F87 BMW M240i - Der Öl-Thread

[N54Veteran]

Hi Leute, wollte mal in die Runde fragen wer von euch welches Öl für seinen kleinen Schatz benutzt.. Ich persöhnlich würde gerne weg von dem 5w30.. Habe bis jetzt in allen meinen Bmw s das Mobil 1 0w40 drin gehabt und 1 mal im Jahr ein Öl wechsel machen lassen.. Würde es diesmal gerne auch so machen, hat jemand von euch schon sein Öl umgestellt ?

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[Boesi]

Das Ravenol was du erwähnt hast ist ein sehr gutes Öl und hat LL01

Du könnst auch das Motul 8100 X-Max 0W40 oder das Motul 8100 X-Cess 5W40 fahren.

Die Öle haben LL01

Das Motul 8100 X-Clean 5W40 hat LL04 also für OPF

 

[strypt]

Meine BMW-Werkstatt wollte mir heute verklickern, dass das 5w40 laut ihrem PC nicht für den m240i zugelassen wäre. Und es egal ist, was im Handbuch steht, da das Handbuch für die gesamte Baureihe gilt und nicht für die einzelnen Motoren.

So ein Schwachsinn hab ich noch nie gehört. wenn es im Handbuch steht, muss ich doch auch davon ausgehen, dass ich die Viskosität fahren darf..
Hatte ein Rowe-Öl 5w40 mit LL-01 Freigabe dabei.

Habt ihr dazu schon mal etwas mitbekommen?

 

[Fmjuchi]

Wenn es ein 240i ohne OPF hätte das LL01 gepasst. Den Preis finde ich noch ok, hab das Gleiche beim Audi gezahtl - für einen 1,5 Liter Motor, der alle 15.000 km zum Service möchte...

 

[strypt]

Ja ist einer ohne OPF.
Ich weiß auch nicht, was sich die Werkstatt dabei gedacht hat.
Vielleicht weil BMW nur 0w40 und 5w30 anbietet und aufgrund dessen davon ausgeht, dass es nicht erlaubt ist.. vielleicht hatten aber auch der servicemitarbeiter und der Teile-Fritze keine Ahnung

 

[Fmjuchi]

Die sind halt angehalten, das eigene Öl zu verkaufen. Wie man sieht hat es ja funktioniert. Ist ein extrem leidiges Thema. Ich finde die Abzocke auch zum Kotzen.

 

[toy]

Ich fahre einen M240i von 2016 also ohne OPF und bin mit dem Motul 8100 X-Max 0W40 sehr zufrieden.
Öl Verbrauch liegt bei 0,0 Liter!
Ich bin vorher das Mobil 1 New Life 0W40 gefahren, aber das gibt es ja nicht mehr mit BMW Norm von daher bin ich auf das Motul umgestiegen und habe den Umstieg nicht bereut.
Nebenbei bringe ich auch immer das Öl zu meinem Händler mit, der hat damit kein Problem.

 

[Gast837]

Manni Ludolf hat immer das Motoröl probiert und es für gut oder schlecht befunden.

Woran merkt man, ob dieses oder jenes Öl besser für den Motor ist?

Man macht es doch nicht am Ölverbrauch fest. Das wäre doch viel zu einfach.

 

[Fab240i]

Ist auch kompletter Quatsch. Das einzige was man am alten sieht/riecht ist ob viel Benzin im Öl ist oder Späne. Ob das Öl selbst gut oder schlecht ist kann nur eine Ölanalyse beurteilen.

Wenn ich mir so mehrere Ölanalysen anschaue komme ich eigentlich nur zu einem Ergebnis: LL04/1 Freigabe je nach Motor und Wechselintervalle nicht länger als 10k.

Wichtig ist auch mal zu erwähnen sich den Ölfilter beim Ölwechsel zu betrachten. Immerhin filtert dieses Teil ja alles raus.

