F87 BMW M2 Competition Bestellungen

[Bamowe]

Sehr verehrte Competition Besteller und solche, die es noch werden wollen,

hier landen BITTE alle eure Fragen und Aussagen zu den M2 Competition Bestellungen.

Bestellstart soll ja vermutlich schon im Mai sein.

Feuer frei.

 

[Menni]

2k mag wenig erscheinen, aber dafür bekommt man ne komplette M4 Ausstattung, inkl. Rückbank und Türpappen. Brauchen wir nicht, klar, aber um mal ne Relation zu schaffen.

Die orangenen, da sehe ich nicht mal 2k für. Wer soll die denn kaufen? Niemand braucht die in Orange!

 

[Gast2676]

Die Sitze bieten eh nur optischen Mehrwert ... wenn einer eingeklemmt sitzen will haut er sich n Recaro rein und keinen sofasessel mit integrierter Kopflehne....

 

[HerrK]

Würde max 2,5k zahlen, aber da gibt’s doch bestimmt bessere im Zubehör

 

[Gast244]

Ich würde den M2C nach wie vor mit den Basis Sitzen bestellen und anschließend auf Recaro PP umrüsten.
Die sog. neuen Sitze sind ja auch schon ein paar Jahre als Seriensitze vom M3/4 auf dem Markt.
Hier von einer deutlichen Verbesserung zu sprechen, halte ich für nicht richtig.

 

[Phantasie-1963]

Hallo liebe M2C- Gemeinde,

DA mein Auslieferung erst im Dezember....auch bestätigt mit Track-Pack wäre, ich das Auto gestern life beim Händler erleben konnte, habe ich mich entschlossen meine Bestellung in den neuen Z4 M40i zu wandeln. Da es bei mir ein reines Drittfahrzeug ist, passt die Konstellation wesentlich besser.Ich wünsche allen weiter viel Glück und allzeit gute Fahrt.

 

[websterm]

Hallo liebe M2C- Gemeinde,

DA mein Auslieferung erst im Dezember....auch bestätigt mit Track-Pack wäre, ich das Auto gestern life beim Händler erleben konnte, habe ich mich entschlossen meine Bestellung in den neuen Z4 M40i zu wandeln. Da es bei mir ein reines Drittfahrzeug ist, passt die Konstellation wesentlich besser.Ich wünsche allen weiter viel Glück und allzeit gute Fahrt.

Hallo,

ich kann dich sowas von verstehen....

Wobei ich den Z4 für viel zu teuer halte,

meine Wahl für nen Drittwagen wäre dann ein Boxster GTS Sauger.....

 

[Phantasie-1963]

Den 981 hatte ich...naja...nicht so der Hit. Wenn dann der Spyder-981, gibts aber nicht mehr neu. Der neue Z4 schlug bei mir ein, wie eine Bombe.

 

[m :)]

Ich würde den M2C nach wie vor mit den Basis Sitzen bestellen und anschließend auf Recaro PP umrüsten.
Die sog. neuen Sitze sind ja auch schon ein paar Jahre als Seriensitze vom M3/4 auf dem Markt.
Hier von einer deutlichen Verbesserung zu sprechen, halte ich für nicht richtig.

genauso ist es. Für diejenigen, die weiterhin die Rückbank nutzen wollen. gibt es mit den Sportster CS auch eine passende und bewehrte Lösung. Natürlich ist das alles deutlich teurer, als die optinalen Sportsitze, aber dafür hat man auch einen echten Mehrwert.

 

[Gast2314]

Sehe ich auch so -

wenn mir die Sitze wirklich wichtig sind, dann nehme ich die edle Variante,

sonst muß ich mir hinterher eingesteh'n:

wer billigt kauft, kauft zweimal.

Außerdem, sollte man mit seinem Rücken immer pfleglich umgeh'n,

wenn's Kreuz erstmal im Eimer, ist auch die coolste Performance dahin ...

... ich kenn' da was von :methusalem:

 

[Gast244]

Mein erster Ansatz seinerzeit war ja auch, den M2C als Ersatz für meinen verunfallten M2 zu bestellen.
Nach meinen Erfahrungen mit dem M2 hätte ich es wie folgt gemacht:

M2C in Hockenheim Silber
Seriensitze
Serienbremse

KW CS 3fach
10x19 OZ oder ATS mit 265/30 rund herum
Endless und Flüssigkeit für die Bremse
Carbon außen fürs Auge
Modifikation der AGA

Für den Track:
Recaro PP, Bügel und Gurte von Schroth & alles von Lightweight machen / eintragen lassen.

