F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[BMW-Fuzzi]

Wie war das gleich nochmal mit der Anmedlung für Connected-Drive?

Ich hab beim Abschluss des Vertrages was unterschrieben, aber muss ich mich da nochmal extra anmelden?

 

[HerrK]

habe heute erneut einen Anruf aus München erhalten. bzgl. Aktivierung BMW Schutzbrief. Nutzt den jemand? Habe sowas "ähnliches" glaube ich in Kfz Versicherung.

 

[friiky2]

Bei mir hatte ich in der Versicherung und bei BMW Mal gelesen was da so darunter fällt. Ich werde es nutzen, da sich das mit meiner Versicherung ergänzt. (Natürlich mit Überschneidungen)

 

[alibomaye]

die haben dann wohl - fälschlicherweise - den Wert des max. Kraftstoffverbrauches genommen,

statt den gemittelten Wert (nach WLTP), und dein Händler hat´s nich gemerkt / kontrolliert vor Auslieferung.

Und das mindestens 2mal. Ich hab dasselbe beim selben Händler durch. Ein weiterer M2c Fahrer von dort allerdings nicht

 

[Nimo124]

Kurze Frage zum Innen- und Außenspiegelpaket. Habe den Eindruck, dass nur der linke Außenspiegel automatisch abblendet. Der Rechte lässt das Licht ungefiltert durch.
Kann das jemand bestätigen oder täusche ich mich?

 

[Fab240i]

Kurze Frage zum Innen- und Außenspiegelpaket. Habe den Eindruck, dass nur der linke Außenspiegel automatisch abblendet. Der Rechte lässt das Licht ungefiltert durch.
Kann das jemand bestätigen oder täusche ich mich?

jup, wurde seit dem Facelift 2018 wegrationalisiert

 

[Gast2314]

Hat BMW m.M. auch klammheimlich eingespart - abgeschafft ... man könnte weitere Beispiele nennen :doof: .

... Fab235i war etwas schneller

 

[Raspudin]

Warum sollten die ein spiegelglas das abblenden kann verbauen und es nicht abblenden lassen?

 

[twister]

Warum sollten die ein spiegelglas das abblenden kann verbauen und es nicht abblenden lassen?

weil es rechts eben nich mehr abblendet. und weil es mit Abblendautomatik im VK 3 mal so viel kostet.

 

[smoeke]

jup, wurde seit dem Facelift 2018 wegrationalisiert

Nein, das wurde schon Mitte 2016 eingespart.

Mein M235i (2015) hat glücklicherweise noch beide Außenspiegel automatisch abblendend.

Weiß eigentlich jemand, ob man bei neueren Fahrzeugen „einfach“ das fehlende automatisch abblendende Spiegelglas besorgen und einbauen kann? Das wäre nicht ganz günstig, aber würde der schlechten Modell-/Ausstattungspolitik von BMW aber wenigstens etwas entgegenwirken.

 

[Nimo124]

Nächste Frage: Einfahren
"Volllast oder Kick-Down" grundsätzlich vermeiden steht in der BA. Volllast bedeutet für mich eigentlich max. Drehmoment, welches ja durchaus bei niedrigen Drehzahlen und geringer Gaspedalstellung anliegen kann.
Wie deutet ihr "Volllast"? Max. Drehmoment oder Gaspedalstellung?

 

[Vuerb]

Bei Volllast steht das maximale Drehmoment bei aktueller Drehzahl an.

Wenn du dir ein Leistungsdiagramm anschaust,
Hier wird die Leistung und Drehmoment gegen die Drehzahl aufgezeigt,
musst du also immer unterhalb der gezeigten Drehmomentlinie dich bewegen.

 

[Nimo124]

Bei Volllast steht das maximale Drehmoment bei aktueller Drehzahl an.

Wenn du dir ein Leistungsdiagramm anschaust,
Hier wird die Leistung und Drehmoment gegen die Drehzahl aufgezeigt,
musst du also immer unterhalb der gezeigten Drehmomentlinie dich bewegen.

Der Zusammenhang zwischen Leistung, Drehmoment und Drehzahl ist mir bekannt.

Mir ging es eigentlich mehr darum, dass die Anweisung von BMW den Ottonormalverbraucher dazu auffordert untertouriges Lastverhalten zu vermeiden. Denn selbst innerhalb des empfohlenen Drehzahlbereichs der Einfahrphase kann in zu hohen Gängen das Drehmoment durch untertouriges Gasgeben max. Werte erreichen.

Somit also doch lieber das freigegebene Drehzahlband ausnutzen und in niedrigeren Gängen human beschleunigen, also in höheren Gängen mit niedriger Drehzahl zu beschleunigen.

Das wird aus der Einfahranweisung nicht unbedingt klar. Es stellt sich erstmal so dar "je niedriger die Drehzahl beim Einfahren desto besser" was aber nicht der Fall sein kann.

Will daraus keine Studie machen, da es zum Thema Einfahren ja in allen Foren unzählige Beiträge gibt. Das die Automobilhersteller dieses Verständnis bei jedem Kunden jedoch grundsätzlich voraussetzen ist m.M.n. falsch.

 

[Graf Koks]

Bei Volllast steht das maximale Drehmoment bei aktueller Drehzahl an.

Wenn du dir ein Leistungsdiagramm anschaust,
Hier wird die Leistung und Drehmoment gegen die Drehzahl aufgezeigt,
musst du also immer unterhalb der gezeigten Drehmomentlinie dich bewegen.

Das ist im praktischen Fahrbetrieb kaum machbar, Florian.

Habe die gleiche Idee gehabt.

Wenn du auf der Sportanzeige den Drehmomentanstieg beobachtest....so schnell kann du gar nicht

reagieren, um unter 550 Nm zu bleiben.

Selbst beim normalen Überholvorgang, ohne voll auf`s Gaspedal zu latschen, bist du fast immer

bei 550 Nm. Die liegen laut Diagramm schon bei 2.350 1/min an.

 

[Nimo124]

Das ist im praktischen Fahrbetrieb kaum machbar, Florian.
Habe die gleiche Idee gehabt.
Wenn du auf der Sportanzeige den Drehmomentanstieg beobachtest....so schnell kann du gar nicht
reagieren, um unter 550 Nm zu bleiben.
Selbst beim normalen Überholvorgang, ohne voll auf`s Gaspedal zu latschen, bist du fast immer
bei 550 Nm. Die liegen laut Diagramm schon bei 2.350 1/min an.

That's what I'm talking about! Habe nämlich auch öfters auf die Performanceanzeigen geschielt. Das geht super schnell wie von dir beschrieben.

 

[Graf Koks]

That's what I'm talking about! Habe nämlich auch öfters auf die Performanceanzeigen geschielt. Das geht super schnell wie von dir beschrieben.

Da haben wir wohl fast gleichzeitig gepostet. :daumen:

 

[moskito01]

Wie macht ihr es? Oder wie habt ihr es gemacht?
Ich darf ab Dienstag einfahren.

 

[Vuerb]

Das ist im praktischen Fahrbetrieb kaum machbar, Florian.
Habe die gleiche Idee gehabt.
Wenn du auf der Sportanzeige den Drehmomentanstieg beobachtest....so schnell kann du gar nicht
reagieren, um unter 550 Nm zu bleiben.
Selbst beim normalen Überholvorgang, ohne voll auf`s Gaspedal zu latschen, bist du fast immer
bei 550 Nm. Die liegen laut Diagramm schon bei 2.350 1/min an.

Ihr habt natürlich recht. Ich würde fast vermuten BMW möchte nur vermeiden, dass die Leute die ganze Zeit mit Volllast fahren.

Der gleiche Hersteller hat ja auch eine Öltemperaturanzeige eingebaut ohne Skala, weil er nicht vermutet hat, das jemand mit den Werten etwas anfangen kann. Das hilft jetzt leider nur bedingt. Ich würde ganz normal ausgewogen fahren und die Verkerzeichen berücksichtigen

 

[Buba]

Ich handhabe das momentan so, dass ich unter den 5500 rpm bleibe und die 170 km/h einhalte, aber schon in diversen Gängen mal kurz Vollgas gebe zum Überholen oder wo rausbeschleunigen... das muss die Kiste abkönnen...
Bin aber auch am ersten WE gleich nach Südtirol damit, also waren die ersten 1000km sowieso cruisen...

Einfahren beim AMG war wesentlich beschwerlicher: max 3500 rpm und Max 130kmh..

 

[Graf Koks]

Letztendlich wird BMW es schwerhaben, die Gewährleistung zu verweigern, selbst wenn du

mal kurz über 170 km/h oder 5.500 1/min während der Einfahrzeit kommst.

DIE müssen beweisen, dass z.B. der Motor oder das Differential genau dadurch die Grätsche gemacht haben.

(Beweislastumkehr).