F87 S55 vs N55 [im M2]

[Desperado]

Hey Leute,

das Thema bezieht sich in erster Linie auf den Vergleich der beiden Motoren.

Was bevorzugt ihr?

Warum?

Wie unterschieden sich die Motoren? (unabhängig der Leistung; interessant ist die Leistungsentfaltung und der Sound)

Berichtet von euren Erfahrungen bei einer Probefahrt.

Wir können dieses Thema aber auch gerne im Zusammenhang mit dem möglichen Einsatz des S55 im zukünftigen M2 diskutieren.

Feuer frei.

Ich für meinen Teil kann mich mit dem Sound des S55 Motors anfreunden. Bisher hatte ich aber noch nicht die Gelegenheit den Motor zu testen.

Da er aber auf dem N55 aufbaut, kann der Motor nicht so "schlecht" sein.

Bezüglich des B58 habe ich bedenken, dass wegen des Baukastenprinzips...

In Bezug auf die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des B58 gibt es nur wenig Erfahrungswerte. Möglicherweise könnte durch das Baukastenprinzip an verschiedenen Bauteilen gespart werden.

Zum Sound des B58 kann ich ebenfalls nicht viel sagen.

 

[M2-Tom]

Also ich muß auch sagen dass sich der M4 schrecklich anhört dann doch lieber ein Elektro Auto feifen: :daumen:

 

[Khirun]

Das ist halt das was ich meine, es gibt Leute die den Sound mögen, wir müssen Marcel deswegen ja nun nicht bashen

Ich schließe mich der Mehrheit hier an und nenne das auch eher Krach als Sound - Qualität. Aber jedem das Seine.

Ich mag das italienische 8 - 10 und 12 Zylinder "GESCHREI" auch nicht, viele sehen das anders.

 

[CongoFX]

Meiner Meinung nach ist der S55 Motor einfach genial und eine Wucht mit der ein N55 Motor nicht mithalten kann. Ich liebe den brachialen Biturbo Punch vom S55 bei Volllast oder Gangwechsel, für mich einfach fantastisch. Alle schimpfen über die Serien AGA im M4, ich finde die gar nicht so schlecht, im Tunnel unter Volllast bei 3500 Touren in den nächsten Gang und es scheppert ganz schön, ich find's geil. Ich hätte gerne den S55 im M2 Coupé und die Jungs von Aulitzky haben schon mal Hand angelegt: https://youtu.be/w0DAd__C3gs - mir gefällt's.

 

[e36/8]

Ich finde, dieses Scheppern hört sich wie ein billiger, kleinvolumiger 2-Takter an. In etwa wie der hier http://youtu.be/pwFk0BrgWQ8
Was man daran gut findet, kann ich nicht nachvollziehen.

 

[Desperado]

Beim Motocross sind die Zweitakter auch beliebter als die Viertakter.

Eigentlich müssten wir bei den Autos aus Italien aber einer Meinung sein. Der Sound ist wohl unübertroffen.

 

[Emmerich]

Also ich muß auch sagen dass sich der M4 schrecklich anhört dann doch lieber ein Elektro Auto feifen: :daumen:

Thomas, Du mußt nicht immer alles übertreiben.

 

[Emmerich]

Meiner Meinung nach ist der S55 Motor einfach genial und eine Wucht mit der ein N55 Motor nicht mithalten kann. Ich liebe den brachialen Biturbo Punch vom S55 bei Volllast oder Gangwechsel, für mich einfach fantastisch. Alle schimpfen über die Serien AGA im M4, ich finde die gar nicht so schlecht, im Tunnel unter Volllast bei 3500 Touren in den nächsten Gang und es scheppert ganz schön, ich find's geil. Ich hätte gerne den S55 im M2 Coupé und die Jungs von Aulitzky haben schon mal Hand angelegt:

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- mir gefällt's.

Du hast noch nie den M2 im Sportmodus unter Volllast im 1,8 km langen Weserauentunnel gehört. Da bekommst Du einen Hörsturz.

 

[///M]

Für mich erstaunlich, welchen Stellenwert ihr dem Sound und der Klangfarbe eines Motors einräumt. Egal wie er sich anhört, nach kurzer Zeit ist man genervt und möchte Ruhe im Innenraum. So geht's mir jedenfalls.

