BMW 2er Coupé und BMW 2er Cabrio Felgentabellen - was passt?

[SAMOHT]

Ergänzung am 11.10.2016
Grundsätzlich sind alle von BMW freigegebenen Rad-Felgen-Kombinationen für den F22, F23 und F87 als Sommerreifen und als Winterreifen M+S erlaubt.
Im Winter darf man einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex fahren, mit einem Hinweisschild im Fahrzeug.
Tipp: unter Einstellungen - Geschwindigkeit kann man diese Geschwindigkeit einstellen, bei erreichen ertönt ein Warnton.

Wenn bei einer Rad-Felgen-Kombination hinter dem Reifen ein M+S steht, darf auch nur mit M+S Reifen gefahren werden.
Nicht als Sommerreifen, es sei denn, man lässt diese Kombination beim TÜV abnehmen und eintragen.

Zu beachten ist auch die Bremsengröße.

Alle abweichenden Rad-Felgen-Kombinationen müssen vom TÜV abgenommen und eingetragen werden.
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Tabelle 1:
Felgentabelle für Originalfelgen für das BMW 2er Coupé (F22) und das BMW 2er Cabrio (F23)
Auf allen BMW Felgen kann man RFT und Non-RFT Reifen montieren.

Tabelle 2:
Felgentabelle von Fremdhersteller für das BMW 2er Coupé (F22) und das BMW 2er Cabrio (F23)
Inkl. Angaben von Fahrwerk, Tieferlegung, Spurplatten etc.
Die Angaben der Daten stammen von Forumsmitgliedern
Möchte man auf Fremdfelgen RFT Reifen montieren, muss die Felge als Extended Hump Felge mit dem Zusatz EH2 oder EH2+ gekennzeichnet sein.(z.b. 8J x 19 EH2)
Eine Ausnahme bildet der neue (ab 03/2016) Runflatreifen Bridgestone DriveGuard. Dieser Reifen darf auf jede Felge montiert werden, sofern das Fahrzeug mit einem RDKS
ausgestattet ist.
Irrtümer und Änderungen bei den Angaben bleiben vorbehalten.

Tabelle 3:
Felgentabelle für Originalfelgen für das BMW 2er Coupé M2 (F87)
Auf allen BMW Felgen kann man RFT und Non-RFT Reifen montieren.
Stand 12.12.2016





Reifen- & Felgenrechner für Abrollumpfänge Geschwindigkeitsabweichungen etc.
http://www.reifenrechner.at/

Ergänzung 02.09.2017
Teilenummern für die RDCi Module:
Alte Nummer von 03/14 bis 11/16: 361 068 562 09
ab 11/16: 361 068 818 90

 

[twister]

er hat aber weder jetzt ein Clubsportfahrwerk, noch will er später eins verbauen.

und mit 8,5Jx19 ET34 statt 8Jx19 ET52 (Serie) an der HA wird das ohne Modifikationen nix.

 

[Fallout]

HA passt (je nach Reifenbreite)

VA wird nicht passen bzw. nur wenn bisschen was am Kotflügel gemacht wird.

 

[twister]

da muss er einen sehr schmerzfreien Prüfer haben.

 

[///M-Coupé]

Danke euch Jungs... dann ist die ATS wohl leider raus, gefiel mir vom Design echt gut.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die OZ Ultraleggera nur in 18“ (8x18 ET40) passen würde? In 19“ wird sie mir bei Auswahl des M240i nirgends angezeigt.

Ansonsten stehen noch folgende Modelle zur Auswahl:

- OZ Leggera (8x19 ET45)
- BBS CI-R (8x19 ET45)

Beide sollten ohne Nacharbeiten passen, oder?

 

[m :)]

- OZ Leggera (8x19 ET45)
- BBS CI-R (8x19 ET45)

Beide sollten ohne Nacharbeiten passen, oder?

ja, passen beide ohne Nacharbeiten

 

[marcelul]

OZ Ultraleggera in 19 Zoll (8,5 x 19 ET40) auf dem 2er funktioniert ohne Nacharbeiten mit dem PSS oder dem P4S?

 

[Nicolas]

Hallo zusammen,

versuche es mal hier, anstatt einen neuen Thread zu eröffnen:

Ich habe mir eben einen Satz Rotiform BUC Felgen in 8,5 x 19 ET35 mit Gutachten und Gravur gekauft und beabsichtige, den mit

225/35/19 + 245/30/19 Michelin Pilot Sport 4S Reifen zu fahren. Hatte zwischen diesem und dem vergleichbaren Conti SportContact 6 Reifen geschwankt.

Laut Auskunft von Rotiform Deutschland passen die Felgen ohne Nacharbeiten an der Karosserie, wenn keine allzu starke Tieferlegung erfolgt.

Ich meine nur, mich aus anderen Diskussionen hier im Forum daran zu erinnern, dass der Michelin im Vergleich zum Conti "dicker aufbaut" / "stärker aufbaut" (Irgendwas in der Richtung) und dass die Auswahl der richtigen Reifen bei beengten Platzverhältnissen schon einen Unterschied machen kann. Der Conti soll "schlanker aufbauen" und damit bei bestimmten Felgen besser passen.

Kann mir jemand sagen, ob es sich hier überhaupt um beengte Platzverhältnisse im Sinne obiger Beschreibung handelt? Bzw. ob es auf die Wahl der richtigen Reifen in meinem Fall kriegsentscheidend ankommt? Meine Sorge ist jetzt, dass die Wahl des falschen Reifens eventuell Probleme bei der Eintragung der Felgen nach sich zieht.

/edit:

So sehen die übrigens aus:

 

[///M-Coupé]

Passt eine ATS Racelight (8,5x19 ET34) mit vorne 225/35/19 und hinten 245/40/19 Michelin Pilot Sport 4S auf einen M240i (tiefergelegt mit AC Schnitzer Federn), ohne das etwas an der Karosserie gemacht werden muss?

Wie sieht es alternativ mit den Motec Ultralight (8,5x19 ET35) aus? Ich mag das Design der ATS Racelight.... gibt es noch eine alternative Felge, die der ATS nahekommt?

 

[Erebor]

Beide Felgen vorne sind extrem knapp. Das wird ziemlich sicher schleifen, könntest aber auch genau glück haben.

 

[twister]

ohne Karosseriearbeiten dürfte das nix werden, egal ob der Koffer tiefer is oder nich.

Felge is vorne 1" breiter, ET 11 mm kleiner als Serie, heißt: Felge steht 23,7 mm weiter raus.

https://www.felgenshop.de/gutachten/966105

im TGA steht unter den Auflagen: Kanten umlegen und Radläufe vuh ziehen.

 

[Erebor]

Ne, muss eben nicht sein. Ich kenne einige, die 8.5j ET35 auf der VA mit einem 225er fahren ohne Nacharbeit. Unterm Strich kommt der Reifen ja nur 11mm weiter nach aussen. 1mm Distanzen passen ja auch noch auf der VA, wenn auch knapp.

 

[Nicolas]

Passt eine ATS Racelight (8,5x19 ET34) mit vorne 225/35/19 und hinten 245/40/19 Michelin Pilot Sport 4S auf einen M240i (tiefergelegt mit AC Schnitzer Federn), ohne das etwas an der Karosserie gemacht werden muss?

Wie sieht es alternativ mit den Motec Ultralight (8,5x19 ET35) aus? Ich mag das Design der ATS Racelight.... gibt es noch eine alternative Felge, die der ATS nahekommt?

Ne, muss eben nicht sein. Ich kenne einige, die 8.5j ET35 auf der VA mit einem 225er fahren ohne Nacharbeit. Unterm Strich kommt der Reifen ja nur 11mm weiter nach aussen. 1mm Distanzen passen ja auch noch auf der VA, wenn auch knapp.

