F87 Problem- und Schwachstellen beim M2

[NRJ]

Anscheinend macht sich noch keiner Gedanken über die Problemstellen beim M2. Wie jedes andere Modell, hat aber auch der M2 seine "Krankheiten". Ich fange mal an und bitte um rege Teilnahme beim Erfahrungsaustausch.

1. Im Einfülltopf (hinter dem Tankdeckel) sammelt sich nach jedem Regen oder Waschen eine grosse Menge Wasser, was auf Dauer sicherlich zu unschönen Nebeneffekten führen wird. Lösung: bisher keine. Kann man ein Loch im Boden durchbohren und das Wasser abführen?

2. Betrifft nur die Puristen unter uns: der Weg des Kupplungspedals ist zu gross - gerade beim schnelleren Schalten störend. Lösung: clutch stop.

3. Nicht nur M2-Problem, sondern der ganzen Baureihe: PDC lässt sich nicht abschalten (es gibt keinen Knopf). Warum?

4. Ebenfalls allgemeines Problem: nach einer spritzigen Autobahnfahrt in der Abfahrt an der Ampel geht durch die Start/Stop-Automatik der Motor aus, und das beim heissgelaufenen Motor! Kann mir gut vorstellen, dass das den Turbo ziemlich schnell umbringen wird. Lösung: Start/Stop-Automatik ausschalten (am besten durch codieren, für immer!)

5. Habe bereits nach knapp 2000km Steinschlag. Nur nicht vorne, sondern an den hinteren Radhäusern. Die orig. Folie ist nicht ausreichend.

Ergänzungen folgen ...

 

[Emmerich]

hat das vielleicht was mit den Compound-Bremsen zu tun ?

 

[SAMOHT]

Die Bilder sind sehr unscharf.

Ich kann jedenfalls nichts auffälliges erkennen.

 

[M2-Tom]

Sieht schon komisch aus da muss ich bei meinem mal nachschauen

 

[M2-Tom]

Die Kühlerlamellen sind zum größten Teil verbogen

 

[Steafmaster]

Sieht aus als wenn der Kühler gebraucht war.

 

[e36/8]

Neuwagen? Im Leben nicht. Was ist denn damit passiert?

So sieht es bei mir nach über 7000 km aus:

 

[M2-Racer]

Wie gesagt, ist er absolut neu, kam erst ganz frisch beim Händler an.

Könnte es sein, dass bei der Aufbereitung mit einem Dampfstrahler so etwas passieren kann?

Wäre jetzt meine einzige Erklärung.

 

[Oskar]

Habe auch schon einige Einschläge in den Kühlerlamellen, aber nicht so viele. Habe schon überlegt, ein feinmaschiges Gitter hinter die Lufteinlässe zu machen. Was mich bisher abgehalten hat ist die Überlegung, dass dann zu wenig Luft durchkommt und der Motor zu warm wird.

 

[danik1977]

Oder offener Transporter ganz vorne oben durch Steinhagel gefahren ... Spaß bei Seite. Ab Werk kann das so nicht aussehen. Was auch immer die Gründe sind, bei einem Neuwagen würde ich das sicher monieren sowas entsteht eigentlich nur durch Steinschlag würde ich sagen... Durch Mücken wohl eher nicht ...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Kevin13006]

Der kann nie und nimmer neu sein. Wenn dann ist der Kühler gebraucht. Ich habe an meinem M235i ca 8500 km und der sieht auch nicht so aus.

 

[Beba-Power]

Warum hast du denn den Wagen so angenommen ?

 

[SAMOHT]

Jetzt weiß ich was gemeint ist.

Wenn das ein Neuwagen ist, kann das höchstens bei der Montage oder Lagerung des Kühlers passiert sein.

Niemand, der halbwegs Ahnung hat, hält da mit einem Hochdruckreiniger drauf.

 

[misteran]

Das Teil entspricht noch der Premium/ Luxussegment Qualität.

 

[SAMOHT]

Warum hast du denn den Wagen so angenommen ?

M2-Racer hat sich dieses Fahrzeug nur angeschaut.
Das ist nicht seiner.

 

[BMWler50]

Man hört doch so viel von Tachometer justieren [emoji33] mal schön auf Strecke gewesen und dann ab in den Verkauf [emoji56]

Aber ganz erlich dann müßten auch Steinschläge an der Front zu erkennen sein sieht seltsam aus

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

 

[e36/8]

Niemand, der halbwegs Ahnung hat, hält da mit einem Hochdruckreiniger drauf.

Und warum macht man das nicht?

 

[SAMOHT]

Und warum macht man das nicht?

Du meinst diese Frage jetzt nicht im ernst, oder?

 

[e36/8]

Ja. Kannst du drauf antworten oder nicht?

 

[M2-Tom]

Dann muß ich mein Kühler auch gleich anschauen wenn ich vom Urlaub zurück bin.

 

[SAMOHT]

Das Fahrzeug würde ich aber auch nicht annehmen.