Das ewige Leiden mit den Sommerfelgen

[domp1]

Guten Morgen Jungs,

wenn ich jetzt schonmal dabei bin mich einzuarbeiten schreib ich euch mal kurz meine Qual der Wahl auf und bitte euch einfach mal euren Senf dazu zu geben, damit ich nicht mehr ganz so dumm dastehe... Dafür haben wir uns hier ja alle versammelt kleine Info - schwarz müssen sie sein

Auf alle Felgen will ich Hankook Ventus Evo 2 mit 225/245 ziehen

Große Felgenfrage mit den Problemchen - Meine Auswahl

OZ Leggera 8,5x19 et 40 -Natürlich an erster Stelle da sie das perfekte Gesamtpaket ergeben aber leider Schweineteuer sind und ich beim Reifensatz doch ganz gerne bei ca 2000-2200 bleiben würde

8,5x19 et 40 sollte nach intensivem mitlesen im Forum die perfekte Größe für Eintragung und Optik darstellen also wie gesagt eine Frage des Preises bei ca 520 € pro Felge. Ich werde da ggf. nochmal auf Shinin zurückkommen, der bei Lightweight gute Preise auf OZ Felgen bekommt... (RDKS Frage noch nicht geklärt)

Dlw Manay 8,5x19 et 38 - Sehr schöne Felgen haben auch das beste Gutachten meiner Ansicht nach und eine gute Größe, allerdings auch wieder ein bisschen teuer mit 429 € pro Felge aber sollte etwas anderes nicht klappen werde ich diese nehmen da sie ein gutes Gewicht haben und ich auf der sicheren Seite bin.

(RDKS Frage noch nicht geklärt)

VMR V703 8,5x19 et 40 - Eigentlich meine Langzeit Favoriten, da sie der CSL Felge am nächsten kommen, würde ich auch sofort bestellen allerdings wie soll es auch anders sein gibt es diese nicht in schwarz in Deutschland zu kaufen, ich müsste sie aus Amerika importieren ca. 900$ plus 400$ shipping plus Zoll( ca 200€?) also wieder recht teuer allerdings ein gutes Gutachten dabei. In Deutschland kaufen für 319€ pro Felge und pulvern lassen bringt mich wieder in die Preise der oberen..

(RDKS Frage noch nicht geklärt)

Schmidt Revolution Gambit 8,5x19 et 35 - Sehr schöne filigrane Felgen mit super Gewicht, allerdings bin ich bei Et 35 bisschen vorsichtig, keine Lust beim Tüv dumm aus der Wäsche zu gucken.. Nächstes Problem wäre auch wieder die Farbe, ich bin kein Fan von poliertem Rand und die gibt es nur so.. also wieder Pulvern und draufzahlen.. 310 € pro Felge + Pulvern.. ihr kennt das ja.

(RDKS Frage noch nicht geklärt)

Z-Performance ZP8 8,5x19 et 35 - Hatte mich damals in diese Felgen verliebt, sind auch immer noch in der Auswahl, allerdings wie gesagt bei et 35 bin ich vorsichtig und außerdem habe ich jetzt paar mal von den nicht passenden RDKS Sensoren bei Z-performance gelesen und sowas wäre dann auch gar nicht in meinem Interesse. Preis von ca 350 € pro Felge wären ok

Dann wären da noch ASA GT1 und RH Nbu Race allerdings weiss ich nicht wirklich ob mir die dann gefallen würden im Endeffekt, Preise sind super aber wie gesagt nur Kompromisse..

(RDKS Frage noch nicht geklärt)

Puh doch ganz schön lange geworden, aber Stichpunkte reichen mir ja schon.. Eure Meinung welche ihr auf einen Mineralgrauen setzen würdet natürlich auch gerne.. ansonsten falls jemand Infos zu den RDKS Sensoren und der Passgenauigkeit hat immer gerne.. Vielen Dank!!

 

[Christopher]

Ja da stehen die vom Dirk mit seinem Sturz optisch her genau so weit wenn oben nicht noch weiter raus ..