 

[crossplane-i4]

Meine BMW-Werkstatt wollte mir heute verklickern, dass das 5w40 laut ihrem PC nicht für den m240i zugelassen wäre. Und es egal ist, was im Handbuch steht, da das Handbuch für die gesamte Baureihe gilt und nicht für die einzelnen Motoren.

So ein Schwachsinn hab ich noch nie gehört. wenn es im Handbuch steht, muss ich doch auch davon ausgehen, dass ich die Viskosität fahren darf..
Hatte ein Rowe-Öl 5w40 mit LL-01 Freigabe dabei.

Habt ihr dazu schon mal etwas mitbekommen?

Welches Rowe 5W40 hat denn LL-01 ? Das Rowe Hightec Multi Formula hat LL-04 in 5W40

 

[Menni]

https://www.amazon.de/dp/B01MSLEJM0/ref=pe_3044161_185740101_TE_item

 

[crossplane-i4]

https://www.amazon.de/dp/B01MSLEJM0/ref=pe_3044161_185740101_TE_item

Rowe sagt da was anderes

https://rowe-mineraloel.com/produkte/hightec-synt-rs-sae-5w-40i-2/

Freigaben: *
MB-Freigabe 229.3/226.5
Porsche A40
VW 502 00/505 00

 

[Fmjuchi]

Von rowe gibt es als 5w40 ein RS, ein RSi, mal als SYNT oder SYNTH oder mit der Bezeichnung Multi....oder HC-D

Einfach mal den Produktkatolog runter laden.

Ich blick da auch nicht durch. Deswegen gab es das 0w40 Hightec, das nochmal bessere Kritiken bekommen hat und zumindest sicher die LL01 hat.

 

[crossplane-i4]

Hightec Synth RS 0W40 ? Das hat keine Freigabe. Es wird von Rowe Empfohlen für LL-01. Das ist aber keine offizielle BMW Freigabe.

https://www.rowe-cloud.de/pi.php?artNr=20020&lang=DE

Das Einzige 5W40 mit LL-01 Freigabe ist das HC-D

Hightec Synth RS 5W40 ist wie der 0W40 Pendant eine Empfehlung, aber keiner BMW Freigabe.

 

[Menni]

Rowe sagt da was anderes

https://rowe-mineraloel.com/produkte/hightec-synt-rs-sae-5w-40i-2/

Freigaben: *
MB-Freigabe 229.3/226.5
Porsche A40
VW 502 00/505 00

Zoom mal die Bilder der Ölflaschen ran, da steht klar LL-01 drauf. Stand auch auf den Flaschen, die ich bekommen habe und mein BMW Händler hat das auch anstandslos eingefüllt und auf der Rechnung notiert: Öl mit LL-01 Freigabe.

Sehr seltsam...............

 

[Fmjuchi]

Rowe unterscheidet bei den Ölen nach namentliche Freigabe und gleichwertig nach EU-Recht gemäß.... im Katalog und auf den Flaschen ist es als gleichwertig gelistet.

Freigabe haben scheinbar die Öle, die in eher größerer Menge an die Werkstätten abgegeben werden.

 

[crossplane-i4]

Eine erteilte Freigabe ist nicht unbegrenzt Gültig und kostet Geld, daher werden viele Freigaben für bestimmte Produkte nicht mehr erneuert. Daher kann es durchaus sein, dass auf dem Produktbild noch die Freigabe draufsteht. Wenn die Freigabe aber im TIS fehlt und selbst der Ölhersteller nichtmehr mit der Freigabe wirbt, dann ist das Öl ohne Freigabe.

Formulierungen wie gleichwertig nach EU-Recht sind nichts Wert im Endeffekt.

