F87 Diskussion Thread alles rund um den M2

[//M2]

Viele gehen in threads off topic . Alles kann hier hin umgeleitet werden

 

[zwergemmi]

Ich glaub, ich hätte ihn mit Contis in der BMW-Welt einfach stehen lassen mit Contis drauf. Leute, das geht überhaupt nicht. Auch wenn der M2 als Hausfrauen-M entwickelt wurde, aber irgendwo ist schluss.

Die Michelin sind wirkich Minimum in meinem Augen.

bis denn

 

[chak87]

Welchen Luftdruck fahrt ihr denn so? Ich hab mit den pss 2,2 rundum kalt und 2,5 warm. Allerdings bin ich mit dem grip nicht voll zufrieden. Im 2. und 3. Gang habe ich selbst in der einfahrphase mit 2/3 Gas und ca 4K Umdrehungen Schlupf.

 

[zwergemmi]

Hi

in den Größen wird es schwer vernünftige Reifen zu bekommen mit mehr Grip. Mehr Grip bedeutet in dieser Klasse weniger Allroundtauglichkeit. Also bei Nässe noch mehr Schlupf.

Mir persönlich gefallen Reifen mit härterer Karkasse besser, da definierteres Gefühl zur Straße. Das Abrollgeräusch wird dadurch aber auch lauter.

Der beste Kompromiss bevor man auf Semis geht ist für mich der Yokohama AD08r. Ich weis gar nicht ob man ihn in den Größen gerade bekommt in Deutschland. Der liegt genau zwischen einem PSS und einem Semislick.

Für einen UHP Reifen hält der ewig, und hat ein gleichmäßiges Laufbild wenn du mit ihm fährst. Hat wahrscheinlich weniger Schlupf wenn richtig warm. Der Reifen ist jeden Cent wert.

Danach kommen nur noch semis in Frage. So richtig gut sind wohl dann nur noch die Pirelli Trofeos. Der Michelin Cup2 ist wohl nicht der Beste und man muß genau auf die Kennung aufpassen. Fährt man z.B. welche mit Porschekennung geht nur noch sehr wenig.

Die mit corvettekennung taugen wohl(weis ich aber nicht aus erster Hand).

bis denn

 

[e36/8]

Ich habe nur im 2. Gang ein wenig Schlupf. Bei Vollgas! Die Traktion des M2 ist extrem gut.
Fahre mit 2,4 kalt. Wenn es jetzt kälter wird, dann wird sicherlich auch die Trkation leiden. Im Sommer gab es keinerlei Probleme.

 

[m :)]

den PSS bin ich auch mit 2,4 kalt gefahren...2,2 ist für den Reifen eigentlich zu wenig.

 

[Bamowe]

Ich bin gestern den ganzen Tag auf dem Trackday gewesen und habe ein wenig experimentiert mit der Luft am Michelin PSS.

Bei 1,9/2,0 Bar lauwarm fuhr er am besten. Auf dem Track waren das dann nach einigen Runden 2,3 Bar an der Front und 2,1 Bar am Heck. So werde ich ihn auf dem Track auch erstmal weiterfahren. Im Alltag bekommt er von mir die vorgeschriebenen 2,4 Bar, die auf dem Track eine Katastrophe sind. Das geht dann heiß schnell in Richtung 3,0 Bar.

Die sportauto hat den M2 in Hockenheim übrigens mit 2,0 Bar vorne sowie hinten gefahren, warm - und damit die besten Rundenzeiten erzielt.

 

[erarich]

Bin ich jetzt am Mittwoch am HHR auch gefahren. War sehr gut zu fahren trotz der Hitze

 

[Rob]

wo sind wir eigentlich aktuell bei den VINs 867....?

 

[Toni TPS-Performance]

Der letzte heute gebaute hat die VIN V867832

 

[Benutzername]

A Rumored 'Hardcore' BMW M2 Could Get the M3's Engine

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a30883/upcoming-hardcore-bmw-m2-could-get-the-m3s-engine/

 

[AeroMaster]

A Rumored 'Hardcore' BMW M2 Could Get the M3's Engine

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a30883/upcoming-hardcore-bmw-m2-could-get-the-m3s-engine/

Naja, da schreibt der eine vom anderen ab.

 

[Benutzername]

Neues Video vom M2 mit S55 am Ring

YouTube

Hier steht ein externer Inhalt von YouTube. Er kann per Klick geladen und wieder entfernt werden.

• Inhalte von YouTube laden

Ich bin damit einverstanden, dass Inhalte von YouTube geladen werden. Dabei können personenbezogene Daten an YouTube übermittelt werden. Weitere Informationen in der Datenschutzerklärung.

Datenschutzerklärung

 

[AeroMaster]

Mehr Infos dazu:

http://www.bimmertoday.de/2016/09/26/bmw-m2-cs-2018-m2-evolution-schon-ring-unterwegs/

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1280594&page=24

 

[M2-Fahrer]

Woher weiß man jetzt, dass es ein S55 Motor ist? Soweit ich weiß kommt auf Grund der Abgasvorschriften zunächst der B58 rein und zum Ende der Laufzeit wird dann ein S55 als limitierte Edition á la M4 GTS kommen.

 

[M2-Fahrer]

Ah der dazugehörige Artikel ...

 

[highspeed]

Woher weiß man jetzt, dass es ein S55 Motor ist? Soweit ich weiß kommt auf Grund der Abgasvorschriften zunächst der B58 rein und zum Ende der Laufzeit wird dann ein S55 als limitierte Edition á la M4 GTS kommen.

Das eine schließt ja das andere nicht unbedingt aus ... wobei ich es echt schade fände und es m.E. auch nicht wirtschaftlich wäre, wenn der B58 in den M2 kommt.

Das gibt dann am Ende so einen bunten Mix an Fahrzeug-Motor-Varianten ... kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich BMW diese zusätzliche Entwicklungsarbeit für ein paar Motoren antut.

Ein S55 im M2 CS (oder wie auch immer) lohnt sich dann schon eher, weil hier auch der höhere Basispreis den Aufwand abdeckt.

 

[Mabroe]

Woher weiß man jetzt, dass es ein S55 Motor ist? Soweit ich weiß kommt auf Grund der Abgasvorschriften zunächst der B58 rein und zum Ende der Laufzeit wird dann ein S55 als limitierte Edition á la M4 GTS kommen.

Leider aus dem Grund, aus welchem ich auch niemals einen S55 im M2 haben wollen würde... der grausame Sound. Aber vielleicht geben sie sich da noch etwas Mühe, um es erträglicher zu machen.

 

[Beba-Power]

Die einzige Frage was wirklich interessant wäre ist ab welchen Monat in 2017 kommt der S55 Motor...... wann wird das offiziell veröffentlicht

und was wird der Grundpreis seien

für den M2 ?

 

[m :)]

du meinst wohl den M2 CS/CSL/GTS

 

[Steafmaster]

Was haltet ihr von meiner Vision das der N55 bis 7/17 verbaut wird und danach nur noch als CS mit S55 Motor. Hatte gerade so eine Eingebung.