Das Paket hätte definitiv Spaß gemacht und hätte bestens funktioniert.

Was ich nicht mehr gemacht hätte - mit Begründung:
Datendisplay - Spielzeug
Carbon im Innenraum - schaut man nach 5 Tagen nicht mehr hin + kostet viel + bringt nichts
Eventuri - beim S55 einfach ne Ecke zu teuer für das Plus an Sound (aus meiner Sicht)
Konventionelles Gewindefahrwerk - wenn schon, denn schon & das Auto braucht einfach Sturz auf der VA, auch auf der Landstraße.
Sündhaft schöne aber teure 20 Zoll Felgen - 19 Zoll mit entsprechendem Gummiquerschnitt fährt sich unterm Strich auf dem M2 besser.

 

[collin]

Hallo liebe M2C- Gemeinde,

DA mein Auslieferung erst im Dezember....auch bestätigt mit Track-Pack wäre, ich das Auto gestern life beim Händler erleben konnte, habe ich mich entschlossen meine Bestellung in den neuen Z4 M40i zu wandeln. Da es bei mir ein reines Drittfahrzeug ist, passt die Konstellation wesentlich besser.Ich wünsche allen weiter viel Glück und allzeit gute Fahrt.

Ja würde mir auch super gut gefallen - hatte vor Jahren den 35iS.

Leider gibts den wieder nur mit DSG das ist nix für mich, dehalb hab ich den Z4 auch schnell wieder verkauft.

Viel Spaß damit, optisch für mich ein super schöner Wagen auf der höhe der Zeit :daumen:

 

[Gast633]

Ich würde den M2C nach wie vor mit den Basis Sitzen bestellen und anschließend auf Recaro PP umrüsten.Die sog. neuen Sitze sind ja auch schon ein paar Jahre als Seriensitze vom M3/4 auf dem Markt.Hier von einer deutlichen Verbesserung zu sprechen, halte ich für nicht richtig.

Für einen BMW M2 (Competition) sind die Sitze (M3/M4) schon ein Quantensprung und je nach Sichtweise eine deutliche (optische) Verbesserung zu den Sitzen der 2er Serie. Denn in jedem anderen 2er sind die Seriensitze ja auch ab Werk in einem M2 (Competition) verbaut. Und ein geprägtes „M“ in der Kopfstütze machen noch lange keinen Sportsitz aus einem Seriensitz ...

 

[Boscar]

Mein erster Ansatz seinerzeit war ja auch, den M2C als Ersatz für meinen verunfallten M2 zu bestellen.
Nach meinen Erfahrungen mit dem M2 hätte ich es wie folgt gemacht:

M2C in Hockenheim Silber
Seriensitze
Serienbremse

KW CS 3fach
10x19 OZ oder ATS mit 265/30 rund herum
Endless und Flüssigkeit für die Bremse
Carbon außen fürs Auge
Modifikation der AGA

Für den Track:
Recaro PP, Bügel und Gurte von Schroth & alles von Lightweight machen / eintragen lassen.

Das Paket hätte definitiv Spaß gemacht und hätte bestens funktioniert.

Was ich nicht mehr gemacht hätte - mit Begründung:
Datendisplay - Spielzeug
Carbon im Innenraum - schaut man nach 5 Tagen nicht mehr hin + kostet viel + bringt nichts
Eventuri - beim S55 einfach ne Ecke zu teuer für das Plus an Sound (aus meiner Sicht)
Konventionelles Gewindefahrwerk - wenn schon, denn schon & das Auto braucht einfach Sturz auf der VA, auch auf der Landstraße.
Sündhaft schöne aber teure 20 Zoll Felgen - 19 Zoll mit entsprechendem Gummiquerschnitt fährt sich unterm Strich auf dem M2 besser.

Roy,

ich weiß, dass Du schon lange und wohl sehr zügig auf der NOS fährst. Hattest Du nie bei der Bremse das Bedürfnis, „mehr Bremse“ haben zu wollen? Auch bei der Berghatz: War die nie an ihrer Grenze? Überhitzt? Rubbeln? Seitenschlagen?...

Danke fürs Feedback!

 

[mrmourice]

Moin Moin Freunde

Ich hoffe das ist hier der richtige Thread für das Thema aber ich frag einfach mal bei den Bestellern nach bzw. bei denen die ihren M2C schon abgeholt haben.

Bin bisher leider nur in einem M2 mit elektrischer Sitzverstellung gesessen. Diese will ich aber nicht haben, da 1. nur ich den Wagen fahre, insofern Verstellung unnötig und 2. ich tiefer sitzen will.

Wenn man die elektrische Sitzverstellung nicht bestellt, wie wird dann der Sitz eingestellt?
Ist es das „typische“ hochziehen und man plumst herunter wie bei allen anderen nicht M Modellen auch? Oder ist es hier wie bei den X Modellen das hoch und runter „pumpen“?
Hoffe ich habs richtig ausgedrückt und ihr wisst was ich meine.

Danke schonmal im Vorraus

 

[Boscar]

Moin Moin Freunde

Ich hoffe das ist hier der richtige Thread für das Thema aber ich frag einfach mal bei den Bestellern nach bzw. bei denen die ihren M2C schon abgeholt haben.

Bin bisher leider nur in einem M2 mit elektrischer Sitzverstellung gesessen. Diese will ich aber nicht haben, da 1. nur ich den Wagen fahre, insofern Verstellung unnötig und 2. ich tiefer sitzen will.

Wenn man die elektrische Sitzverstellung nicht bestellt, wie wird dann der Sitz eingestellt?
Ist es das „typische“ hochziehen und man plumst herunter wie bei allen anderen nicht M Modellen auch? Oder ist es hier wie bei den X Modellen das hoch und runter „pumpen“?
Hoffe ich habs richtig ausgedrückt und ihr wisst was ich meine.

Danke schonmal im Vorraus

By the way: Die Sitzhöhenunterschiede zwischen manuellen und elektrischen Sitzen scheint es de facto nicht mehr zu geben, wenn ich das hier im Forum richtig verstanden habe. Es geht da wohl nur um wenige Millimeter...

WIE die manuellen Sitze verstellt werden - keine Ahnung. Da ich Sitzriese bin, wäre es schön zu erfahren, dass es doch 1-2 cm sind;-)... Die Hoffnung stirbt zuletzt

 

[m :)]

manuelle Sitzverstellung ist BMW typisch, wie früher - nichts mit Pumpen

 

[Gast244]

Für einen BMW M2 (Competition) sind die Sitze (M3/M4) schon ein Quantensprung und je nach Sichtweise eine deutliche (optische) Verbesserung zu den Sitzen der 2er Serie. Denn in jedem anderen 2er sind die Seriensitze ja auch ab Werk in einem M2 (Competition) verbaut. Und ein geprägtes „M“ in der Kopfstütze machen noch lange keinen Sportsitz aus einem Seriensitz ...

Im Hinblick auf Optik bin ich bei dir.

Im Hinblick auf Seitenhalt und Ergonomie kann der "alte" Seriensitz aus jedem 2er genauso viel, wie der M3/4 Basissitz - dafür aber sogar mit ausziehbarer Oberschenkelauflage.

 

[Gast244]

Roy,

ich weiß, dass Du schon lange und wohl sehr zügig auf der NOS fährst. Hattest Du nie bei der Bremse das Bedürfnis, „mehr Bremse“ haben zu wollen? Auch bei der Berghatz: War die nie an ihrer Grenze? Überhitzt? Rubbeln? Seitenschlagen?...

Danke fürs Feedback!

Ganz klar nein.

Die 4 Kolben funktioniert mit Serien-Flüssigkeit und BMW Performance Belägen absolut perfekt.

Und erzeugt by the way auch nicht soviel Abwärme, wie die Zange mit 6 Kolben (mehr Auflagefläche - mehr Hitze).

 

[Boscar]

Ganz klar nein.
Die 4 Kolben funktioniert mit Serien-Flüssigkeit und BMW Performance Belägen absolut perfekt.
Und erzeugt by the way auch nicht soviel Abwärme, wie die Zange mit 6 Kolben (mehr Auflagefläche - mehr Hitze).

Danke.

 

[DT-Fr3aK]

By the way: Die Sitzhöhenunterschiede zwischen manuellen und elektrischen Sitzen scheint es de facto nicht mehr zu geben, wenn ich das hier im Forum richtig verstanden habe. Es geht da wohl nur um wenige Millimeter...

WIE die manuellen Sitze verstellt werden - keine Ahnung. Da ich Sitzriese bin, wäre es schön zu erfahren, dass es doch 1-2 cm sind;-)... Die Hoffnung stirbt zuletzt

Habe beide sitze Probe gesessen und die elektrischen sitz meiner Meinung ca 2cm höher. Man merkt es deutlich.
Wie gesagt meine Meinung