F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[crossplane-i4]

https://www.xtuning.at/de/Frontlippe_CRTTyp_Carbon_Sterckenn_BMW_M2_F87_Frontspoiler.a6172.2.html?cid=4330

oder hier

https://www.cf-dynamics.de/sterckenn-carbon-frontlippe-fuer-bmw-f87-m2.html?select=2962&gclid=EAIaIQobChMIn7_wrdW44QIVwuR3Ch3SMgdNEAYYASABEgLEG_D_BwE

oder hier

https://www.carbonstar.de/Cstar-Carbon-Gfk-Frontlippe-Flaps-Splitter-Frontansatz-im-Sterckenn-Design-passend-fuer-BMW-M2-F87

 

[Gast2676]

500-800 Euro

 

[crossplane-i4]

da bin ich mir recht sicher

 

[Grandpa]

... ich verwette mein linkes Ei ...

Salmonellen? :mrgreen:

 

[Gast2676]

Gewichtstuning

 

[Vuerb]

Vermutlich kommt immer eine Schiffscontainerladung und die wird an verschiedene Tuningfirmen verteilt

 

[Gast2676]

Wobei ich solche Firmen nicht als tuningfirmen bezeichnen möchte ...eher als Import Invasion

 

[Gast5579]

Is wie mit den spiegelgehäusen, kommen alle vom selben Hersteller nur manch einer gibt es als eigenproduktion aus

 

[Raspudin]

Ist ganz einfach. Mehr Zug kostet Grip.

Das BMW Performance Fahrwerk hat andere härtere Federn und man kann es 1cm tiefer stellen als das KW V3. Das mit den klicks werd ich berichten sobalds eingebaut ist. Hab nen m2 mit normalen v3 zum vergleich an der hand

 

[M2Flo]

...das sollte umgeehrt sein. KW geht tiefer als das PP Fahrwerk. Aber die Federn sollen härter sein im PP, sagt man.

 

[Raspudin]

...das sollte umgeehrt sein. KW geht tiefer als das PP Fahrwerk. Aber die Federn sollen härter sein im PP, sagt man.

Das PP Fahrwerk darf max auf 185mm geschraubt werden, das KW V3 175mm. Somit 1 cm Tiefer, da die Messpunkte die gleichen bleiben.

 

[M2Flo]

Wie jetzt, steh ich auf dem Schlauch? Dann stimmt doch das das KW tiefer geht...?

 

[Klutten]

Ich habe die Gutachten nicht vorliegen, aber es wird meist ein Abstand von der Stoßdämpferbefestigung zum Federteller angegeben. Ist der Wert größer, ist auch das Fahrwerk höher. Ergo sorgt der Abstand von 175mm beim KW V3 für mehr Tiefe als die 185mm beim Performance-Fahrwerk.

 

[Erebor]

Das Performance Fahrwerk erlaubt gem. Gutachten genau 20mm Tieferlegung vorne wie hinten. Das KW V3 geht ganz klar tiefer runter.

 

[M2Comp]

KW V3 geht tiefer als MP.

 

[Marci]

Das Performance Fahrwerk erlaubt gem. Gutachten genau 20mm Tieferlegung vorne wie hinten. Das KW V3 geht ganz klar tiefer runter.

5mm gehen noch im TÜV Bereich. Also maximal 25mm Tieferlegung mit dem Performance, was meiner Meinung auf unseren Straßen reicht. Mein 135i ist mit Bilstein B8 & H&R auf 30mm Tiefe unterwegs. Tiefer möchte ich persönlich nicht.

 

[M2Comp]

Andere Frage zum Thema rotierende Massen:

Machen leichtere Felgen einen wesentlichen (messbaren) Unterschied bei der Performance auf gerade Strecke aus?

In Kurven bzw. auf dem Track ist das für mich noch nachvollziehbar, wegen den Kräften die seitlich wirken, aber auch geradeaus? Die absolute Gewichtsersparnis mal ausgeklammert (also ob das KFZ dadurch 2-5 kg weniger wiegt).

 

[Tamim_F87]

Einen Unterschied macht es definitv, es ist nur die Frage ob das im messbaren Bereich liegt. Wenn du pro Rad 2-5 Kilogramm hast die erst mal in Bewegung gebracht werden müssen liegst du hier womöglich im Zehntel bzw. 100stel Bereich...

Eine Sekunde wirst du damit aber nicht rausfahren können, aber bestimmt eine Wagenlänge

 

[M2Comp]

Also eher im Losfahrmoment und weniger wenn der Hobel einmal rollt?

 

[Nimo124]

Also eher im Losfahrmoment und weniger wenn der Hobel einmal rollt?

Generell um Masse zu beschleunigen. Weniger um Masse in Bewegung zu halten.