F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[twister]

hier wird nich unterschieden beim Fahrwerk, Gewinde FW = 66 Taler = tiefer Legung nur Federn

obwohl das korrekte Abnehmen eines Gewindes mit Kontrollieren der Maße,

sowohl Einstellmaß, als auch Kontrollmaß, schon aufwändiger is.

muss ma ´ne Eingabe machen.

 

[Klutten]

Ich habe hier auch schon Eintragungen von Rotkitteln gesehen, die bei 30€ für Rad-/Reifenkombi + Fahrwerk + Spurplatten lagen. Da fällt mir dann auch nichts mehr zu ein, aber die Eintragung im Feld 22 sieht dann auch so aus, als ob sie ein blinder Affe auf Koks getippt hat. Ob da der Prüfer überhaupt das Auto gesehen hat, ist ebenso fraglich.

Ich finde auch 90€ nicht zu teuer, da man teilweise 45 Minuten beschäftigt ist, mit Erklärungen sogar noch länger. Dafür hat man am Ende einen zufriedenen Kunden, der sich gut aufgehoben fühlt. Wenn du zu einem Vertragshändler gehst, egal ob VW, BMW oder Mercedes, dann gibt es da keine Stunde unter 120€ netto - da kann man sich über "zu teuer" vortrefflich streiten.

 

[twister]

ich bin da ganz bei Dir, Klutten, aber Du hast ja auch schon ´n Bsp gebracht,

weswegen man da preislich - ich nenn´s ma so - nach links und rechts schaut.

aber 45 Min. + für die Begutachtung eines Gewindes ? da käm ich in´s Schleudern.

 

[Klutten]

Ich kann das auch in weniger als 20 Minuten (10 Min. am Auto und 10 Min. am Rechner tippen) und dem gleichen Ergebnis, ich bin aber auch geübt und habe einen Blick dafür. 45 Minuten sind aber ein guter Schnitt über alle Kollegen weg. Ist halt immer eine Sache, ob man alleine ist und zu 100% an die Sache gehen kann, oder ob man einen Kunden dabei hat, der gerne noch die ein oder andere Frage erläutert haben möchte. Wichtig ist ja, das dieser sich gut aufgehoben fühlt.

Preise werden ja eigentlich auch schon im Internet kaputt gemacht, weil niemand bedenkt, dass diese in jedem Bundesland teils deutlich variieren.

 

[twister]

ok, hängt ja auch oft von den Umständen ab, wie viel grad in der Bude zu tun is,

sprich, der Hof is voll, mehrere wartende Kunden, oder es is ruhich,

und du hast einen, der dich dies oder jenes fracht, auch in Bezuch auf

eventuelle spätere Änderungen bzw deren Veträchlichkeit,

oder du dem erklären "darfst", warum er sein Gewinde nich tiefer drehen kann etc.

 

[CJM2C]

Sind eure Reifen auch so extrem laut auf der Autobahn? Ich finde je nach Belag wird es ab 120km/h extrem laut im Auto? Ab 160km/h kann man sich kaum mehr unterhalten.

 

[Erebor]

Winterreifen?

 

[M2-Tom]

Also ich habe auch Michelin auf meinem Alteisen und kann das nicht bestätigen.

 

[alibomaye]

Sind eure Reifen auch so extrem laut auf der Autobahn? Ich finde je nach Belag wird es ab 120km/h extrem laut im Auto? Ab 160km/h kann man sich kaum mehr unterhalten.

Bei mir nicht, weder auf Sommer (PSS) oder Winter (Pilot Alpin).

 

[M2-Tom]

Winterreifen?

Ok sorry könntest ja recht haben, habe ich gar nicht dran gedacht.

 

[CJM2C]

Ne Sommer PSS, hab jetzt 3300km auf dem Tacho

Komisch woran könnte das liegen?

 

[Gast2027]

Es liegt definitiv an den PSS!

Sogar die Cup2 sind minimal leiser als die Supersport.

Es empfindet halt jeder anders bzw. ist jeder was Anderes gewöhnt.

Im Vergleich zu nem Fiat Panda ist der M2 auf der Autobahn bei 140km/h innen echt leise.

Wechsle mal auf die PS4S oder noch besser auf die Conti SC6, die sind echt gut.

 

[twister]

Sind eure Reifen auch so extrem laut auf der Autobahn? Ich finde je nach Belag wird es ab 120km/h extrem laut im Auto? Ab 160km/h kann man sich kaum mehr unterhalten.

also wenn der Auspuff schon nich laut sein darf dann doch wenichstens die Reifen,

das könnense nich verbieten

 

[Bender82]

also wenn der Auspuff schon nich laut sein darf dann doch wenichstens die Reifen,
das könnense nich verbieten

Klar können die das... kriegen ja jetzt schon ne Einstufung wie laut die Reifen sind. Wenn das Elektroauto sich durchgesetzt hat werden sie wahrscheinlich an die Reifen gehen.

 

[R1-Rider]

Klar können die das... kriegen ja jetzt schon ne Einstufung wie laut die Reifen sind. Wenn das Elektroauto sich durchgesetzt hat werden sie wahrscheinlich an die Reifen gehen.

Da könnte was dran sein. Wenn ich mit meinem Daily (Yaris Hybrid) unterwegs bin, fällt mir immer wieder auf, wie laut das Abrollgeräusch selbst in der Stadt ist, wenn ich gerade rein elektrisch fahre...

 

[Marci]

Da könnte was dran sein. Wenn ich mit meinem Daily (Yaris Hybrid) unterwegs bin, fällt mir immer wieder auf, wie laut das Abrollgeräusch selbst in der Stadt ist, wenn ich gerade rein elektrisch fahre...

62dB vom e Smart meines Kollegen....Vorbeifahrtgeräusch. Recht laut, weil man direkt nur die Reifen hört.

 

[M1402]

...weil es ein Teilegutachten gibt, muss jemand den ordnungsgemäßen Anbau begutachten.

Die Eintragung kostet etwa 90 Euro hier bei uns in Hannover. Normale Fahrwerke, die nicht höhenverstellbar sind, kosten etwa 30 Euro weniger, also knapp 60 Euro.

Ok, in Hannover ist es teurer, weil da hochdeutsch gesprochen wird

GTÜ hat mir im,Ruhrgebiet genau 50€ für die KW3 Eintragung abgenommen. Hat ca 40min gedauert

 

[twister]

wenn der bzw die immer auf so´n Stundenlohn kommen würden könnten die nich überleben.

 

[Klutten]

Ok, in Hannover ist es teurer, weil da hochdeutsch gesprochen wird

GTÜ hat mir im,Ruhrgebiet genau 50€ für die KW3 Eintragung abgenommen. Hat ca 40min gedauert

Es gibt für jedes Bundesland eine Gebührenordnung. In NRW kostet die mittlere Eintragung einfach nur 10€ weniger als in Niedersachsen. Hätte dir der Prüfer vor Ort einen Mehraufwand für die ganzen Messungen berechnet, wärst du bei knapp 80€. Das liegt in seinem Ermessen und eben dem Aufwand, der bei vielen Autos unterschiedlich ist.

 

[HerrK]

Weiß jemand von euch wo ich hier schon das „Meguiar's Hybrid Ceramic Wax“ bekommen kann?