F87 BMW M2 - Spritthread

[Emmerich]

im einem M235i Unterforum wurde das Spritthema diskutiert, dabei wurde die Möglichkeit in Betracht gezogen, daß der M235i mit seinem auf 98 Oktan ausgerichteten Kennfeld (ist das technisch richtig formuliert ?) mit höheroktanigem Sprit, 100 Shell und 102 Aral, ein paar PS weniger an Leistung liefert, wegen des Zündzeitpunktes oder so, ich verstehe davon zu wenig, als daß ich mich jetzt korrekt ausdrücken könnte. Aber schon allein der Gedanke daran verunsichert mich. Soll ich nun das von BMW für den M2 empfohlene Vpowermax (100 O.)von Shell, Aral Ultimate (102 O.) oder das Superplus (98 O) von der freien Tanke einfüllen ? Wie sieht das aus beim M2 ? Wenn ich wüßte, das mein M2 auch nur ein PS mit Vpowermax gegenüber 98 Superplus verlöre, würde ich nie wieder den teuersten Shell Sprit tanken. Wie seht ihr das ?

 

[tokon]

Aber wir sind uns erstmal einig, dass BMW offiziell Super (95 Oktan) empfiehlt bzw. angibt oder?

Super Plus ROZ 98 um die Nennwerte für Fahrleistung und Verbrauch zu erreichen, Superbenzin ROZ 95 als Mindestqualität.

 

[SAMOHT]

Was heißt offiziell?
Im Datenblatt steht "min. ROZ 95"
Im Katalog steht °Der Motor ist für die Kraftstoffqualität ROZ 98 oder höher ausgelegt. Ein Betrieb bis ROZ 91 ist mit geringerer Leistungsabgabe möglich."
Im Handbuch steht "Super plus mit ROZ 98 tanken um die Nennwerte für Fahrleistungen und Verbrauch zu erreichen.
Mindestqualität ROZ 95.Es können auch E10 Kraftstoffe getankt werden"

Sehr unterschiedliche Angaben von BMW.

 

[Emmerich]

in der Betriebsanleitung steht u.a. BMW empfiehlt Shell Vpower max

 

[AeroMaster]

OK, danke für die Infos. Dann wird es doch mindestens Super Plus Benzin.

Gibt es Berichte, ob ein Shell Vpower wirklich etwas bringt? Ich rede jetzt hier nicht von subjektiven Erfahrungen.

 

[SAMOHT]

in der Betriebsanleitung steht u.a. BMW empfiehlt Shell Vpower max

In der BA die ich habe nicht.
BMW empfiehlt ja auch Shell Motorenöle. Das ist einfach nur Marketing.

 

[TomAce]

OK, danke für die Infos. Dann wird es doch mindestens Super Plus Benzin.

Gibt es Berichte, ob ein Shell Vpower wirklich etwas bringt? Ich rede jetzt hier nicht von subjektiven Erfahrungen.

Würde immer Aral Ultimate dem Shell V-Power vorziehen. 102 Oktan sind ein Wort. Die modernen Motoren haben doch alle eine interne Klopfregelung, die dann ggf. die Zündung zurücknimmt und somit die Leistung. Mit Aral Ultimate wird dies als letztes geschehen. Habe meinen Roadster auch mit 102 Oktan abstimmen lassen, und das Teil fliegt!

 

[danik1977]