 

[Dirk F22]

Hallo

Man hier is ja was los , muss erstmal gleich alles lesen.

Ich habe es heute leider zeitlich nicht geschafft nach der Felge zu schauen, ich werde das aber morgen auf jeden Fall tun, ich werde dann auch mal messen.

Aber es gibt auch gute Nachrichten, mehr sag ich noch nicht also so richtig gute Nachrichten

 

[Dirk F22]

Hallo

Alter die stehen ja noch weiter raus als bei mir

Meine Fresse jetzt bekomme ich mein BIld nicht größer zum vergleichen,einfach das untere anklicken das geht

 

[Chris_M235]

So siehts jetz übrigens bei mir mit Tieferlegung aus

 

[Dirk F22]

Thema Radabdeckung:

Habe lange nach einer Lösung gesucht und bin fündig geworden.

Von Eibach gibt es universelle Ansätze. Kosten um die 25€ und gibt es zB. bei D&W.

Habe die erst vor kurzem bei mir montiert. Die erste Maschinenwäsche haben Sie auch schon überlebt

Hallo Vegas

Also damit könnte ich definitiv leben, das ist genau der Bereich den der Tüv Prüfer meinte ,die gefallen mir sehr gut ,die braucht man nicht mal lackieren, so in schwarz sind die ganz gut, selbst bei einem weißen Fahrzeug, man könnte natürlich auch noch übertreiben, so a`la Echtcarbon

Ne die Dinger finde ich klasse und auch noch sehr dezent .

Danke fürs posten :daumen:

Die Dinger sollte man im Handschuhfach liegen haben, wenn man zum Tüv fährt !

HA ich noch ma , ich bin doch nicht alleine mit den Auswuchtgewichten, da ist ja auch ordentlich was dran, so wie auch bei mir in einer Felge , läuft aber absolut ruhig und perfekt . Nur das sie bei mir schwarz hochglanz lackierte Gewichte genommen haben, kann man schön finden, muss man aber nicht, deine Gewichte sind definitiv dezenter

 

[Dirk F22]

So siehts jetz übrigens bei mir mit Tieferlegung aus

IMG_1895.JPG

IMG_1896.JPG

Wie jetzt.... haste kein Hochhaus mehr ?

Wir brauchen mehr Details welche Tieferlegung, wieviel und warum usw.

 

[SAMOHT]

Hallo Vegas

Also damit könnte ich definitiv leben, das ist genau der Bereich den der Tüv Prüfer meinte ,die gefallen mir sehr gut ,die braucht man nicht mal lackieren, so in schwarz sind die ganz gut, selbst bei einem weißen Fahrzeug, man könnte natürlich auch noch übertreiben, so a`la Echtcarbon
Ne die Dinger finde ich klasse und auch noch sehr dezent .

Danke fürs posten :daumen:

Die Dinger sollte man im Handschuhfach liegen haben, wenn man zum Tüv fährt !

Lässt Du die Ansätze dauerhaft dran, der Lack in diesem Bereich wird Dir dankbar sein.

 

[Dirk F22]

SAMOHT

Da haste recht ,eigentlich müsste man solche Dinger auch vorne anbringen, wegen den Steinchen, denn vorne unten stehen die Reifen auch ganz schön raus, deswegen habe ich auch den Performance Schweller Aufsatz verbaut, hoffe das der auch etwas schützt, wenn auch nicht viel , naja gut, vielleicht ist das auch nur eine Schutzbehauptung warum man sein ganzes Geld verkleckert und verjuxt.

Ja.... doch ich weiß, ein Hochhaus.

 

[Vegas]

Ja die bleiben jetzt dran, finde die Optik top

 

[Dirk F22]

@dahuaba

Kaufe dir schon mal vorsorglich diese Ansätze wie sie weiter oben auf den Bildern zu sehen sind , die kosten ja fast nix , werden aber den Tüv Prüfer und später dann auch dich erfreuen, ich denke mal wenn ich die mit gehabt hätte , hätte er es wohl, eingetragen.

Und falls du sie doch nicht benötigen solltest, die wirst du hier auf jedenfall los .

 

[Christopher]

Lässt Du die Ansätze dauerhaft dran, der Lack in diesem Bereich wird Dir dankbar sein.

Da hast du wohl recht, die rotzen vll über die Seite drüber

 

[Dirk F22]

Wurde das Auto beim TÜV verschränkt?

Hat der Reifen in den Radkasten gepaßt?

Hat , wenn es so gemacht wurde was geschliffen?

Sollte das nicht gemacht worden sein, dann war der TÜV unfähig. ( Keine Ahnung). Oder aber aus Schikane.

Hatte das alles mal selbst erlebt beim TÜV mit meinem 2er bei mir vor Ort.

Bei Dir ist die Lauffläche ,so wie ich es sehe im Radkasten drin.

Und das zählt.

Solten es tatsächlich 9,5X19 ET 50 sein, wird es eingetragen.

Ich hatte Dir eine Adresse in Hamburg gemailt.

Setze dich mit denen in Verbindung und mach ein Termin.

Hallo

Ne soweit kam es erst gar nicht ! fing ja schon damit an das er das Gutachten scheiße fand !

dann hinten geschaut und gleich gesagt das das hinten nix wird, vorne wäre gerade noch ok .

Hinten nur mit Abdeckung möglich EU Verordnung bla bla usw. usw.

Naja der Typ war schlecht drauf , ist ja auch nicht weiter schlimm, sind wir ja alle mal , aber irgendwann reicht es mir dann auch mal .... Ich hatte extra einen Tag Urlaub genommen

Ja deine Hamburger Adresse habe ich natürlich, ich schreib dir gleich noch mal,ne PN

 

[Chris_M235]

Wie jetzt.... haste kein Hochhaus mehr ?

Wir brauchen mehr Details welche Tieferlegung, wieviel und warum usw.

Ich dachte ich hätte das schon irgendwo gepostet...?

Bei mir hat inzwischen ein ZF Sachs Performance Gewindefahrwerk seinen Platz eingenommen

Tieferlegung so ca. 25mm im Vergleich zum M-Fahrwerk.

Und warum...? Naja zum einen hat mich die Optik gestört und zum anderen war ich mit dem Fahrverhalten auch nicht 100%ig zufrieden.

Und da ich bei einem 300+ PS Fahrzeug kein Fan von halbgaren Lösungen bin hab Ich mich dann zu einem vernünftigen Komplettfahrwerk durchgerungen.

Hat sich nach aktuellem Stand auch gelohnt

Auf dem letzten Bild sieht man schön den vergleich zum M-Fahrwerk.

 

[Dirk F22]

Sieht das Klasse aus :daumen: :daumen: :daumen:

HAMMER !

Was für einen Unterschied das doch macht . Die Felgen passen so gut zum 2èr .

Auf dem letzten Bild . Wie "zart" doch der 2ér mit orig. Bereifung aussieht und wie mächtig mit diesen" fetten Klumpen" Das Auto wirkt gleich viel bulliger ,wobei ich durchaus den Eindruck habe, beim anfahren an der Ampel, das er doch schon etwas träger geworden ist, vielleicht täuscht das auch , aber mit den 225 Winterreifen war er schon etwas spritzer leichtfüßiger, na du weißt schon was ich meine ..

Aber irgendwas ist halt immer und die 19 Zöller sehen nun einmal absolut perfekt aus, und das Fahrverhalten ist auch genial,und überraschend gut, nur auf sehr schlechten Straßen merkt man die 19 Zöller, auf guten Straßen ist das einfach ein Traum wie satt und stabil das Fahrzeug jetzt fährt.

Ich bin auf jedenfall von den Rädern absolut begeistert.

 

[Dirk F22]

Bin ja schon lange am mitlesen und hier kann ich auch mal meinen Senf dazu geben. Im Anhang mal ein Bild von meinem 235i inkl. der VMR und PS4S 255er hinten.

War zwar bei der Eintragung nicht anwesend, aber das wurde ohne murren und nacharbeiten vom TÜV Prüfer eingetragen. :daumen:

LG

Dennis

Hallo Dennis

Vielen Dank für das Bild, ist ja Radtechnisch wie bei mir, ist natürlich nicht ganz der gleiche Winkel bei meinen Bildern, man beachte auch den Spruch auf dem einen Bild

Scheinen irgendwie sehr beliebt zu sein die VMR, man könnte fast denken die sind Serie.

Ja das hört man doch gerne über den Tüv Prüfer. Glückwunsch !

 

[Arcto]

Danke danke, an dem Spruch sollte sich der Herr vom TÜV mal ein Beispiel nehmen erfect.gif

Die VMR sollten mal ab Werk angeboten werden. Passen einfach super zum 2er.

Evtl mach ich später noch ein Bild mit dem gleichen Winkel damit man das etwas besser sehen kann

 

[Dirk F22]

Hallo

Mal eine Frage an alle, die die Felgen schon eingetragen haben, wie bitte schön hat bei Euch der Prüfer die Einpresstiefe der Felgen festgestellt ? Nur durch den Aufkleber ?.

Normalerweise sind auf der vorderen Seite, oder aber auf der Rückseite der Felgen die Daten eingeprägt/gegossen/gestanzt was auch immer.

Bei der VMR 710 aber kann man die Et im angebauten Zustand nicht erkennen ! auch nicht mit Spiegel und Taschenlampe hinter den Speichen , da steht zwar die Größe , z.b. 9,5x19 aber die Et ist nicht zu sehen !

....sowas bescheuertes .Die Et steht in der Radnabenaufnahme der Felge also im angebauten Zustand nicht sichtbar.

Halloooooooooooooooooooooooooo gehts noch, oder habe ich was übersehen?

Auch die Achslast kann man später im angebauten Zustand mit dem Spiegel erkennen, ebenso die Größe 9,5x19 abe die Et kann der Prüfer lange suchen, die ist im angebauten Zustand nicht sichtbar, da kommt Freude auf beim Prüfer !

Ach so wie man sieht sind meine 9,5x19 also definitiv et50.

Hey und nur 25g Auswuchtgewicht an der ganzen Felge, ich mein ja nur

 

[Christopher]

Kann es nur von meinen berichten , die hat er auf die Bühne geholt und an der innen Seite stand es dann drauf da wo deine Felgen Größe steht ..

Müsste aber eigentlich sichtbar sein im angebauten Zustand oder ???

Komische Sache

 

[Dirk F22]

Abstand gemessen habe ich auch noch. Radnaben Mitte bis koti kante 35cm.
Vom Boden bis zur koti kante ca 65. an der HA nicht richtig messbar da der Reifen unten zu weit raus kommt. Und das zeigt mir das Defintiv mehr Sturz eingestellt ist wie ich meine.


Hoffe konnte jetzt nochmal alles zusammen fassen

Hallo

Also ich habe heute auch mal gemessen. (adaptives Fahrwerk)

Radnabe bis Kotflügelkante 37cm !

Vom Boden bis Kotflügelkante 67 cm !

Vorderachse und Hinterachse sind identsch von der Höhe , ok + - 2mm aber das gilt als Messtoleranz.

Somit kann doch eigentlich dein Fahrzeug nur tiefergelegt sein, oder?

Vielleicht können ja auch noch mal andere so messen, mit Serienfahrwerk, oder auch gerne mit Tieferlegung.

 

[Dirk F22]

Kann es nur von meinen berichten , die hat er auf die Bühne geholt und an der innen Seite stand es dann drauf da wo deine Felgen Größe steht ..

Müsste aber eigentlich sichtbar sein im angebauten Zustand oder ???

Komische Sache

Normal sollte das lesbar sein, ob die da was geändert haben? , meine Felgen sind laut der Aufkleber von 11/16.