F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[_FaThErBoArD_]

Danke Hardy für die tollen Fotos! Hat der Competition also doch zu 100% Klappen bei der EU Version. Und die werden - wenn man sich die Rohrquerschnitte anschaut - bei Volllast auch immer aufgehen. Und hoffentlich auch früher in einem Fahrmodos.
Da wäre grad mal die Frage, wie ist das beim jetzigen M2? Wann gehen da eigentlich genau die Klappen auf?

 

[Gast5579]

Ich hab keine, aber hab das Ding auch schon live gesehen;-) und für mich wirkt der endschalldämpfer unstimmig und wie n hängehoden

 

[Bamowe]

Wenn ich mir Hatdys erstes Foto anschaue: Einfach ein tolles Auto, der 2er. Von den Proportionen betrachtet, gibt es da nicht viel Neues, was da rankommt. Gott sei dank hat BMW die Baureihe noch im Programm. Ansonsten gefällt mir der Competition nach wie vor Optisch recht gut.

 

[Klutten]

Ich mag das Ding und freue mich drauf. Was mich noch interessiert hätte, wäre der Stoßfänger vorne mittig. Kennzeichenhalter ja/nein?

 

[amazonic]

Hallo zusammen,

von mir auch einige Fotos. ( gestern, Werksbesichtigung im BMW Werk Leipzig ... )

Edit: Hier noch der Link auf ein Video: http://gofile.me/40Awq/AG4zLg3kl

( Das Video ist unbearbeitet. Ich hoffe der Zugriff passt auf meine NAS Diskstation ... )

 

[HardyM2]

Ich sehe gerade, da ist ja auch noch ein schwarzer drauf ... feifen:

Sieht aber auch nicht schlecht aus, da fällt auch die große Niere nicht so auf.

 

[Gast2314]

Danke für die Fotos, HardyM2 -

- mein Willhaben-Verlangen bleibt dabei allerdings locker unter Kontrolle - auch die Felgen finde ich jetzt nicht soo zum Niederknien,

dass ich sofort am Rad drehe - da habe ich hier im Forum deutlich Anmachendere gesehen,

z.B. die geilen Exemplare von den Jungs mit der "Drohne" ...

Stichwort:

GN-F 87

STA-RR 320

M-MV 370

DGL-MK 22

und das Auto, was mich besonders antörnt:

ED-MT 29

Überhaupt freue ich mich, dass da an Modifikationen kommen kann, was wolle -

mein LCI "M"chen find ich nach wie vor recht knackig, so wie das Werk in freiließ.

Übrigens, mit einem Standhoden brauchst es sicherlich auf absehbare Zeit auch'n gescheiten Doc

und wahrscheinlich ebenfalls nen Herrenschneider mit Talent, weil -

so etwas trägt bannig auf und unvorteilhaft siehts obendrein dann auch noch aus.

 

[Gast2672]

Was soll man da großartig schreiben, sieht einfach klasse aus! Aus meiner Sicht.

 

[_FaThErBoArD_]

Hallo zusammen,
von mir auch einige Fotos. ( gestern, Werksbesichtigung im BMW Werk Leipzig ... )

Edit: Hier noch der Link auf ein Video: http://gofile.me/40Awq/tOCjJ7WeX
( Das Video ist unbearbeitet. Ich hoffe der Zugriff passt auf meine NAS Diskstation ... )

Danke für die Fotos und das klasse Video!!
Ist das Fahrzeug da in einem Bereich wo man ganz normal hin kommt oder nur im Rahmen der Werksbesichtigung?

 

[amazonic]

Ja, der M2 Competition steht direkt im Eingangsbereich.

Da kommt man auch ohne Termin ran.

Danke für die Fotos und das klasse Video!!
Ist das Fahrzeug da in einem Bereich wo man ganz normal hin kommt oder nur im Rahmen der Werksbesichtigung?

 

[_FaThErBoArD_]

Ja, der M2 Competition steht direkt im Eingangsbereich.
Da kommt man auch ohne Termin ran.

Danke für die Info. Wäre ja fast eine Überlegung da einfach mal hinzudüsen.

 

[Gast2314]

Wäre ich erneut dran mit nem Autokauf - Gott bewahre - dann wohl schon der Competition - :hitze:

ich wollte nur anmerken, dass der den "normalen" M2 jetzt nicht völlig in die Tasche steckt, ihm gar einen überbügelt.