Also ich spreche aus Erfahrung mit meinem RS3. Dieser ist von Abt gechipt. Es wird 98 vorausgesetzt damit er die Leistung hat. Mit der Leistung war ich aber nicht zufrieden! Es fühlte sich immer so an als würde er die Leistung nicht abrufen und stotterte auch immer wieder. Da ich durch meine Fireblade subjektiv das Gefühl hatte, dass 102 besser ist, habe ich das beim RS3 getankt. Gerade weil Turbomotoren ja hier sensibler sind was richtigen Sprit angeht. Was soll ich sagen. Es wurde immer besser! Nach der 3ten Tankfüllung hatte ich ein ganz anderes Auto! Giftig und Leistung die sich auch nach 420 PS anfühlt. Nie wieder was anderes getankt und nie wieder ein "stottern" vernommen. Warum sollte der Hersteller auch 100 oder 102 Oktan reinschreiben? Die wenigsten Tanken haben das und für ein "Massenprodukt" wäre das nicht von Vorteil. Abt hingegen verwendet bei aktuellen Tunings zwischenzeitlich die Angabe von 102 Oktan, statt 98. ich denke nicht ohne Grund. Wobei es aber auch von Motoren abhängt, man kann nicht pauschal sagen das 102 Oktan immer besser sind wie 98. muss man herausfinden denke ich! Bei meinem RS3 definitiv 102! Alles unter 98 Oktan bei einem Fahrzeug mit Leistung würde ich nie tanken. Die Möglichkeit wird nur eingeräumt da andere Länder einfach nur schlechten Sprit haben und nichts über 91 bzw. 95 Oktan anbieten können. Ich bin mir sicher, wer da e10 rein Haut, wird keine Freude haben. Es sei denn jemand fährt zum ersten Mal ein Auto mit relativ hoher Leistung


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[danik1977]

Hier übrigens mal ein interessanter Artikel aus der Formel 1 der sicher auch Aufschlüsse geben wird die man Adaptieren kann. Egal ist es meiner Meinung nach nicht was rein kommt. Aber pauschal kann man es eben auch nicht festlegen http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/05/zehn-fakten-zum-benzinkrieg-14052301.html


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[SAMOHT]

Na ja, man kann schlecht Serienmotoren mit Rennmotoren vergleichen wo der Motor zu 100%
auf das Benzin angepasst wird oder umgekehrt.
Das ist eine andere Welt.

 

[danik1977]

Na ja, man kann schlecht Serienmotoren mit Rennmotoren vergleichen wo der Motor zu 100%
auf das Benzin angepasst wird oder umgekehrt.
Das ist eine andere Welt.

Darum spreche ich ja von adaptieren. Das die Auswirkungen nicht so extrem sind ist klar. Aber grundsätzlich gibt es auch in der Serienwelt unterschiedliche Spritqualitäten und anhand meiner persönlichen Erfahrungen kann ich schon bestätigen das man Unterschiede merkt. Auch wenn sie objektiv kaum messbar sein sollten, sind es für mich subjektiv Welten vom Gefühl her. Fakt ist jedenfalls auch das einige Motoren kein E10 vertragen, wohingegen bei keinem steht das 102 ungeeignet ist. Somit kann man sicherlich schlussfolgern das 102 keinem modernen Motor schadet oder sich negativ auswirken wird. Also kann man hieraus wohl auch schlussfolgern das schlechte Benzinqualität nicht unbedingt optimal für einen Motor, zumindest mit Leistung, ist. Ich kenne keinen aktuellen Sportwagen der unter 98 Oktan fährt. Wenn dann allenfalls mit verminderter Leistung. Und wer will nicht die maximal Leistung nur um ein paar Euro zu sparen??? Wie gesagt, schau mal bei Abt. Die empfehlen zwischenzeitlich 102 Oktan und keine 98
Darum meinte ich das man sich das beim M2 anschauen muss. Mehrere Tankfüllungen. Und am Ende muss es eh jeder für sich selbst entscheiden was er seinem Motor hinzugibt ....



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[SAMOHT]

Weil ABT sehr wahrscheinlich seine Motoren auf 102 Oktan abgestimmt hat.
Der Motor vom BMW M2 ist das ab Werk aber nicht.
Hier geht es nun mal um den M2.

Das ist jetzt nicht böse gemeint, Einbildung ist auch eine Bildung.
Ich wette, wenn Du nicht weißt was in deinem Fahrzeug im Tank ist, würdest Du nicht sagen
können hier ist jetzt 102 und hier ist jetzt 98 oder 95 Oktan drin.

 

[danik1977]

Weil ABT sehr wahrscheinlich seine Motoren auf 102 Oktan abgestimmt hat.
Der Motor vom BMW M2 ist das ab Werk aber nicht.
Hier geht es nun mal um den M2.

Eigentlich ist diese Diskussion sinnlos und egal! Ich wollte darauf hinaus das Abt bei mir 98 angegeben hatte und der Wagen nicht gut lief. Wohingegen mit 102 er extrem gut läuft. Und meine Vermutung darin bestand, dass es bei mir kein Einzelfall war und man daher auf 102 angehoben wurde. Wie gesagt, Erfahrung und Mutmaßungen. Und wie auch schon gesagt, wenn ich den M2 irgendwann mal habe werde ich es für mich testen ob es sich ähnlich auswirkt. Wenn ich nicht min subjektiv das Gefühl habe das es besser ist, werde ich zumindest nicht gezielt Aral anfahren. Aber ganz sicher für mich wird sein, auf keinen Fall unter 98 zu tanken.
Wir tauschen uns weiter aus, wenn ich hier persönliche Erfahrungen im Bezug auf M2 mit einbringen kann. Aktuell kann ich eben nur von RS3 reden. Beim 993C2S, 968CS und 300CE habe ich kein wirklichen Unterschied gemerkt und tanke auch öfter 98 Oktan...sind aber auch alles ältere Saugmotoren für die 98 schon sehr guter Sprit ist


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[Khirun]

Ich finds interessant, dass in der M2 Betriebsanleitung scheinbar Shell empfohlen wird. In meiner ( 235i ) wird ganz klar Aral empfohlen. Von Shell ist da keine Rede...

 

[danik1977]

Ich finds interessant, dass in der M2 Betriebsanleitung scheinbar Shell empfohlen wird. In meiner ( 235i ) wird ganz klar Aral empfohlen. Von Shell ist da keine Rede...

Ich denke da gibt es Kooperationen... Ich hab kein wirklichen Unterschied von Shell und Aral festgestellt. Den Preis von Shell find ich persönlich übertrieben im Vergleich zu Aral. Aber wer weiß, vielleicht wurden die ja auf 100 Oktan optimiert. Werde ich in dem Fall wohl auch testen. Leider kann ich dazu vor Mitte 2017 nichts mehr zu sagen [emoji35]


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[AeroMaster]

Da wurde wohl zwischenzeitlich der (Werbe) Partner gewechselt. War beim Öl anscheinend ähnlich.

 

[BrianOconner]

Da wurde wohl zwischenzeitlich der (Werbe) Partner gewechselt. War beim Öl anscheinend ähnlich.

Das ist richtig
Bmw verwendet jetzt Shell anstatt Castrol öl

 

[SAMOHT]

Wenn ein Hersteller eine bestimmte Marke, sei es für Motoröl, Kraftstoff oder Reifen empfiehlt, geschieht dies aus rein kommerziellen Zwecke.

 

[Gast633]

Ich stehe kürzlich mit meinem Motorrad an einer Tankstelle (JET).
Da erscheint plötzlich ein Tanklastzug auf dem Gelände (WESTFALEN).
Ich habe den Fahrer dann gefragt, ob er sich verirrt hat. Er antwortete mir, dass
er im Stadtgebiet mehrere Tankstellen unterschiedlicher Marken anfährt und beliefert.
Dadurch, dass es Kooperationen unter verschiedenen Mineralölkonzernen gibt, ist so etwas
überhaupt erst möglich. Der nächste Kunde ist dann eine Tankstelle des Konzerns SHELL um die Ecke.
Das hat mir zumindest der Fahrer des Tanklastzuges mitgeteilt. Ich habe übrigens gewartet, bis er die
Spritbunker mit dem Kraftstoff (unterschiedliche Sorten) gefüllt hat. Nur um sicher zu gehen, dass er mich
nicht auf den Arm nehmen will.

Für alle Ungläubigen unter den Lesern; diese Begebenheit hat sich tatsächlich in der letzten Woche im
Großraum Bielefeld ereignet.

 

[Gryphon]

Ja, so wie Jagdgeschwader habe ich das auch schon erlebt..... !

Ich möchte nochmals auf meinen Beitrag #21 im "Parallel - Thread" hinweisen.....

 

[SAMOHT]

Genauso ist es.
Das habe ich schon öfter gelesen und auch gesehen.