 

[bubble]

Ich finde, dieses Scheppern hört sich wie ein billiger, kleinvolumiger 2-Takter an. In etwa wie der hier http://youtu.be/pwFk0BrgWQ8
Was man daran gut findet, kann ich nicht nachvollziehen.

Ich find's geil!

Kann natürlich daran liegen, dass ich so eine mal hatte :victory:

 

[Emmerich]

Für mich erstaunlich, welchen Stellenwert ihr dem Sound und der Klangfarbe eines Motors einräumt. Egal wie er sich anhört, nach kurzer Zeit ist man genervt und möchte Ruhe im Innenraum. So geht's mir jedenfalls.

No problem, einfach in den Comfort-Modus gehen und schon ist Ruhe im Karton.

 

[AeroMaster]

Für mich erstaunlich, welchen Stellenwert ihr dem Sound und der Klangfarbe eines Motors einräumt. Egal wie er sich anhört, nach kurzer Zeit ist man genervt und möchte Ruhe im Innenraum. So geht's mir jedenfalls.

Bitte nicht böse sein, aber ich glaube, dann hast du dir das falsche Auto bestellt.

 

[///M]

Möchtest du mit dem Schalldruck von bspw. dem M4 im Video irgendwo vorfahren? Ist doch echt peinlich.
Den M2 auf auf eine Krawallbüchse zu reduzieren wird ihm meiner Meinung nach nicht gerecht.

Wenn der S55 nicht diese brutalen und auf dem Track gefährlichen Drehmoment-Peaks um die Mittellage hätte, dann wäre es wohl mein Favorit. Vorraus gesetzt, die Kurbelwellen-Problematik ist gelöst. Das Motorengeräusch spielt bei der Entscheidung keine Rolle. Wichtig wäre mir, dass man davon im Comfort nix im Innenraum hört.

 

[Thebigeasy]

Das ist definitiv so. Selbst bei 160 Km/h ist der M2 sehr präsent und Ruhe hat man da weniger. Lange Strecken sind mit einem anderem Auto sicherlich komfortabler zu absolvieren als mit so einem Auto, egal ob TTRS, A45 oder eben M2....

 

[Emmerich]

Das ist halt das was ich meine, es gibt Leute die den Sound mögen, wir müssen Marcel deswegen ja nun nicht bashen
Ich schließe mich der Mehrheit hier an und nenne das auch eher Krach als Sound - Qualität. Aber jedem das Seine.

Ich mag das italienische 8 - 10 und 12 Zylinder "GESCHREI" auch nicht, viele sehen das anders.

bei 9000 U/min ist das hochfrequente italienische Geschrei der roten Rösser schon beeindruckend und sucht seinesgleichen. Allerdings steht bei mir auf der nach oben bei 12 begrenzten SoundScala der Huracan an der Poleposition. Den M2 würde ich dann bei 8 sehen, den M4 bei 7. Aber das ist meine ganz persönliche, völlig subjektive Meinung.

 

[Buba]

I gehöre auch zu der Fraktion die beides geil findet. M4 mit mperformance Titan ist schon sehr krass und spitze zum Omas erschrecken, auf Dauer aber wohl nicht meins. Die aga vom Competition dagegen ist sehr gelungen, aber nur wenn man das ASD ausmacht.
Leider leider kenn ich beim N55 nur meinen und nicht den M2.

 

[Nico90]

Fahre den F20 M135ix mit N55 und TTE550 Upgrade Turbolader 530 PS und 734 Newtonmeter Drehmoment, bei 6000 Umdrehungen liegen noch 660 Newtonmeter an und im Drehzahlbegrenzer 560. Man hat viel ändern müssen, von wegen der N55 wäre Lahm, bin sehr zufrieden. Der Motor ist von 2019 die letzte Generation des N55 mit S55 innereien.✈

 

[Staati]

Ein M135i von 2019?

 

[Kandan]

Kurios.
Ein N55 mit S55 Innereien in einem 2019er M135i?
Der N55 im M2 hat den mit S55 Teilen verstärkten Motor, diese Ausbaustufe hatte kein M135i.
Oder ist der Motor geswappt?

 

[Minimalist]

Nen Troll und Leichenschänder in einem, see date last Fred before.

 

[crossplane-i4]

Mir fehlt der S65 in der Liste, den hätte ich gern im M2

Um was zum Thema beizutragen, aus der Liste wärs der S55, aber aus dem M4 ohne OPF.