten lässt bis heute auf sich warten, es sei aber fertig, Messepreis war 2500€ der Satz.

 

[diosito111]

Die Serienfelgen sind leider Gussfelgen, welche ich für meinen Motor-Kennfeld-optimierten M2 wegen der großen Masse (hier: große Rotations-Trägheitsmomente) nur mit der Winterbereifung fahre. Für den Sommer eignen sich die flow-formed TEC GT Race Wheels, bei denen der Stern gegossen aber das Felgenbett im Flow-forming-Verfahren hergestellt wurde, mit einer kristallinen Anordnung der LM-Legierungsbestandteile, und deshalb mit hoher Festigkeit bei relativ geringer Masse. Die 9.5" breiten 20" Felgen (VA) wiegen sogar unter 10 kg, und die 10.5" breite 20" Felge (HA) wiegt ca 10.5 kg, sodass die Radlager auch bei hoher Geschwindigkeit viel weniger beansprucht werden als mit den schweren Gussfelgen. Mein M2 wurde ursprünglich mit dem M Drivers Package bei 285km/h abgeriegelt, und ist nach der Kennfeld-Optimierung jetzt ein echtes 300 km/h Auto (Vmax Entriegelung), welches ich mit manuellem Schaltgetriebe und stets abgeschalteter Software für den "throttle blip" fahre. Ich war schockiert als ich erfuhr wie hoch der Prozentsatz der BMW Fahrer ist, welche dieses Auto mit einer Wandlerautomatik fahren.....

 

[Erebor]

Ahja, alles klar. Die Belastung der Radlager kommt von den schweren Gussfelgen, nicht von dem 1.8t schweren Fahrzeug.
Und bei höheren Geschwindigkeiten ist die Felgenmasse auf die Radlager irrelevant, die zentrifugalkraft hebt sich schliesslich auf. Selten so einen schwachsinn gelesen.

 

[aXXit]

Ich war schockiert als ich erfuhr wie hoch der Prozentsatz der BMW Fahrer ist, welche dieses Auto mit einer Wandlerautomatik fahren.....

Wie hoch ist der Prozentsatz?

Mein M2 wurde ursprünglich mit dem M Drivers Package bei 285km/h abgeriegelt, und ist nach der Kennfeld-Optimierung jetzt ein echtes 300 km/h Auto (Vmax Entriegelung), welches ich mit manuellem Schaltgetriebe und stets abgeschalteter Software für den "throttle blip" fahre.

Weird flex.

 

[diosito111]

Die Rotationsträgheitsmomente sind proportional zum Quadrat der radialen Geschwindigkeit. Diese Trägheitsmomente steigen natürlich proportional zur Felgenmasse, und spielen insbesondere bei hohen Radialgeschwindigkeiten eine Rolle, und zwar als dynamische Masse, wegen der quadratischen Abhängigkeit mit der Geschwindigkeit. Die Gesamtmasse des Fahrzeugs ist nur eine statische Masse......Und die Zentrifugalkraft ist eine Kraft die in Richtung der Zentrifugalbeschleunigung nach außen wirkt. Nur ein analphabetischer Proletarierbengel kann behaupten dass die Zentrifugalkraft sich aufhebt. Versuch mal eine Masse an der Radoberfläche zu befestigen, dann wirst du kleiner Onanierbengel sehen wie schnell sich diese Masse bei großen Radialgeschwindigkeiten von der Oberfläche löst. Und die Kraft mit der die Masse dann wegfliegt ist proportional zu seiner Masse. Wer hat dir denn die Mär von der Aufhebung eingetrichtert????
Schreib dich mal für einen elementaren Deutschkurs ein, damit du wenigstens die Groß- und Kleinschreibung der Deutschen Sprache in den Griff bekommst. Danach kannst du dich für einen Kurs in klassischer Mechanik/Physik einschreiben lassen, du kleiner Proletarierbengel.

 

[pfeil]

Selten so einen schwachsinn gelesen.

analphabetischer Proletarierbengel

Onanierbengel

du kleiner Proletarierbengel.

@Christina_PMI
Ist das der neue Umgangston im 2er Talk?

 

[Erebor]

Ganz sicher nicht. Auf wiedersehen.

 

[dieselweasel]

Ich war schockiert als ich erfuhr wie hoch der Prozentsatz der BMW Fahrer ist, welche dieses Auto mit einer Wandlerautomatik fahren.....

Gibt halt keider kein DSG oder8-Gang Schaltgetriebe...