F87 LCI M2 07/2017

[SAMOHT]

Ab Juli 2017 geht der M2 LCI an den Start.
Das kompakte und leistungsstarke Sport-Coupe übernimmt alle Innovationen des 2er Coupés.

-Serienmäßig jetzt mit Bi-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Optional gibt es die Hauptscheinwerfer als adaptive Voll-LED-Scheinwerfer

- die Doppelrundscheinwerfern sind hexagonal

- einteiligen Heckleuchten in markentypischer L-Form. Die Rücklichter sind serienmäßig in LED-Technik ausgeführt

- Touchscreen Navigation


Quelle https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0270424DE/das-neue-bmw-2er-coupé-das-neue-bmw-2er-cabrio



Anhang anzeigen 15034


Das M2 LCI Coupé hat serienmäßig den adaptiven LED-Scheinwerfer und damit auch den Select Beam, den blendfreien Fernlichtassistenten.
User marcelul hat ein Viedeo mit seinem M240i LCI gedreht.

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[danik1977]

Das ok müsste eigentlich bei 60 Grad kommen oder? Ab da darf man eigentlich Gas geben. Ich persönlich warte dennoch immer auf die 90. warum auch immer. Beim M4 ist die Drehzahl doch auch Temperatur abhängig ( wäre toll gewesen das im M2 auch so umzusetzen). Wieviel Grad hat der denn, bis man die Drehzahl voll nutzen kann?


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[Fab240i]

Meinst du, das ist bei den bisherigen analogen Anzeigen anders?

ist ja bei vielen Herstellern so das die Analogen bei 90 Grad stehen bleiben. Aber warten wir ab bis die ersten hier berichten.


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[SAMOHT]

ist ja bei vielen Herstellern so das die Analogen bei 90 Grad stehen bleiben. Aber warten wir ab bis die ersten hier berichten.


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Meex, der Fragenkatalog wächst an.

Ich schreibe die Fragen noch mal hier rein, Meex scheint hier leider nicht alles zu lesen.

Fragen die noch offen stehen, die uns sicher Meex beantworten kann.

1. Ist der Select Beam vorhanden?

2. Wird beim Geschwindigkeitsregler die Geschwindigkeit durch Punkte im Tacho angezeigt?

3. Ist die Interieurleiste schwarz hochglänzend?

4. Ist die 12V Steckdose im Beifahrerfussraum (unter dem Handschuhfach) noch vorhanden?

5. Geht die Öltemperaturanzeige über 90°C.

6. Bei welcher Temperaturangabe kommt das OK?

 

[ch.j.straube]

wie ich das sehe gibt es kein "ok" mehr!

 

[myBMWadventures]

https://www.1erforum.de/threads/endlich-ist-er-da.243682/

bei dieser Vorstellung im 1erforum beantwortet ein Bild die Frage mit dem Tempomaten - die Geschwindigkeit wird mit einem Punkt markiert

außerdem sieht man die Leiste in schwarz - unverkennbar schwarz... sieht definitiv anders aus, als bei dem M2.. dort ist sie silber

 

[misteran]

Also mir reichen 50 Grad sicher nicht um Knallgas zu geben!

Das Ok kam schon deutlich vor 90 Grad!

Die Frage ist auch, wo das Öl gemessen wird. Im Motor mag das Öl bei 100° sein und im Sumpf dumpelt es noch bei 40-50° um.

 

[Khirun]

https://www.1erforum.de/threads/endlich-ist-er-da.243682/

bei dieser Vorstellung im 1erforum beantwortet ein Bild die Frage mit dem Tempomaten - die Geschwindigkeit wird mit einem Punkt markiert

außerdem sieht man die Leiste in schwarz - unverkennbar schwarz... sieht definitiv anders aus, als bei dem M2.. dort ist sie silber

Gott sei Dank!

 

[R1-Rider]

Das ok müsste eigentlich bei 60 Grad kommen oder? Ab da darf man eigentlich Gas geben. Ich persönlich warte dennoch immer auf die 90. warum auch immer. Beim M4 ist die Drehzahl doch auch Temperatur abhängig ( wäre toll gewesen das im M2 auch so umzusetzen). Wieviel Grad hat der denn, bis man die Drehzahl voll nutzen kann?


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Also beim M346 ging die vorletzte gelbe Lampe im DZM bei ca. 65°C aus, die letzte blieb immer an. Es gab in der M Power World auch mal ein Interview, dass gute 60°C Öl reichen würden, um einen Abriss des Ölfilms zu vermeiden.

 

[SAMOHT]

Ich habe im ETK gestöbert, und finde diese Interieurleiste nicht.
Falls diese schmale Leiste einzeln erhältlich ist, wäre es kein Problem diese zu tauschen.

Ich habe aber noch was gefunden.
Man beachte die Position 3.

 

[Fab240i]

Also beim M346 ging die vorletzte gelbe Lampe im DZM bei ca. 65°C aus, die letzte blieb immer an. Es gab in der M Power World auch mal ein Interview, dass gute 60°C Öl reichen würden, um einen Abriss des Ölfilms zu vermeiden.

reicht auch , allerdings ist das gesamte Material noch nicht wirklich betriebsbereit . Dafür braucht es noch ein paar Grad.


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[Fab240i]

Ich habe im ETK gestöbert, und finde diese Interieurleiste nicht.
Falls diese schmale Leiste einzeln erhältlich ist, wäre es kein Problem diese zu tauschen.

Ich habe aber noch was gefunden.
Man beachte die Position 3.

L CI-Heckleuchte.JPG

Wird wohl Rückfahrlicht oder Nebelschlussleuchte sein oder?


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[SAMOHT]

Bei meinem hat die Nebelschlussleuchte die Bezeichnung 6 Watt,H6W.

 

[Fab240i]

Dann vielleicht doch Rückfahrlicht


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[SAMOHT]

Die hätten ja auch alles in LED machen können.

 

[Fab240i]

War wahrscheinlich zu einfach [emoji23]


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[-=noby=-]

Die Frage ist auch, wo das Öl gemessen wird. Im Motor mag das Öl bei 100° sein und im Sumpf dumpelt es noch bei 40-50° um.

Jap genau so ist es. Wenn das OK kommt, stehen ca. 88/89C Öltemperatur im Vorlauf an und der Sumpf ist da
noch bei 40C! D.h. Ölwanne bzw. andere Bauteile
sind alle noch nicht richtig durchgewärmt.
Achso im Comfort Modus gehts übrigens
schneller auf Temperatur als im Sport Modus,
weil die Regelung da auf eine höhere
Kühlkreislauftemperatur regelt.

Und das DKG selbst braucht nochmal bisschen
länger um seine 80Grad zu erreichen.

Man kann natürlich auch daraus eine Religion machen...
BMW wird sich schon was dabei gedacht haben wann
sie das "OK" geben ... nur ist die Frage, WAS sie sich
gedacht haben? Soll der Karren nur die
Gewährleistungszeit überstehen und vielleicht noch
die Kulanzzeit oder weitaus mehr und länger?

 

[Nic12L]

3 Tage noch, dann hol ich meinen LCI in der Welt ab.
Bilder folgen

 

[schwarzconner]

[No message]

 

[Aris]

Find ich gut

 

[M2-Tom]

Die Zahlen lassen sich schon besser ablesen aber das schwarze im Tacho gefällt mir nicht