F87 BMW M2/M2C - Der Felgen-Thread

[PhilipF87]

Hallo zusammen,

ich bin zur Zeit, um die Wartezeit zu verkürzen, schon einmal auf der Suche nach Felgen, die ich mir im kommenden Jahr zusammen mit einem Fahrwerk zulegen möchte - ich denke dabei an 18" Felgen.

Nun habe ich mich gefragt, welche Erfahrungen ihr mit welchen Felgen bereits auf euren M2 sammelt. Dazu wäre es nett, wenn jeder ein Bild + Beschreibung + Erfahrungen posten würde, so gibt es für alle Interessierten einen guten Überblick.

Für Tipps über passende 18" Felgen (außer die 513M) würde ich mich natürlich auch sehr freuen.

Viele Grüße,

Philip

 

[Erebor]

Nur Tüv ohne zusätzliches ABE ?

In Schafisheim AG zbs. geht alles nur immer mit CH Eignungserklährung vom Importeur, desshalb nur noch TCS oder sonst wo.

Ja nur TÜV Austria Gutachten und Eignungserklärung des Herstellers.
Schafisheim hat vlt Experten ohne Ahnung. Dann würde ich auch einfach mal andernorts versuchen.

 

[ZimtsternM2C]

So 1 von 2 Angeboten ist gerade angekommen, ist inkl. CH Eignungserklährung und in Race silver wäre sogar 1 Satz am Lager in der Schweiz.
Leider aber VA mit ET 22 statt 28 angeboten, habe leider niemanden mehr erreicht, könnte sich auch nur um einen Schreibfehler handeln.

Preis Webseite Hersteller USA $1,736.00
Angebot Schweiz 2472.- sfr.

Hätte erlich gesagt mit mehr gerechnet, aber vielleicht geht auch da noch was, 2. Angebot folgt ja noch




rischtisch geilooo in Anthracite.........



Frage an die Setupgenies hier drin, passt das so mit diesen Grössen und Reifen ?


VA: 9,5 x 19 ET 28 / 255/35/19
HA: 10,5 x 19 ET 45 / 275/35/19












Ich denke passt, VA aussen + 7 mm, HA + 1 mm, so könnte man falls nötig noch nachhelfen mit Distanzen.

Die ET 22 VA die mir angeboten wurde, denke ich passt definitiv nicht mit + 13 mm


Mittlerweile, habe ich aber von Race silver (hell) auf Anthracite geändert, passt noch besser finde ich zu LBB, das helle ist schon wieder fast zu "hart"


Fragen über Fragen

Grüsse an alle, einen schönen Feierabend und 1000 Dank

Marcel

 

[Erebor]

So 1 von 2 Angeboten ist gerade angekommen, ist inkl. CH Eignungserklährung und in Race silver wäre sogar 1 Satz am Lager in der Schweiz.
Leider aber VA mit ET 22 statt 28 angeboten, habe leider niemanden mehr erreicht, könnte sich auch nur um einen Schreibfehler handeln.

Preis Webseite Hersteller USA $1,736.00
Angebot Schweiz 2472.- sfr.

Hätte erlich gesagt mit mehr gerechnet, aber vielleicht geht auch da noch was, 2. Angebot folgt ja noch

Anhang anzeigen 51641


rischtisch geilooo in Anthracite.........



Frage an die Setupgenies hier drin, passt das so mit diesen Grössen und Reifen ?


VA: 9,5 x 19 ET 28 / 255/35/19
HA: 10,5 x 19 ET 45 / 275/35/19


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Anhang anzeigen 51639

Anhang anzeigen 51640


Ich denke passt, VA aussen + 7 mm, HA + 1 mm, so könnte man falls nötig noch nachhelfen mit Distanzen.

Die ET 22 VA die mir angeboten wurde, denke ich passt definitiv nicht mit + 13 mm


Mittlerweile, habe ich aber von Race silver (hell) auf Anthracite geändert, passt noch besser finde ich zu LBB, das helle ist schon wieder fast zu "hart"


Fragen über Fragen

Grüsse an alle, einen schönen Feierabend und 1000 Dank

Marcel

ET22 passt eher als 28, weil es zum federbein hin eng wird.
Et45 hinten is bisl konservativ. Würde mind 40, 35 geht auch noch.

 

[ZimtsternM2C]

ET22 passt eher als 28, weil es zum federbein hin eng wird.
Et45 hinten is bisl konservativ. Würde mind 40, 35 geht auch noch.

Mit ET 22 wären das aussen plus 13 mm ?? Bei vielen schleift es doch schon mit 10 mm Platten und OEM Alus 9/19 ET 29 ?

" 19x9.5" ET22 front wheels can be used to avoid running spacers due to its superior inner clearance with negative camber dialed in."


Apex auf Bimmerpost gibt klar die ET 28 an, klar hinten wäre 40 optimal da gehen ja anscheinend 7 mm gut mehr, aber gibt es nicht anders leider, müssen halt Platten ran wenn es optisch stört.

