Sammelthread: Tieferlegen, aber welche Federn? / Beratung & Diskussion

[Tom]

Hallo zusammen,
Hab leider bei der Konfiguration meines BMW überlesen, daß es eine "M-Fahrwerksabstimmung" gibt und diese nicht angekreuzt:-(
Ich dachte, diese ist im M-Paket mit dabei.
Jetzt meine Frage, welchen Tieferleger ohne die Dämpfer auszuwechseln könnt ihr mir empfehlen?
Oder sollte ich doch zum Gewindefahrwerk greifen?
Was ist der Unterschied?
Nach der Prozedur dürftees nicht zu "Übertrieben" aussehen ( es sollte noch 1-2 Finger zwischen Reifen und Kotflügel passen)und auch nicht über 1k € kosten.
Habt ihr eine Idee?

 

[Tom]

Wirkt auf den Fotos etwas hoch, ja. Hast du mal deine Ausstattungsliste angeschaut? Ich denke, das ist schon trotzdem das M-Fahrwerk. Vielleicht liegt es ja gerade an den kleinen Felgen, hier zum Vergleich ein Bild von meinem mit M-Fahrwerk und den 18 Zoll M461:

Anhang anzeigen 4912

Ja es ist ein M-Fahrwerk verbaut. Es sieht bei allen 2er BMW mit M-Fahrwerk und ohne adaptiven Fahrwerk so hoch aus.Aber BMW nutzt hier einen Trick:
Sie nehmen Felgen mit hoher ET her und somit verschwindet das Rad im Kasten und auch der optische Abstand zwischen Koti und Reifen. Macht mal ein Foto von eurem BMW aus geringer Höhe, dann seht ihr den Unterschied.

 

[xaferpongraz]

Servus. hat schon jem Federn selbst verbaut im 2er? wie groß ist der Aufwand hinten? Verkleidungen abbauen... kann mir jem sagen welche alle weg müssen? Grüße

 

[Maik]

So wie ich das hinten bisher gesehen habe, sind die Dämpfer von unten verschraubt, man muss also nicht mehr über den Kofferraum gehen.

 

[xaferpongraz]

kann das jem bestätigen? Danke für die Info

 

[Sörensen]

Samstag mach ich voraussichtlich meine Federn rein. Danach kann ich berichten ( Zeitaufwand, Komplikationen etc.)
Vorher / Nachher Bilder folgen dann auch.

 

[rosswell]

Ich werfe mal noch die AC Schnitzer Federn in den Raum. Die sind extra auf der Strecke auf die Mx35i abgestimmt worden und fahren sich erstklassig. Fahre diese seit gut 30.000km in Verbindung mit dem adaptiven Fahrwerk bei mir.
Noch besser ist natürlich ein Komplettfahrwerk als KW und Co.

 

[M235i HP]

Samstag mach ich voraussichtlich meine Federn rein. Danach kann ich berichten ( Zeitaufwand, Komplikationen etc.)
Vorher / Nachher Bilder folgen dann auch.

Dämpfer unten lösen -fertig, beim 2er brauchst keine Verkleidung abbauen. Bei den Federn hinten musst ohne Spezialfederspanner den Querlenker unten abbauen. Vorteil wäre, die Exenterschraube für den Einbau wieder zu markieren, aber Vermessen mußt danach eh.

 

[M235i HP]

Schnitzer verwendet meist Eibach Federn. Eibach produziert auch für KW. Somit hast mit ST Tieferlegung-Federnsatz die selben Federn zu einem günstigeren Preis.

 

[rosswell]

Falsch. Eibach Federn sind nicht gleich die Schnitzer Federn.
Eibach fertigt nur die Federn nach den Spezifikationen von Schnitzer, darf diese aber selber nicht verwenden.
Nur um mal mit diesem Irrglauben aufzuräumen!!

 

[Maik]

Von der Performance her werden die ganzen Federn dennoch nicht weit ausseinander liegen.

 

[rosswell]

Das kann durchaus sein. Ein Komplettfahrwerk ist sicher die beste Variante!

 

[Tom]

Ich war heute beim Reifenfritzen und wollte ein H&R bestellen.
Als ich die Beschäftigten in der Werkstatt sah, verging es mir.
Sowas von unmotiviert und äääähhhhh.....
Ich weis nicht, ob ich es lieber bleiben lasse?
Ob die jemals wieder das Licht, Spur, Sturz einfach alles wieder so hinbringen wie es jetzt ist?
Ich hab da meine Bedenken, weil es ein neues Auto ist.

 

[tome691]

und deine bedenken sind sicher berechtigt


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[Fairy]

Fahr zu WW nach Vilshofen ... der stimmt dir deine Karre ab wie du es brauchst ... zuvor baut er ein KW ein und dann geht's ab ... :mrgreen:

 

[misteran]

Der Händler stellt das Fahrwerk doch eh nur nach Vorgaben von BMW ein.

 

[Tom]

Ich bin echt hin und her.....
Gut aussehen würde es schon...
http://www.hrsprings.com/projects/detail/hr-2014-bmw-228i-m-sport-coupe/

 

[Tom]

Fahr zu WW nach Vilshofen ... der stimmt dir deine Karre ab wie du es brauchst ... zuvor baut er ein KW ein und dann geht's ab ... :mrgreen:

http://www.wwmotorsport.de/reifen.htm
Den bräuchte er gar nicht so fest abzustimmen....

 

[Fairy]

Hey Tom, genau den WW meinte ich ... Simply the best ... ;-)

 

[Tom]

Oh Leute ich sags euch.Gestern noch das ganze i_Net durchforstet und nach langen Überlegen zu dem Entschluss gekommen:
Die Kiste gehört tiefer.
Und was macht der Tom in aller Herrgotts-Früh: Er bestellt H&R Federn
Bin ja jetzt mal gespannt was da rauskommt.
Der Meister hat mir hoch und heilig versprochen, daß es sein TOP Fahrwerkstieferlegungsmachtsonstnixanders-"Mechaniker" macht, wenn dieser aus dem Urlaub zurück ist.
Ich bin ja voller Hoffnung
Ach ja der Preis komplett mit Fahrwerksvermessung, Xenoneinstellung, Tüv für 460 Okken.
Das dürfte OK sein.

 

[tome691]

fahr zum matthes und lass die schnitzer einbauen der hat nen top kurs und mann hörte noch nie was negatives


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