F87 LCI M2 07/2017

[SAMOHT]

Ab Juli 2017 geht der M2 LCI an den Start.
Das kompakte und leistungsstarke Sport-Coupe übernimmt alle Innovationen des 2er Coupés.

-Serienmäßig jetzt mit Bi-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Optional gibt es die Hauptscheinwerfer als adaptive Voll-LED-Scheinwerfer

- die Doppelrundscheinwerfern sind hexagonal

- einteiligen Heckleuchten in markentypischer L-Form. Die Rücklichter sind serienmäßig in LED-Technik ausgeführt

- Touchscreen Navigation


Quelle https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0270424DE/das-neue-bmw-2er-coupé-das-neue-bmw-2er-cabrio



Anhang anzeigen 15034


Das M2 LCI Coupé hat serienmäßig den adaptiven LED-Scheinwerfer und damit auch den Select Beam, den blendfreien Fernlichtassistenten.
User marcelul hat ein Viedeo mit seinem M240i LCI gedreht.

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[Dust]

Gab es diese M Gurte schon mal woanders? Kann mir nicht vorstellen wie die aussehen. :suchen:

 

[soultrader]

guck mal bei IND auf die seite. . . oder auf der bmw m2 page. sehen genial aus.

 

[///Motion]

http://www.2ertalk.de/topic/3199-m3m4-competition-gurte-im-m2/

 

[Gast837]

bingo! hier zwar kaum zu sehen, aber ja - die meine ich. ist im 3er und 5er standard - und kam jetzt mit dem lci auch in den 2er und 1er.

Ich denke das die Chromblende vor den Schaltern sitzt. Im endefekt braucht man die Blende-Fensterheber 12 / 11 Beifahrer

Beispiel

 

[Dust]

Danke. Sehen super aus. Mal sehen ob ich die noch reinkriege.

 

[SAMOHT]

Gab es diese M Gurte schon mal woanders? Kann mir nicht vorstellen wie die aussehen. :suchen:

Hier ein Bild von den Fondgurten

 

[R1-Rider]

Nie im Leben würde ich für die dünnen bunten Streifen soviel Geld ausgeben. Finde den Aufpreis echt frech! Die sieht man als Fahrer max. beim Anschnallen und dann normal erst wieder beim Abschnallen, also pro Fahrt ca. 3sec....

 

[SAMOHT]

Nie im Leben würde ich für die dünnen bunten Streifen soviel Geld ausgeben. Finde den Aufpreis echt frech! Die sieht man als Fahrer max. beim Anschnallen und dann normal erst wieder beim Abschnallen, also pro Fahrt ca. 3sec....

Tja, 300 Euro für farbige Gurte (Optik) gibt man gerne aus, 200 Euro für RDCI Module (Sicherheit) nicht.

 

[Gast633]

Gab es diese M Gurte schon mal woanders? Kann mir nicht vorstellen wie die aussehen. :suchen:

Die gibt es bei dem BMW M4 Competition.
Allerdings nur für Fahrer- und Beifahrersitze.

 

[m :)]

Nie im Leben würde ich für die dünnen bunten Streifen soviel Geld ausgeben. Finde den Aufpreis echt frech! Die sieht man als Fahrer max. beim Anschnallen und dann normal erst wieder beim Abschnallen, also pro Fahrt ca. 3sec....

+1

zudem die auch Null zu den Nähten der Sitze passen

 

[Dust]

+1

zudem die auch Null zu den Nähten der Sitze passen

Das ist mir dann auch aufgefallen. Gurte bleiben Schwarz. :daumen:

 

[danik1977]

Zu den Nähten vom Lenkrad passt er [emoji6]


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[Lonzo]

Ich denke das die Chromblende vor den Schaltern sitzt. Im endefekt braucht man die Blende-Fensterheber 12 Beifahrer 11

Beispiel

Kann das jemand bestätigen? Das wäre natürlich klasse.

 

[SAMOHT]

Kann das jemand bestätigen? Das wäre natürlich klasse.

Was mich wundert, laut ETK haben die Teile 11 und 12, egal welches Baujahr der M2 hat, immer die gleiche Teilenummer.

 

[Gast837]

Was mich wundert, laut ETK haben die Teile 11 und 12, egal welches Baujahr der M2 hat, immer die gleiche Teilenummer.

Ist mir auch aufgefallen. :kopfkratzen:

 

[soultrader]

genau das scheint die kolegen von bmw auch auf die probe zu stellen. . . schweigen seit anfang der woche. stefan, in jedem fall vielen dank für die mühe. ich berichte über den ausgang. bin gespannt. . . möchte diese spangen unbedingt haben, haben sie doch eine grosse wirkung im innenraum. das lci cockpit gefällt mir sonst nicht, aber diese verdammten kleinen chromelemente lassen mir keine ruhe. . . ;-)

 

[Lukeni]

Ich kriege heute die lci software auf meinen my2017 m2 aufgespielt. Beim lci soll das piepsen aufhören sobald man den 1. gang wieder einlegt. Ich geb bescheid ob das abhilfe geschaffen hat

Habe seit gestern die neue software drauf. Geändert hat sich nichts bezüglich pdc piepen.

Relevante Änderungen:
1. Ansprechverhalten vom Turbo ist verbessert. Der von der Handschalterfraktion bemängelte Lag ist zusammen dem mit 300er hjs zu 90% weg.
2. dsc lässt mehr schlupf zu

 

[TomAce]

Habe seit gestern die neue software drauf. Geändert hat sich nichts bezüglich pdc piepen.

Relevante Änderungen:
1. Ansprechverhalten vom Turbo ist verbessert. Der von der Handschalterfraktion bemängelte Lag ist zusammen dem mit 300er hjs zu 90% weg.
2. dsc lässt mehr schlupf zu

Um welches Softwarepaket handelt es sich denn da genau? Oder gibt es da nur ein Update?

 

[Lukeni]

Ich habe die aktuellste Version verlangt, der kundendienstler hat diese dann rausgesucht. Mit dem stichwort lader ansprechverhalten war für ihn dann klar, dass es sich um das neu programmieren des motor steuergeräts handelt.

Im ami forum wurde eine Software version nr 61.4 erwähnt. Ob die korrekt ist, kann ich so nicht beurteilen.

Hier der Link zum US forum:
http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1407645


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[danik1977]

Habe seit gestern die neue software drauf. Geändert hat sich nichts bezüglich pdc piepen.

Relevante Änderungen:
1. Ansprechverhalten vom Turbo ist verbessert. Der von der Handschalterfraktion bemängelte Lag ist zusammen dem mit 300er hjs zu 90% weg.
2. dsc lässt mehr schlupf zu

Also beim HS im LCI kann ich im Sportplus und Schaltzeitpunkt über 6.500 u/min, ohne HJS, kein lag feststellen (zumindest nehme ich den nicht mehr wahr). Ansonsten ist da spürbar einer vorhanden.


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