Öltemperaturanzeige beim BMW 2er

[misteran]

Reicht doch für den DailyDrive

 

[WildOne]

Beim Trecker dreh ich nie mehr als 1500, außer im 6ten Gang.

Nicht im Ernst, oder?

 

[misteran]

Versuche mich dran zu halten. Zum gechillten mitschwimmen reicht das doch.

Was spricht dagegen?

 

[WildOne]

Dagegen spricht natürlich nichts. Nur bleibt da wohl die Freude am Fahren etwas auf der Strecke.
Dafür ist die Freude am Sparen größer. Du hast von einem 123d gesprochen, hast du so einen?

 

[Stuntdriver]

Kalt kein Vollgas und nicht mehr als 4.000U/min....außer in der Kurvenkombi auf die BAB, da kann schonmal der Teufel mit mir durchgehen, wenn vorne frei ist und ein SUFF mir die Aussicht zu versperren droht, oder ein Benz oder Audi nicht gleich weiß daß er sich hinten anzustellen hat. :grins: Wenn er mal mehr als 80°C hat auch schonmal etwas mehr Drehzahl aber möglichst kein Vollgas, ab 100°C Feuer frei!

 

[M2]

Beim Trecker dreh ich nie mehr als 1500, außer im 6ten Gang. Da ist der 23d eh total im Nachteil durch die kurze Übersetzung :O

Ich hab das heute Morgen mal bewusst ausprobiert. Ist schon sehr gewöhnungsbedürftig. Jedes Mal wenn sich ein Hauch von Schub bemerkbar macht bricht man ab.
Das ist nix für mich. Man zahlt einen Haufen Kohle für die Karre in der Anschaffung und an Versicherung um mit seinen 204 PS Spaß beim Fahren zu haben. Da kommt es dann auf die letzten 1,50 oder 2,- Eur auf 100km auch nicht mehr an.
Bei der Fahrweise könnte man das alles auch für die Hälfte haben.

 

[Santino]

Deswegen fahr ich schon mal keinen Diesel. :mrgreen:

 

[twinTurbo]

Deswegen fahr ich schon mal keinen Diesel. :mrgreen:

Du bist eh son ewig gestriger. :kaffee:


Die Lösung: mehrere Turbos und so.

 

[Santino]

Jupp. Turbos und so. Ist doch nur für die, die sich keinen Hubraum leisten können.

Apropos... Wessen Traumauto war doch gleich der SAUGER GT3RS4.0?

 

[M235ix]

Ich hab das heute Morgen mal bewusst ausprobiert. Ist schon sehr gewöhnungsbedürftig. Jedes Mal wenn sich ein Hauch von Schub bemerkbar macht bricht man ab.
Das ist nix für mich. Man zahlt einen Haufen Kohle für die Karre in der Anschaffung und an Versicherung um mit seinen 204 PS Spaß beim Fahren zu haben. Da kommt es dann auf die letzten 1,50 oder 2,- Eur auf 100km auch nicht mehr an.
Bei der Fahrweise könnte man das alles auch für die Hälfte haben.

Genau so isses! Genauso wie die Vögel, die den M135i jeden Tag im EcoPro-Modus fahren, um ihn irgendwie unter 10l zu halten! :handgesicht:

 

[Geronimo]

Genauso wie die Vögel, die den M135i jeden Tag im EcoPro-Modus fahren, um ihn irgendwie unter 10l zu halten!

um im forum dann zu schreiben was sie für nen geilen spritsparwagen haben ... ich weiß noch der damalig aktuelle golf 5 gti - den haben sich nicht wenige gekauft und auf 150 ps gedrosselt weil er dann noch weniger sprit gebraucht hat ... jedem seins!

diesel warmfahren is imho immer ne strafe, egal wer sich was leisten kann und was nicht.

 

[twinTurbo]

Apropos... Wessen Traumauto war doch gleich der SAUGER GT3RS4.0?

Ich habe dir nur erzählt, was du hören wolltest!
In Wahrheit ist diese ganze Porsche-Kiste nichts für mich...
Die haben doch alle winzige Schniepel!

 

[Santino]

:lol:

 

[twinTurbo]

 

[Santino]

Hat der eigentlich eine Öltemperaturanzeige?

 

[twinTurbo]

Ich hoffe doch nicht!
So ein Schickimicki wiegt viel zu viel.

 

[Santino]

Deswegen haben die auch alle so kleine Schniepel! Die wiegen viel weniger.

 

[misteran]

Hab keinen 23d, hab nur einen 20d mit PP. Ging doch um das Warmfahren.

Aber keine Angst, ich bewege den Wagen schon artgerecht. Können einige hier ja bestätigen :mrgreen:

 

[WildOne]

Ging doch um das Warmfahren.

Dann ist ja alles OK.
Ich hatte mir schon Sorgen gemacht

 

[twinTurbo]

Deswegen haben die auch alle so kleine Schniepel! Die wiegen viel weniger.

Sogenannte "Motorsportschniepel"!