F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[Khirun]

Darf man fragen was du da veranstaltest Soultrader?

 

[Marcus]

Fahre für 7000km/a, da lohnt ein Zweitwagen einfach nicht. Hoffe dass es nicht zu schlimm wird ohne adapt. FW. So eine Blindbestellung mache ich nicht noch mal

 

[soultrader]

Darf man fragen was du da veranstaltest Soultrader?

hehe, sorry. . . wegen dem zitieren, oder?. . . lasse mir sorgsamkeit walten, versprochen!!

 

[Andy1981]

http://www.autobild.de/artikel/porsche-718-boxster-s-bmw-m2-test-8904117.html

Boahh sind das Spacken!!!! Da vergleichen die den Porsche PDK gegen M2 manuel ohne Drivers Package und erwähnen auch gleich, dass der Porsche 0,3 schneller auf 100 ist und 35 km/h schneller. Ansonsten seien sie auf Augenhöhe

 

[julenardo]

Das ist eine Frechheit, nicht auf die Unterschiede hinzuweisen. Peinlich, so einen Bericht abzuliefern.

 

[TomAce]

http://www.autobild.de/artikel/porsche-718-boxster-s-bmw-m2-test-8904117.html

Boahh sind das Spacken!!!! Da vergleichen die den Porsche PDK gegen M2 manuel ohne Drivers Package und erwähnen auch gleich, dass der Porsche 0,3 schneller auf 100 ist und 35 km/h schneller. Ansonsten seien sie auf Augenhöhe

Ja, selten so eine gequirlte Scheiße gesehen! Eben Bild-Niveau...

 

[PhilipF87]

Hatte gestern die Gelegenheit einer kurzen Probefahrt (DKG, keine el. Sitze). Muss sagen, dass er deutlich linearer und nicht so ruppig wie der M4 die Kraft auf die Straße bringt, gefühlt nicht ganz so schnell. In den Kurven wiederum finde ich den Grip auf der VA angenehmer und er lässt sich besser platzieren. Insgesamt ist die Größe vom M2 einfach viel besser für mich geeignet. Bin froh, mich für ihn und gegen den M4 entschieden zu haben. Habe nur das Gefühl, dass das DKG dem Wagen sehr gut steht und werde meine Bestellung wohl dahingehend anpassen.

 

[Rob]

Die 0 100 Angabe des Porsches ist nicht korrekt, imho sind das 4,6s

 

[myBMWadventures]

Die 0 100 Angabe des Porsches ist nicht korrekt, imho sind das 4,6s

Mit PDK und Sport Chrono Paket stimmt die Angabe von 4,2s schon...

nichtsdestotrotz war mein erster Gedanke bei dem Testbericht auch, dass die Autobild wiedermal ihrem Image gerecht wird

 

[Beppo]

Ich weiß nicht ob der Bericht schon gepostet wurde, liest sich ganz nett !

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-m2-gegen-mercedes-amg-cla-45-vergleichstest-10886069.html


"too fast live, too young to die"

 

[Khirun]

Hatte gestern die Gelegenheit einer kurzen Probefahrt (DKG, keine el. Sitze). Muss sagen, dass er deutlich linearer und nicht so ruppig wie der M4 die Kraft auf die Straße bringt, gefühlt nicht ganz so schnell. In den Kurven wiederum finde ich den Grip auf der VA angenehmer und er lässt sich besser platzieren. Insgesamt ist die Größe vom M2 einfach viel besser für mich geeignet. Bin froh, mich für ihn und gegen den M4 entschieden zu haben. Habe nur das Gefühl, dass das DKG dem Wagen sehr gut steht und werde meine Bestellung wohl dahingehend anpassen.

Schön, wenn man das auch aus erster Hand hört. Auf dem Papier ist es ja schon lange klar, der N55 hat eine sehr lineare Leistungsentfaltung im Gegensatz zum S55, der sich wirklich wie ein Turbomotor verhält. Aber gut, ist auch BiTurbo vs Twinscrollturbo ... unterschiedliche Konzepte und viele sagen ja, dass der N55 einem Sauger vom Verhalten her noch reeelativ ähnlich ist, außer dass der Druck natürlich schon viel weiter unten anfängt.

 

[pommes]

Ich bin ja letzte Woche Probe gefahren leider war das Wetter alles andere als M würdig aber ich hatte leider anders nicht Zeit.....