Lieferbare Grölssen:

https://apexwheels.com/fitment-guides/bmw/m2/bmw-f87-m2-wheel-and-tire-fitment-guide





Wheels

• Front: 19x9.5" ET28 // Rear: 19x10.5" ET45
  • Available in: EC-7, EC-7RS, SM-10, SM-10RS, VS-5RS
  • Popular fitment
  • 5mm front spacers may be required with certain aftermarket suspensions that reduce inner clearance. See the suspension clearance section at the bottom of the guide.
  • 19x9.5" ET22 front wheels can be used to avoid running spacers due to its superior inner clearance with negative camber dialed in.

Tires

• APEX Staff Pick:Front: 265/30-19 // Rear: 295/30-19
  • Typically a direct fit with street tires, however, a moderate increase in front negative camber will be required with compounds that run wide
  • Max Performance Summer: Michelin Pilot Sport 4S (300TW), Hankook V12 Evo2 (320TW), Kumho Ecsta PS91 (260TW)
  • Extreme Performance Summer:Yokohama AD08R (200TW), Michelin Cup 2 240 Connect (240TW)
  • R-Compound: Toyo Proxes R888R (100TW)
• Alternative #1:Front: 265/30-19 // Rear: 285/30-19
  • Typically a direct fit with street tires, however, an moderate increase in front negative camber will be required with compounds that run wide
  • Max Performance Summer: Michelin Pilot Sport 4S (300TW), Hankook V12 Evo2 (320TW), Kumho Ecsta PS91 (260TW)
  • Extreme Performance Summer: No options currently available
  • R-Compound: No options currently available
• Alternative #2:Front: 275/30-19 // Rear: 295/30-19
  • A minimum of -2º of front camber is recommended
  • Max Performance Summer: Michelin Pilot Sport 4S (300TW), Hankook V12 Evo2 (320TW), Kumho Ecsta PS91 (260TW)
  • Extreme Performance Summer: Yokohama AD08R (200TW)
  • R-Compound: No options currently available
• Alternative #3:Front: 255/35-19 // Rear: 275/35-19
  • Direct fit
  • Max Performance Summer: Michelin Pilot Sport 4S (300TW), Yokohama Advan Apex V601 (280TW), Continental Extremecontact Sport (340TW), Hankook V12 Evo2 (320TW)
  • Extreme Performance Summer: Yokohama AD08R (200TW)
  • R-Compound: Michelin Cup 2 (180TW)

 

[Erebor]

Ich würde 22 nehmen. Aber dann in Kombi mit 255/30.
Bei 225/35 schleifts dir so oder so bei volleinschlag vorne am radkasten.

 

[Ratcher]

Ich würde 255/35 275/35 nehmen, vorne wird aber bei vollem Lenkeinschlag schleifen (nicht zu schlimm)

 

[ZimtsternM2C]

Ich würde 255/35 275/35 nehmen, vorne wird aber bei vollem Lenkeinschlag schleifen (nicht zu schlimm)

Aber wirklich auch ET 22 statt ET 28 Mit ET 22 kommt das Rad ja 13 mm heraus und somit muss ein starker Sturz eingestellt werden dass das am Kotflügel nicht ankommt oder? ich dachte immer mit 10 mm Spurplatten ist mit den Original Alufelgen 9 × 19 ET 29 bereits Ende Gelände

Aber wirklich auch ET 22 statt ET 28 Mit ET 22 kommt das Rad ja 13 mm heraus und somit muss ein starker Sturz eingestellt werden dass das am Kotflügel nicht ankommt oder? ich dachte immer mit 10 mm Spurplatten ist mit den Original Alufelgen 9 × 19 ET 29 bereits Ende Gelände

Gerade von APEX noch Bescheid gekriegt, VA ET 22 (+ 13mm zur Serie) wird nur für die Renne benötigt und beding verstellbare Domlager, also klar ET 28

 

[Ratcher]

Aber wirklich auch ET 22 statt ET 28 Mit ET 22 kommt das Rad ja 13 mm heraus und somit muss ein starker Sturz eingestellt werden dass das am Kotflügel nicht ankommt oder? ich dachte immer mit 10 mm Spurplatten ist mit den Original Alufelgen 9 × 19 ET 29 bereits Ende Gelände

Das kommt nicht am Kotflügel, das Problem ist innen im Radhaus neben dem Luftkanal. Ich habe 19x9,5 ET20, also noch weiter draußen wie die hier, und das geht (edit: habe 3 Grad Sturz stimmt). Schleift wie gesagt innen nur bei vollem Einschlag und Gewicht vorne, ist aber auch nur Kunststoff.

Ich habe jetzt sogar 255/35 A052 vorne, die fast so breit sind wie 265-275er Michelins, schleift noch mehr bei vollem Lenkeinschlag, aber im Alltag absolut kein Problem.

Gerade von APEX noch Bescheid gekriegt, VA ET 22 (+ 13mm zur Serie) wird nur für die Renne benötigt und beding verstellbare Domlager, also klar ET 28

Kundensupport von denen ist wirklich klasse, kannst dich komplett auf deren Tipps verlassen.

 

[Ratcher]

Hat jemand vielleicht einen Tipp, wo man hochwertige Felgen entlacken kann und anschließend ein Brushed-Finish in top Qualität bekommt? Standort ziemlich egal...

 

[joshuawi99]

Hat jemand vielleicht einen Tipp, wo man hochwertige Felgen entlacken kann und anschließend ein Brushed-Finish in top Qualität bekommt? Standort ziemlich egal...

https://www.reifenprofi.de/felgen-bearbeitung/

 

[BrianOconner]

Hat jemand vielleicht einen Tipp, wo man hochwertige Felgen entlacken kann und anschließend ein Brushed-Finish in top Qualität bekommt? Standort ziemlich egal...

Jap
hab eine adresse
ich schreib dir eine WhatsApp

 

[sc1988]

Auf der M788 Felge (M2C) bekomme ich doch gewiss auch die 255/35 und 275/35 statt der Original Bereifung drauf oder?
Nimmt der TÜV in DE das ab oder kann es da Probleme geben. (mein Wagen ist sonst alles Serie)
Muss ich sonst was beachten oder verstellen lassen, der Radumfang wäre ja auch anders...
Ich wüsste gerne ob es Erfahrungen gibt wie sich das fährt.

 

[Ratcher]

Auf der M788 Felge (M2C) bekomme ich doch gewiss auch die 255/35 und 275/35 statt der Original Bereifung drauf oder?
Nimmt der TÜV in DE das ab oder kann es da Probleme geben. (mein Wagen ist sonst alles Serie)
Muss ich sonst was beachten oder verstellen lassen, der Radumfang wäre ja auch anders...
Ich wüsste gerne ob es Erfahrungen gibt wie sich das fährt.

Du wirst beim Fahren keinen Unterschied merken.

Das darfst du machen und wird in der Regel auch problemlos eingetragen. Das einzige "Problem" ist, dass es je nach Reifen bei vollem Lenkeinschlag innen am Luftauslass schleifen wird.

 

[sc1988]

Du wirst beim Fahren keinen Unterschied merken.

Das darfst du machen und wird in der Regel auch problemlos eingetragen. Das einzige "Problem" ist, dass es je nach Reifen bei vollem Lenkeinschlag innen am Lufauslass schleifen wird.

Dann spricht eher wenig dafür das ich das beim Reifenwechsel machen sollte, die etwas günstigeren Reifen würden ja beim TÜV quasi wieder ausgeglichen werden.
Danke für deinen Bericht.

 

[Bones1337]

Hallo zusammen,

Koennt ihr eine Einschaetzung abgeben, ob folgende Felgenmasse beim m2c ohne Bearbeitung der Radhaeuser passen. Ich habe das M Performancefahrwerk verbaut.

Va: 9j et 20 mit 245 35 19
Ha: 10j et 33 mit 265 35 19

Hintergrund:

Ich habe heute meine Yido forged+R bekommen und im Gutachten steht, dass die Radabdeckung hergestellt werden muss. Ich will an den Radlaeufen aber nix machen. Dies wurde mir vom Hersteller auch eigentlich zugesagt, daher bin ich irritiert.

Gruesse

 

[Erebor]

Hallo zusammen,

Koennt ihr eine Einschaetzung abgeben, ob folgende Felgenmasse beim m2c ohne Bearbeitung der Radhaeuser passen. Ich habe das M Performancefahrwerk verbaut.

Va: 9j et 20 mit 245 35 19
Ha: 10j et 33 mit 265 35 19

Hintergrund:

Ich habe heute meine Yido forged+R bekommen und im Gutachten steht, dass die Radabdeckung hergestellt werden muss. Ich will an den Radlaeufen aber nix machen. Dies wurde mir vom Hersteller auch eigentlich zugesagt, daher bin ich irritiert.

Gruesse

Ja. 2min lesen und du hättest das in diesem Thread auch selbst rausgefunden.

 

[Bones1337]

Danke fuer Deine Rueckmeldung. Ich hatte nach Yido im Thread gesucht und die Antwort eben nicht gefunden.

 

[Klutten]

Drauf damit und glücklich sein. Die Felgen wurden von der ET extra für die F87 so gebaut, dass man sie ohne Spurplatten passend fahren kann. Für die G-Baureihe gibt es da z.B. die RS1, die ultrabreit aber passend ist.

 

[Erebor]

Danke fuer Deine Rueckmeldung. Ich hatte nach Yido im Thread gesucht und die Antwort eben nicht gefunden.

Du sollst auch nicht nach den Felgen selbst suchen, sondern nach den Dimensionen. Da wirst du viel schneller fündig.

 

[sc1988]

Hat jemand ein Bild für mich vom M2 in Alpinweiß mit Edelweiss Felgen in Frozen Black. (gerne LT5 und LT3)
Danke im voraus.