Wichtig ist dabei, dass die Freigabe auch wirklich erteilt wurde und dies zweifelsfrei aus dem Etikett hervorgeht. Denn im Schadensfall kann eine Ölanalyse die Verwendung eines anderen Öls nachweisen, Garantieansprüche wären somit hinfällig. Vorsicht geboten ist beispielsweise bei Ölen, die auf dem Etikett eine täuschende Formulierung tragen wie ,Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß ..." Das, so die GTÜ, ist keine Garantie für gleichbleibende Qualität, selbst wenn das Produkt im Test den Anforderungen vollauf genügte.

https://de.motor1.com/news/152826/motorole-im-test-markenole-nicht-besser-als-no-name-ole/

 

[strypt]

Ich hatte das Rowe mit der Artikelnummer 20163. Das hat definitiv die LL01 Freigabe:

https://rowe-mineraloel.com/produkte/hightec-synt-rs-sae-5w-40-hc-d-2/

Edit: sry hattet ihr ja oben schon geschrieben, lesen sollte man vorher..

 

[JR2017]

Ich habe meine gesamten 6-Zyl BMW's über Jahrzehnte mit Öl von Castrol befüllt.

Das Gleiche tue ich jetzt auch für meinen M240i.

Bei Eingabe meiner Schlüsselnummer bekomme ich bei Castrol die Sorte EDGE Fluid Titanium 0W-30 - MB Freigabe 229.31/229.51 genannt.

Auch wenn BMW (aus polit. internen Gründen) nichts mehr mit Castrol umwirbt, ist diese Qualität für den M240i auch werksseitig so freigegeben.

....aber, wenn ich mir diesen 16 seitigen Thread so anschaue ... das ist schon ne Philosophie geworden, was man da reinschütten soll ...in den guten Motor... mein lieber Mann.

Aber, jetzt hätte ich mal ne ganz andere Frage ....wenn die Ölsorte soweit geklärt wäre:

Ölfilter - .... hat den jemand von Euch schon mal selbst gewechselt bei dem B58-B30 ... ???

Das war beim N55 ja noch richtig komfortabel .. die Position, wo der Ölfilter das saß.....

Aber jetzt bei dem B58 .... schön ganz hinten versteckt und zugebaut unter der Luftansaugung ....

Gibt aber auch nirgendwo im Netz mal ne Veranschaulichung ...oder n Videoclip ... was man da alles "wegbauen" muss um an das gute Teil dranzukommen.

Weil.... selbst wenn auch das Öl mitgebracht wird .... die AW Kosten bei dem Ölwechsel + Filter ... lassen die Kosten beim Freundlichen auf stolze 300 Eur anwachsen....

Also... auch wenn s gebietsweise hier u da günstiger sein mag ... beim 240i - lohnt sich der heimische Wechsel in barer Münze !!

...nur ...ich hätte dann doch mal gerne vorab genauer gewusst... welche Teile man am besten und wie abbaut ....

Wenn jemand von Euch darüber Erfahrung hat ... würde mich freuen

 

[Gast837]

Schau mal hier nach.

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/

 

[JR2017]

...Mensch Stefan ,.... Tausend Dank für den Link !!! :daumen:

Ich war zwar schon einmal auf dieser Seite ....hab aber nur auf ...Betriebsstoffe 00 07 geklickt, ...da ich "00 00 Wartung" für ne "Überschrift" hielt.

Jetzt draufgeklickt, und siehe da ...Sesam öffne Dich ... es erscheint Rep.anleitung (REP) BMW Motorölservice....

Und beim nächsten Klick kommt die Anleitung mit Bildern ... ! Top !!

..es sieht zwar alles in allem wieder nach "Hebammenarbeit" aus .... 1a Zugänglichkeit ..., aber die Demontagen halten sich ja Gott sei Dank in Grenzen.

Na denn ... nächstes WE is er fällig.

Ich hab mich übrigens auch für den zusätzlichen (stummen) Ölwechsel innerhalb des Hauptintervalls entschieden.

...weil 30.000 km mit diesen thermischen Belastungen .... da kommt das Beste Öl an seine Grenzen.

Und wenn man km- Leistungen Richtung 200.000 u drüber anstrebt .... sollte man da nicht geizen.

...habe bisher alle meine 6-Zyl weit drüber gefahren ...und nie n Ölwechselintervall über 15.000 km gezogen.

Der Motor dankt's !

...und dank Dir nochmal für den Link !!!

Besten Gruß