Also trotzdem bei 1.5 grad und Schneefall etwas M2 geschnuppert leider konnte ich die Fahreigenschaften nicht annähernd testen jedoch war das kleine etwas schon Ganz besonders =)

Vom Pums her jedoch kommt er nicht mit dem größeren Bruder mit... (Bin Die letzten 10 Tage I8 M3 und eben 2h M2 alle als Nicht Schalter =) )

Was mir noch aufgefallen ist bei Schritttempo war ein suren zu vernehmen keine Ahnung von was ?!

Als ich ins Auto einstieg war der Verbrauch bei 15,8 ich hab ihn dann auf 15,3 runtergebracht ^^

 

[Khirun]

Naja ihm fehlen ja auch gute 60 PS und 50nm Drehmoment. ( laut Papier ). 10% Drehmoment sollte man schon spüren - und dazu kommt die unterschiedliche Leistungsentfaltung. Ich glaube subjektiv drückt der M3 / M4 halt noch mehr weil die Leistungs-Kurve steiler ist.

Surren bei Schritttempo? Würd ich erst mal auf Reifen tippen... aber kann ja vieles sein.

 

[NRJ]

Schön, wenn man das auch aus erster Hand hört. Auf dem Papier ist es ja schon lange klar, der N55 hat eine sehr lineare Leistungsentfaltung im Gegensatz zum S55, der sich wirklich wie ein Turbomotor verhält. Aber gut, ist auch BiTurbo vs Twinscrollturbo ... unterschiedliche Konzepte und viele sagen ja, dass der N55 einem Sauger vom Verhalten her noch reeelativ ähnlich ist, außer dass der Druck natürlich schon viel weiter unten anfängt.

Auch der N55 liegt weit entfernt von einem guten Sauger wie z.B. N52: der Schub kommt beim M2 erst ab ca. 3500U/min.

 

[Khirun]

What? Volles Drehmoment liegt ab 1450U/min an ... wie kann der Schub dann erst ab 3500 kommen? Ich würde jetzt mal behaupten kein Saugmotor hat in den niedrigen Drehzahlbereichen wirklich viel Druck. Die Gasannahme bzw. das Ansprechverhalten ist natürlich nur deutlich direkter, aber das ist ja auch klar.

Viele Saugmotoren haben ihre Drehmomentmaximum sogar erst sehr sehr spät, dafür HABEN sie es aber auch dort noch. Bei 6000U/m hat der N55 nämlich schon lang kein volles Drehmoment mehr. Der N52 hat sein Maximum allerdings schon sehr früh erreicht - was eigentlich NICHT typisch Sauger ist.

 

[NRJ]

Deshalb sage ich ja auch "ein guter Sauger"

Ich kenne auch die theoretischen Werte, nur in der Praxis sieht's leider anders aus. Ich muss allerdings gestehen, dass ich aufgrund des Einfahrens bisher nur im Comfort-Modus fahre. Kann sein, dass im Sport bzw. Sport+ mehr geht.

 

[MartinOTR]

"guter Sauger" trifft es in dem Fall perfekt

Ich glaube beim Sport/+ geht noch ein wenig mehr, ganz sicher bin ich aber nicht gerade

 

[Khirun]

Stimme euch beiden da vollkommen zu, deswegen hab ich das ungewöhnliche Verhalten des N52 ja so betont aber ob ich jetzt Motoren wie den des C63 AMG oder sämtliche Ferraris als schlecht bezeichnen würde deshalb... mhhh ich weiß nicht. War mir ehrlich gesagt aber auch neu, dass BMW so etwas mit einem Sauger hinbekommen hat.

Es geht tatsächlich ein bisschen mehr in Sport und Sport+, aber vor allem im Sport Modus ist die Gaspedalstellung einfach nur verändert. Sprich du tippst es an und der Bock machtn Satz nach vorne

Anders als bei M3 / M4 ändern sich die Schaltzeiten aber in den Fahrmodi nicht. Wenn man eh auf M fährt ( so wie ich ), dann spielt es eigentlich keine Rolle ob Comfort / Sport / Sport+ - zumindest was die Leistung angeht. Das Fahrwerk ändert sich schon merklich und wie gesagt eben die Gasannahme. Wenn ich mal ein zwei Wochen nur im Comfort fahre und dann auf Sport schalte, dann mcah ich garantiert bei der nächsten Ampel erst mal einen Satz und erschrecke mich

 

[C1X]

Hi Zusammen, bin heute endlich mal dazu gekommen ein paar km mehr zu fahren. Ich habe nichts negatives zu berichten

 

[foxfun]

@CX1 :daumen: