F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[PJ-88]

Erstbefüllung nicht Einfahröl

 

[Raspudin]

Erstbefüllung nicht Einfahröl

Exakt genau das gleiche

 

[Barcomichi]

Habt ihr nach dem Einfahrservice es richtig "krachen" lassen oder haltet ihr/ man sich auch danach gefälligst noch zurück mit zu hohen Drehzahlen,also ich meine kann man danach bis auf 6 oder 7 Tausend Umdrehungen gehen(oder gar noch höher) oder muss man sich bis 5000 Km oder sonstwas immer noch zurückhalten(technisch gesehen und auch fürs Gewissen) ?

 

[Erebor]

Meiner hat direkt bei der Abholung vom EFK den Begrenzer gesehen. Vorher natürlich warmgefahren, versteht sich von selbst.

 

[awi]

Soweit ich mich erinnere, kann man die Drehzahl nach und nach erhöhen, einzig wird Dir empfohlen (lt Anleitung) die dauerhafte V-Max bis 220 km/h zu begrenzen und nur, wenn nötig (Überholvorgang), kurzzeitig bis 250 km/h zu gehen. Ich habe jetzt etwa 3.700 km, nutze das komplette Drehzahlband und halte mich bei der V-Max auch daran, nicht Alles zu geben.

 

[friiky2]

Ja, ja. Der typische 250km/h Überholvorgang. Habe es auch in der Anleitung gelesen. Finde ich genial.

 

[awi]

 

[twister]

verdammt, da war doch was, war mir aber gestern entfallen, als ich ihn bis Anschlach getreten habe,

dabei noch nochnichma jemanden überholt habe. der Koffer hat erst 4300 km.

schickt mein connected car jetzt ´ne SMS nach München, worauf von dort ein blauer Brief kommt,

zum Inhalt: im Wiederholungsfall Gewährleistung futsch ?

 

[Sclupfi]

Meins wissen nur 2000km alles andere ist doch egal.

 

[Buba]

Meins wissen nur 2000km alles andere ist doch egal.

In der Anleitung steht tatsächlich: Von 2000 bis 5000 km langsam steigern und die vorher genannten Werte...
Aber im Ernst: Was da nach 2000 km nicht eingefahren ist, wird danach auch nicht mehr besser. Sobald meiner nach der EFK warm ist kriegt er auch mal volle Drehzahl bei rechtem Fuss ganz unten. Ich fahr ja auch nicht dauernd so...

Und bei der nächsten Gelegenheit schau ich mir an wie schnell der Handschalter mit DP geht ;-)

 

[Boscar]

Warum sind die so penibel bei der Vmax? Was ist an dem Diff denn so besonders (empfindlich), dass man da mit der Geschwindigkeit so aufpassen muss.

Irritiert mich etwas...

 

[Erebor]

Das besondere an dem Diff ist, dass es anfängt dir was vorzusingen, wenn du Pech hast.

Fahr einfach 2000km ein, danach is alles gut.

 

[Jupp]

Da gehts um Dauerbelastung.
Wo willst du den Wagen Dauerbelasten.
Bin gestern hinterm AustinMartin V12 gewesen besser gesagt habe ihn gejagt. Alle 5-10 min mussten wir voll in die Eisen.
Und wenn ist es auch egal. Der Motor macht es mit links, wenn’s Diff erwischt hast ja 3 Jahre Garantie.

 

[Boscar]

Da gehts um Dauerbelastung.
Wo willst du den Wagen Dauerbelasten.
Bin gestern hinterm AustinMartin V12 gewesen besser gesagt habe ihn gejagt. Alle 5-10 min mussten wir voll in die Eisen.
Und wenn ist es auch egal. Der Motor macht es mit links, wenn’s Diff erwischt hast ja 3 Jahre Garantie.

Lieber Jupp, das ist sicher eine Art, gedanklich an die Sache heranzugehen.

 

[Boscar]

Frage an die Schwarmintelligenz:

Wie schalte ich beim DKG von D auf S um?
Vielen Dank.

 

[Erebor]

Einmal nach rechts kippen, als würdest du nochmal in D schalten wollen.

 

[Boscar]

Nö. Das geht nicht. Da kommt beim Rechtskipp die Zahl für Manuell.

 

[Boscar]

Wird „S“ erst mit der EfK freigeschaltet?...

 

[Nimo124]

Nö. Das geht nicht. Da kommt beim Rechtskipp die Zahl für Manuell.

Bei mir auch so. Habe die gleiche Vermutung mit der EFK.

 

[Graf Koks]

Wird „S“ erst mit der EfK freigeschaltet?...

Nein.

Wenn du den Gangwahlhebel nach rechts kippst, wechselt es von D auf S und umgekehrt.

Die Anzeige des eingelegten Gangs ist in beiden Fällen sichtbar.

S wird nicht mit dem Buchstaben S angezeigt, sondern nur das D verschwindet.

Nur der eingelegte Gang wird angezeigt.