F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[tomtom1337]

Eco Taste? Kenne ich nicht

 

[henrym2c]

Moin zusammen.
Bisher stand ich zwischen der zweiflutigen 3-Zoll Grail AGA und der zweiflutigen 3,5 Zoll Hurricane AGA, da ich für beide sehr gute Preise inkl. Einbau für jeweils ca. 3100€ vorliegen habe.

Nun habe ich erfahren, dass es mittlerweile auch eine zweiflutige 3,5 Zoll AGA von L-Performance gibt.
Gibt es Erfahrungsberichte, wie sich L Performance gegen die Grail bzw. wie sich die Hurricane gegen die Grail schlägt. Ist da wirklich so ein krasser Unterschied zwischen? Und weiß jemand über große Klang bzw. Lautstärkenunterschiede zwischen der Hurricane und L-Performance Bescheid?

Falls jemand eine der genannten Anlagen verbaut hat und Zeit für eine Soundprobe hat, wäre ich natürlich sehr dankbar.

Ich komme aus der Nähe von 24118 Kiel, bin öfter aber auch in Hamburg und Umgebung.

 

[Paul_m2c]

Hi Leute,
Habe meinen M2c seit 2019. Fahre seitdem auch schon eine Lightweightanlage ab OPF.
Bin an sich mit dem Sound zufrieden, könnte nur lauter sein.
Ein Nachbar fährt einen M4 ebenfalls mit einer Lightweightanlage. Das ist ein unterschied wie Tag und Nacht.
Meine Idee wäre eventuell die Nachkats von M3/M4 inkl. Opf delete zu verbauen oder die Opfs zu entfernen. Da ist allerdings die Rückrüstung nicht mehr (so einfach) möglich.
Die Auspuffanlage vom M3M4 passt wohl nicht optimal an den M2c.
Wie habt ihr das gelöst? Soll natürlich so gemacht werden, das man auf Anhieb nicht unbedingt alles gleich auf den ersten Blick sieht.

Danke im Voraus
VG Paul

 

[joshuawi99]

Ich würde nach US Mid-Pipes bzw. ganzen Anlagen für den M2C Ausschau halten. Auf Kleinamzeigen habe ich da immer mal was gesehen.

 

[Ratcher]

Neue 3" oder 3,5" Abgasanlage kaufen.

 

[Julo]

Soll natürlich so gemacht werden, das man auf Anhieb nicht unbedingt alles gleich auf den ersten Blick sieht.

Nicht gleich sieht, aber sofort hört

 

[Staati]

Umbau auf nonOPF Kats kannst vergessen, zu großer Unterschied in der Rohrführung.
Entweder zweite Anlage und da OPF entfernen oder die eigene umbauen - in jedem Fall unauffälliger und so krass ist der Unterschied nicht bei der Lautstärke.

 

[Sabo]

Bevor ich da ins illegale gehe oder jedes mal rückrüsten muss, würde ich ggf. eher über eine andere Anlage wie bspw. DD-Customs nachdenken.
Habe selbst eine DD drunter und traue mich hier und da gar nicht in den Sportmodus zu gehen, da es wirklich einfach nur brachial ist.

Ein Freund von mir fährt einen Non-OPF M4 mit Miltek Anlage. Die sind von der Lautstärke her ziemlich gleich. Hätte ich selbst nie erwartet
dass die DD solch einen Klang aus dem OPF rausholt.

 

[Sabo]

Habe mal fix ein kleines Soundfile hochgeladen.

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[HiMyNameIsMark]

Weiss hier zufällig jemand, wo der Unterschied vom MSD vom Competition zum CS liegt?
Habe eine andere Teilenummer. Und ich habe auch mal gelesen, dass sich die MSD unterscheiden. