F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Nimo124]

Es geht doch nicht nur um den Motor.
Auch das Getriebe will eine gewisse Einlaufzeit. Ein Zahnradpaar muss sich aufeinander einlaufen, etc.

Naja darüber lässt sich auch streiten. In der Industrie kann man seinem Kunden auch nicht erzählen, dass er das Getriebe erstmal x Stunden einfahren muss. Und da geht es bei Positionieraufgaben um wesentlich engere Toleranzen.

 

[Erebor]

Ja, die werden aber ganz anders ausgelegt. Da hat man entweder hohe Lasten oder hohe Drehzahlen. Ich lege beruflich Getriebe aus und rechne da an denen rum.

 

[twister]

mal ´ne ganz andere Frage.

@Erebor, ich lese ja immer gerne deine Beiträge, sachlich, fachlich fundiert, viel back ground: top !

aber wie schafft man mim M2C einen Durchschnittsverbrauch von 10,0 Litern ?

liecht´s an (un) günstigen Streckenprofilen in der Schwizz ? :winkewinke:

kricht der Koffer nich ab und an richtich die Kelle ?

 

[Erebor]

Hahaha. Ja doch, kriegt er schon. Aber er ist im Sommer halt auch mein daily, was bedeutet, dass er zu 90% im Alltag im Verkehr mitrollt.
Dann braucht er nicht mehr als 8-9l.

 

[twister]

jo, das´ möchlich. ich hab das auch ma angetestet. morgens bc resettet und ´ne Strecke von knapp 21 km abgespult.

Verkehrsaufkommen, Glück mit Ampelschaltungen, und nich spät dran sein machen es möchlich,

unter 9 Litern zu liegen, chapeau für die Kiste.

aber das macht ühaupt keinen Spaß !!! das halte ich nich lange durch.

ruckzuck geht´s wieder Richtung 11 und mehr.

 

[Erebor]

Ja, ich würd auch gerne mehr. Aber macht ja keinen Sinn, wenns der Verkehr eigentlich nicht erlaubt.

Ich wohne im Flachland, kann bei mir zu Hause den 6. Gang reinschmeissen und damit fast durchfahren. Am meisten braucht er, wenn er kalt ist. Hätte ich einen längeren Arbeitsweg, würde der Schnitt noch tiefer liegen.

 

[tobi_M2]

heute den ///M zur Einfahrtskontrolle gebracht inkl. eigenes Öl!

Was darf der Spaß ca. kosten?

 

[Raspudin]

Da es normal um 350euro kostet wirst mit 200euro rechnen dürfen. Altölentsorgungskosten würde ich keinesfalls bezahlen, lass dir das ölmitgeben und gibs da wieder ab wo du es her hast (müssen es kostenfrei annehmen)! Alles andere ist mit vorgeschriebenen AW's geregelt und überall gleich, zzgl dem knappen liter öl im diff.

 

[tobi_M2]

Okay super aber das Altöl werden Sie doch kaum in die alten kleinen 1-Liter Behälter abfüllen oder xD

 

[Raspudin]

Die haben sicher grössere behältnisse da, und wenns ihnen zu umständlich ist, können sie es ja gerne kostenfrei behalten. Werkstätten verkaufen das altöl im übrigen! Diese entsorgungspauschale ist nur ein fettes zubrot!

 

[tobi_M2]

Super danke dir!! Und gut zu wissen

 

[Barcomichi]

Kommt da eigentlich(habe jetzt am Donnerstag den Einfahrkontrolltermin) jeweils anderes Öl rein als als ab Werk(Motor und Differenzial),also von der Viskosität her meine ich ???

 

[PJ-88]

Kommt da eigentlich(habe jetzt am Donnerstag den Einfahrkontrolltermin) jeweils anderes Öl rein als als ab Werk(Motor und Differenzial),also von der Viskosität her meine ich ???

Beim Diff kommt kein anderes Öl rein.

 

[Gast5579]

Beim Diff kommt bei der einfahrkontrolle sehr wohl anderes Öl als ab Werk drin ist rein;-)
Nicht umsonst sollst du dich an die einfahrphase halten.

P.s nach 4 neuen differentialen weiß ich es ganz genau ;-)

 

[Gast5445]

Beim Diff kommt bei der einfahrkontrolle sehr wohl anderes Öl als ab Werk drin ist rein;-)
Nicht umsonst sollst du dich an die einfahrphase halten.

P.s nach 4 neuen differentialen weiß ich es ganz genau

Vielleicht haben die bei Dir auch einfach nur 4mal Salatöl genommen

*duck und weg*

 

[PJ-88]

Beim Diff kommt bei der einfahrkontrolle sehr wohl anderes Öl als ab Werk drin ist rein;-)
Nicht umsonst sollst du dich an die einfahrphase halten.

P.s nach 4 neuen differentialen weiß ich es ganz genau

Das ist nicht korrekt.

Die Einfahrkontrolle gab es damals auch noch bei den AG Fzg. Diese ist aber durch den syntetischen Ölen weggefallen und kosten Gründen. Die M- GmbH hat diese Einfahrkontrolle aus 2 Gründen noch drin. 1 Der M-Kunde ist ja was besonderes und zahlt, 2 Um den Abrieb der beim Einfahren ensteht rauszuholen.

P.s Entwicklung Achsgetriebe

 

[Raspudin]

Da kommt immer dasselbe öl rein. Wird das erste mal halt nach 2000 gewechselt!

 

[Gast5579]

Anscheinend bin ich dann wohl nur Salatöl gefahren und bin anscheinend 4 mal zum Einfahrservice ohne Sinn gefahren und bmw scheint sich da auch nichts bei zu denken wenn die sagen „das einfahröl muss bei der einfahrkontrolle ersetzt werden, da dieses nicht für die volle Belastung gedacht ist, sondern den in den ersten km entstehenden Abrieb besser auffangen soll“

 

[PJ-88]

Ich habe mein Kommentar bearbeitet, bisschen Ausfürlicher

 

[Raspudin]

Anscheinend bin ich dann wohl nur Salatöl gefahren und bin anscheinend 4 mal zum Einfahrservice ohne Sinn gefahren und bmw scheint sich da auch nichts bei zu denken wenn die sagen „das einfahröl muss bei der einfahrkontrolle ersetzt werden, da dieses nicht für die volle Belastung gedacht ist, sondern den in den ersten km entstehenden Abrieb besser auffangen soll“

Das Einfahröl kommt wegen dem Abrieb raus. Und sorry 4 Diffs an einem Auto