F87 M2 Fahrwerk-Thread

[shakur88]

ich frag mich die ganze zeit welches gewindefahrwerk ich mir bestelle bevor ich meinen M2 abhole .

Welche erfahrungen habt ihr mit Bilstein B16 in der verganheit gemacht? mit welchen kw fahrwerk kannste ein vergleich ziehen mit den kw v3 vermute ich mal ?
bisher hatte ich immer kw eingebaut

 

[Gast5445]

So... fertig

Bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden.

 

[twister]

sieht gut aus, wobei ich persönlich 10er Platten vorne und 12er hinten für too much halte.

hinten stehen die Pellen leicht über, vorne könnte es bei der bei dir eingestellten Höhe,

wenn´s Fahrwerk nich zu weich eingestellt is, passen.

meiner is ´ne Ecke tiefer und dabei relativ weich eingestellt (KW V3), habe nur 4er Platten vorne:

da haben die Reifen bei sehr zügiger Kurvenfahrt schon an den Bördelkanten unterschrieben,

dass ihnen das so nich gefällt -> also Kanten umgelecht, jetzt passt´s.

PS: was sind das für Felgen auf dem M4? sehen fast aus wie abgedrehte 437er,

also Speichen komplett abgedreht, ohne den Absatz. gefällt mir sehr gut.

 

[R1-Rider]

PS: was sind das für Felgen auf dem M4? sehen fast aus wie abgedrehte 437er,

also Speichen komplett abgedreht, ohne den Absatz. gefällt mir sehr gut.

Das ist kein M4, er hat Nebellampen, eine andere Stange und keinen Powerdome.

Die 437er gibt es auch in silber.

 

[twister]

jo, stimmt, jetzt wo du´s schreibst. hab nur auf die Felgen gepeilt.

dass es die 437 auch in ferric grey gibt is bekannt, jedoch sind da die Speichen auch mim Absatz.

edit: fündich geworden, styling 442

 

[MPK]

So... fertig
Bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden.

Sieht super aus, ich finde die Höhe perfekt.
Ist das die von BMW vorgegebene Höhe für den TÜV
oder hast du es weiter runtergedreht?

 

[Gast5445]

Mein BMW Händler hat so weit runter gedreht dass es halt grad nicht mehr schleift.

Hab damals gefragt wie sie das einstellen - Antwort war: "Naja, so tief wie möglich halt oder?"

Aber vorn die Spurplatten mach ich wieder raus, die schlagen ab 130....

 

[twister]

was hast denn für Platten verbaut, welcher Hersteller ? wenn sie schlagen liegt´s oft an der (fehlenden) Zentrierung.

oder 4er von SCC verbauen, da reicht grad noch so die Zentrierung durch den Nabenflansch.

 

[Gast5445]

H+R Trak+

 

[Gast5445]

Nachtrag: Gestern Räder gelockert und nochmal anständig fest gezogen - Schlagen weg.

Langsam frag ich mich was die bei meinem Händler da so treiben

 

[Bazille]

Wenn Du die Spurplatten montierst, muss Du penibel auf Sauberkeit unter den Scheiben achten. Ansonsten kann durch leichten Rost oder Dreck zwischen Platte und Nabe das Rad nicht mehr plan anliegen und beginnt leicht zu taumeln. Das merkt man dann an diesem Rattern oder vibrieren. Viele kennen diese Probleme nicht und wundern sich dann, dass sie mit Spurplatten Vibrationsprobleme bekommen. Hierbei sind durchaus 10tel mm schon problematisch.

 

[R1-Rider]

Seit Samstag habe ich auch mein AC Schnitzer RS Fahrwerk drin und bin gestern mal eine 300km Testrunde über schöne Kurvenstrecken gefahren, die ich vom Mopedfahren kenne. Was auch meiner Freundin auf dem heißen Sitz aufgefallen ist, ist dass die kurzen harten Stöße, wie z.B. von Gullideckeln oder Fahrbahnabsätzen jetzt nicht mehr ganz so hart rüberkommen. Immer noch knackig, keine Frage, aber nicht mehr ganz so hart. Auf der Autobahn, die ich für den Hochgeschwindigkeitstest auf dem Rückweg genommen habe fällt deutlich auf, dass das Auto auf leicht unebener Fahrbahn viel ruhiger liegt. Man hört an den Reifengeräuschen, dass es arbeitet, aber im Innenraum ist davon fast nichts zu merken. Rein von der Performance merke ich bei der Kurvenhatz auf der Landstrasse keinen Unterschied zum Serienfahrwerk. Ich fand das Auto Serie schon super neutral und berechenbar, daran hat sich nichts geändert.

 

[Boesi]

Cool , R1 !!
Ich habe das RS drei Jahre gefahren und fand es auch klasse . Faehrt dich sehr homogen !!