F87 LCI M2 07/2017

[SAMOHT]

Ab Juli 2017 geht der M2 LCI an den Start.
Das kompakte und leistungsstarke Sport-Coupe übernimmt alle Innovationen des 2er Coupés.

-Serienmäßig jetzt mit Bi-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Optional gibt es die Hauptscheinwerfer als adaptive Voll-LED-Scheinwerfer

- die Doppelrundscheinwerfern sind hexagonal

- einteiligen Heckleuchten in markentypischer L-Form. Die Rücklichter sind serienmäßig in LED-Technik ausgeführt

- Touchscreen Navigation


Quelle https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0270424DE/das-neue-bmw-2er-coupé-das-neue-bmw-2er-cabrio



Anhang anzeigen 15034


Das M2 LCI Coupé hat serienmäßig den adaptiven LED-Scheinwerfer und damit auch den Select Beam, den blendfreien Fernlichtassistenten.
User marcelul hat ein Viedeo mit seinem M240i LCI gedreht.

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[soultrader]

nein, das denke ich nicht

Das sieht an der Stelle wirklich unmöglich in silber aus. Ist die Frage, was da nun schief gelaufen ist, scheit ja kein Einzelfall zu sein. Evtl. ist es ein Fehler im Produktionsablauf den BMW noch garnicht registriert hat.

nein, das denke ich nicht. im 1er wird es sogar sehr gut wirken und zum auto passen. im 2er ist er fehlpalziert. gerade im m2. das alte cockpit ist stimmiger und sportlicher. weiss man schon, ob die materialen im lci tatsächlich hochwertiger sind? wo wurde die blaue doppelnaht noch gespart? ich fürchte zumindest am kniepad. . .

 

[///M]

Irgendwo muss ja ein Fehler sein, entweder im Konfigurator oder bei der Produktion:

 

[soultrader]

das hat man vergessen zu ändern im konfigurator. nicht das erste mal. . .

 

[///M]

Müsste man mal bei BMW melden. Fände ich aber schade - dann würd ich auch eher das alte Cockpit favorisieren.

 

[soultrader]

ich hatte mal gelesen, man hat das neue cockpit u.a. entworfen, damit es etwas cleaner wird und nicht mehr so zerklüftet aussieht. ich finde das gegenteil ist gelungen. wer empfindet das auch? ich hoffe zumindest, dass touch and feel gelungen ist. . . und die materialien hochwertiger.

 

[schwarzconner]

... scheint so als wäre an den seitlichen Luftdüsen auch kein Carbon mehr ?

 

[soultrader]

... scheint so als wäre an den seitlichen Luftdüsen auch kein Carbon mehr ?

dieses würde allerdings beim lci auch nicht dahin passen. . . finde ich zumindest.

 

[Fmjuchi]

ich hatte mal gelesen, man hat das neue cockpit u.a. entworfen, damit es etwas cleaner wird und nicht mehr so zerklüftet aussieht. ich finde das gegenteil ist gelungen. wer empfindet das auch? ich hoffe zumindest, dass touch and feel gelungen ist. . . und die materialien hochwertiger.

Keine Ahnung.... Ich sehe keinen Handschuhfachdeckel, kein Rücklicht (also meines) und keine LED Scheinwerfer.

Aber ich ich mach im Tunnel das Fenster auf und schalte zwei Gänge runter...

Von mit aus könnte das Arma :victory: tarurenbrett mit Nut und Feder beschlagen sein.

 

[Stuhl-M2]

Ich habe mir die LCI Bilder angeschaut, aber keine Öltemperaturanzeige gesehen, kann mir jemand erklären wo die sein soll?
Oder kann man sie sich nur über den BC anzeigen lassen?

 

[ch.j.straube]

Über den BC!

 

[ch.j.straube]

Hier ein Bild aus einem 240

 

[ch.j.straube]

Nochmal

 

[misteran]

Die Frage ist noch, ob das nicht einfach das selbe ist wie vorher und der Zeiger einfach irgendwann stur in der Mitte bleibt oder ob die tatsächliche Temperatur angezeigt wird.

 

[ch.j.straube]

Die alte Anzeige war doch eine Kombi aus Öl und Wasser OHNE Zahlenwerte.

Hier ist das Öl Symbol und eine Skala mit Temperaturwerten!

 

[Fab240i]

Ich glaub nicht das die höher geht als 100 grad und dann einfach stur stehen bleibt, sonst würde das nicht wissende beängstigen [emoji23]


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[///M]

Eigentlich war die OK-Anzeige besser. Jetzt muss man wieder selber philosophieren, ab wann man Gas gibt. Eigentlich reichen locker die 50-60 Grad Öltemp, aber die meisten werden wohl bis 90 warten, unnötiger Weise. Des Weiteren wird da sicherlich nur irgendein vom Steuergerät errechneter Wert angezeigt.

 

[ch.j.straube]

Das Öl hat eine Betriebstemperatur von ca. 115 Grad laut awron Display

 

[ch.j.straube]

Eigentlich war die OK-Anzeige besser. Jetzt muss man wieder selber philosophieren, ab wann man Gas gibt. Eigentlich reichen locker die 50-60 Grad Öltemp, aber die meisten werden wohl bis 90 warten, unnötiger Weise. Des Weiteren wird da sicherlich nur irgendein vom Steuergerät errechneter Wert angezeigt.

Also mir reichen 50 Grad sicher nicht um Knallgas zu geben!

Das Ok kam schon deutlich vor 90 Grad!

 

[Fab240i]

Das Öl hat eine Betriebstemperatur von ca. 115 Grad laut awron Display

das wissen WIR aber es gibt tatsächlich Leute die denken das Öl würde nie heißer werden als 90 Grad.


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[ch.j.straube]

Ich glaub nicht das die höher geht als 100 grad und dann einfach stur stehen bleibt, sonst würde das nicht wissende beängstigen [emoji23]


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Meinst du, das ist bei den bisherigen analogen Anzeigen anders?