Dazu sind es doch keine so großartigen Veränderungen, die da für ne Menge Kohle mehr, stattgefunden haben.

Eigentlich sind für mich alle 6-Ender der 2er Reihe gelungene Modelle, auch optisch,

die angehauchten und ausgeprägten M's bringen es natürlich besonders heftig.

Gut so - wäre der Competition im Vergleich zu den erwähnten Modellen eine wahre Offenbahrung,

dann hätte ich - gemeinsam mit anderen BMW-Leutchen, die grad ein neues KFZ bekamen - wohl ein Problem.

Leider, oder geht es da nur mir so, stelle ich immer wieder fest,

dass bei Modifikationen, Facelifts, und wie sie das auch immer nennen, oft auch Murks rauskommt.

Motto: aber immerhin haben wir was verändert.

... und sorry - von wegen, das Auge gewöhnt sich schon dran -

nee,

nicht jede Formsünde/Verschlimmbesserung/Abkehr von Bewährtem usw. verzeiht der Käufer,

Beispiele gibt es ja nun reichlich, leider auch grad' bei BMW.

 

[HardyM2]

Leider, oder geht es da nur mir so, stelle ich immer wieder fest,

dass bei Modifikationen, Facelifts, und wie sie das auch immer nennen, oft auch Murks rauskommt.

Motto: aber immerhin haben wir was verändert.

... und sorry - von wegen, das Auge gewöhnt sich schon dran -

nee,

nicht jede Formsünde/Verschlimmbesserung/Abkehr von Bewährtem usw. verzeiht der Käufer,

Beispiele gibt es ja nun reichlich, leider auch grad' bei BMW.

Ich war zum Beispiel immer ein Fan vom Mini R56. Hatte auch 2 Works mit denen ich mega zufrieden war.

Aber der neue F56 finde ich zum Koxxxx ...

 

[Bamowe]

Schon irgendwie lustig. So von unten betrachtet, gefällt mir die neue Niere super, auf Hardys Fotos. Wenn ich dann aber aus der realen "Schau drauf"-Sicht auf das Auto schaue, wie bei den Fotos des orangen M2 im Werk Leipzig, dann gefällt sie mir wiederum absolut nicht und sie wirkt auf mich total unproportional. Und jetzt schaue ich, nachdem ich den Text geschrieben habe wieder auf den schwarzen M2, von unten, und denke: Mega!

Verrückt.

 

[Grandpa]

Beim Schwarzen ist sie ja auch mega!!! :daumen: Bei den anderen Farben ... naja, sagen wir gewöhnungsbedürftig. :kopfkratzen:

 

[Fmjuchi]

Danke Hardy für die tollen Fotos! Hat der Competition also doch zu 100% Klappen bei der EU Version. Und die werden - wenn man sich die Rohrquerschnitte anschaut - bei Volllast auch immer aufgehen. Und hoffentlich auch früher in einem Fahrmodos.
Da wäre grad mal die Frage, wie ist das beim jetzigen M2? Wann gehen da eigentlich genau die Klappen auf?

Eigentlich gehen die Klappen zu und nicht auf....nämlich dann, wenn es ansonsten zu laut werden würde. Merkt man gut an der Lautstärke, außerdem hat hat meine Klappe anfangs ziemlich gequietscht.

 

[Fab240i]

Man kann mit schwarz halt viele Formsünden retuschieren.

 

[Grandpa]

Man kann mit schwarz halt viele Formsünden retuschieren.

Oder so ... wahrscheinlich hab ich mir deshalb einen schwarzen 235er gekauft. :nixweiss: :mrgreen:

 

[Gast5579]

Wasn das weiße am Unterboden von dem schwarzen? Also meine jetzt das große 4eck? Soll das so? Oder fehlt da die Bodenmatte

 

[Bamowe]

Oder so ... wahrscheinlich hab mir deshalb einen schwarzen 235er gekauft. :nixweiss:

Und jetzt schaut jeder noch einmal in seinen Kleiderschrank ...

BMW arbeitet gerade übrigens die Unterschiede zwischen dem M2 und dem Competition heraus. Zumindest zielt das Marketing gerade darauf ab, diese hervorzuheben. Zu sehen in den sozialen Netzwerken. Ich würde gerne wissen wollen, ob das nun eine Konsequenz aus zu wenig Nachfrage ist oder ob das schon von Anfang an auf der Agenda war.