F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[RainerH]

https://www.bmw-m.com/en/topics/accessoires/m-performance-parts.html

Kein M2C ... M2, M3/4, M5 M6....wo ist da ein M2C Soundfile mit MPE ?

 

[Bamowe]

Was für ein M2C Soundfile meinst du denn? Auf der Seite finde ich nur ein Soundfile des N55 mit M-Performance Anlage. Das sollte man aber schon raushören ...

 

[M2_Canarias]

Vielleicht wurde es schon gepostet..... habt ihr diese Fotos von unten gesehen?

 

[BMWM2COMP]

Kein M2C ... M2, M3/4, M5 M6....wo ist da ein M2C Soundfile mit MPE ?

oh sorry... ich bin dumm, dass ist wirklich der M2 nicht der M2C, tut mir leid! Hört sich in echt ja viel besser an als bei der soundfile!

 

[DomiM235i]

Ein Partikel funktioniert erst bei 450 Grad Temperatur, wie sollte das im Esd funktionieren?

Wenn dort OPF's sind dann wird sich die ganze Anlage ausdehnen bei diesen Temperaturen.

Ich halte das mit den OPF's im ESD für ein Gerücht das kann nicht funktionieren + die Klappen würde ja einen Bypass öffnen.

Nie im leben.

 

[BrianOconner]

Ein Partikel funktioniert erst bei 450 Grad Temperatur, wie sollte das im Esd funktionieren?
Wenn dort OPF's sind dann wird sich die ganze Anlage ausdehnen bei diesen Temperaturen.

Ich halte das mit den OPF's im ESD für ein Gerücht das kann nicht funktionieren + die Klappen würde ja einen Bypass öffnen.
Nie im leben.

Am 24h rennen hab ich mich unter den M2C gelegt, die beiden OPF sitzen ziemlich mittig im abgasstrang.

 

[Marci]

Hmmm, trotz Interview zum MP ESD, hat dieses UK Vorserienmodell Klappen.



Denke das ist der OPF dahinten....MSD werden sie dem M2 CS mit MP AGA bestimmt nicht antun.

 

[BrianOconner]

Das denke ich auch, wenn man genau schaut sieht man beide OPF

 

[M2_Canarias]

Interview mit dem M2C Designer .... u.a. Erklärung zum "KIA Grill"

 

[M2_Canarias]

Einer mit Chrom-Nieren :kopfkratzen:

 

[Marci]

Testfahrzeug denke ich. Spiegel sind noch die alten. BMW Zeichen überklebt.

 

[AeroMaster]

Also wenn ich die Bilder sehe, dann können wir alle froh sein, dass die Nieren schwarz sind.

So sieht das ja einfach nur zum :kotz: aus.

 

[soultrader]

im gegenteil, ich finde die nun wiederum stimmiger als die globigen schwarzen dinger. . . so siehts wenigstens etwas nach bmw aus. . .

 

[SammyQP]

Also ich bin kein Verfechter von alt ist besser ( weil ich einen hab ), aber diese Nieren....... man die gehen

garnicht! :daumenrunter:

Gerade die Nieren sind doch das Erkennungszeichen eines BMW.

Die einzig interessanten Neuerungen sind die Sitze und der Motor, ansonsten nur Schein...... und das für

einen Basispreis von 62.000 Euro. Ich behaupte der wird nicht so gut laufen wie der Beginner

 

[BooZha]

Im Vergleich zum neuen X5 G05 finde ich die Nieren ganz schick

 

[Fab240i]

Ich kann ebenfalls nicht nachvollziehen, was die Designer sich dabei gedacht haben. Die Nieren passen einfach nicht in das gesamte Designkonzept des M2. Die alten Nieren haben sich da viel viel besser integriert und das hat auch nix mit Geschmäcker zu tun sondern man muss erkennen können das hier 2 verschiedene Designstrukturen zusammen geknaupt wurden.

 

[soultrader]

Ich kann ebenfalls nicht nachvollziehen, was die Designer sich dabei gedacht haben. Die Nieren passen einfach nicht in das gesamte Designkonzept des M2. Die alten Nieren haben sich da viel viel besser integriert und das hat auch nix mit Geschmäcker zu tun sondern man muss erkennen können das hier 2 verschiedene Designstrukturen zusammen geknaupt wurden.

ist jetzt halt skoda im design zu erkennen. . . musste ja so kommen, bei dem neuen chefdesigner .. . ;-)

 

[Kenzo]

Die sollen den typ heim schicken bevor wir einen m2 touring im skoda oktavia rs look bekommen.

 

[soultrader]

Die sollen den typ heim schicken bevor wir einen m2 touring im skoda oktavia rs look bekommen.

traurig aber wahr. . . bin auf die nächste generation gespannt. im falle des m2 aber wirklich verschlimmbessert. . . ausser die lci heckleuchten. . .die gefallen mir.

 

[Fab240i]

wie gesagt, an dem M2 competition gibt es nix auszusetzen auch die neue Frontstoßstange sieht super aus und ist nochmal aggressiver aber diese Nieren stören einfach nur.