Komme eben von der Dekra wieder.




Rotiform BUC in 8,5x19 ET35 mit Serienfahrwerk und 225/35/19 und 245/40/19 Michelin Pilot Sport 4S ohne Probleme und vor allem ohne Nacharbeiten eingetragen bekommen. Schneeketten soll ich mir allerdings verkneifen.

 

[///M-Coupé]

Komme eben von der Dekra wieder.

BUC.jpg


Rotiform BUC in 8,5x19 ET35 mit Serienfahrwerk und 225/35/19 und 245/40/19 Michelin Pilot Sport 4S ohne Probleme und vor allem ohne Nacharbeiten eingetragen bekommen. Schneeketten soll ich mir allerdings verkneifen.

Mit Tieferlegung wird das aber wohl nicht mehr funktionieren... so mit Serienfahrwerk sieh das problemlos aus auf deinem Bild.

 

[///M-Coupé]

OZ Ultraleggera in 19 Zoll (8,5 x 19 ET40) auf dem 2er funktioniert ohne Nacharbeiten mit dem PSS oder dem P4S?

Funktionierten die OZ in dieser Kombi mit einem KW V3, ohne das was am Kotflügel gemacht werden muss?

 

[sr_m240i]

Servus zusammen,

Ich hab ein paar schöne m624 poliert erworben. Die sind ja eintragungsfrei, da BMW Orginal Felgen. Meine Frage ist, muss ich da die exakte Bereifung fahren, aktuell 225 35 19 vorne und 245 30 19 hinten oder darf ich da hinten auch einen anderen Querschnitt fahren, ohne gleich zum TÜV zu rennen?

 

[Chris_M235]

Servus zusammen,

Ich hab ein paar schöne m624 poliert erworben. Die sind ja eintragungsfrei, da BMW Orginal Felgen. Meine Frage ist, muss ich da die exakte Bereifung fahren, aktuell 225 35 19 vorne und 245 30 19 hinten oder darf ich da hinten auch einen anderen Querschnitt fahren, ohne gleich zum TÜV zu rennen?

Eintragungsfrei ist nur folgende Kombination am F22:

 

[m :)]

Mit Tieferlegung wird das aber wohl nicht mehr funktionieren... so mit Serienfahrwerk sieh das problemlos aus auf deinem Bild.

mit Tieferlegung wird das sogar eher unproblematischer, da man dadurch an der VA etwas mehr Negativ-Sturz bekommt und das Rad dann anders im Radkasten steht.

 

[m :)]

Funktionierten die OZ in dieser Kombi mit einem KW V3, ohne das was am Kotflügel gemacht werden muss?

ja, das sollte funktionieren. Die OZ Ultraleggera passt in Kombi mit dem V3 auch in 8x18 ET34 und 225er PSS an der VA. Die 8,5x19 ET40 steht exakt genauso weit nach Außen, wie die 8x18 ET34.

 

[mcreuter]

Servus zusammen,

Ich hab ein paar schöne m624 poliert erworben. Die sind ja eintragungsfrei, da BMW Orginal Felgen. Meine Frage ist, muss ich da die exakte Bereifung fahren, aktuell 225 35 19 vorne und 245 30 19 hinten oder darf ich da hinten auch einen anderen Querschnitt fahren, ohne gleich zum TÜV zu rennen?

Was willst Du denn hinten alternativ fahren? Breiter geht nicht, da die 8'' Felge nicht mehr als 245 kan und wen Du nur den Querschnitt änderst, wird der Abrollumfang nicht mehr in der Toleranz sein.

 

[sr_m240i]

Was willst Du denn hinten alternativ fahren? Breiter geht nicht, da die 8'' Felge nicht mehr als 245 kan und wen Du nur den Querschnitt änderst, wird der Abrollumfang nicht mehr in der Toleranz sein.

Ich hätte da an rundum 235 35 19 gedacht. Aber da hatte ich auch schon gehört, dass das wegen dem Abrollumfang nicht hin haut.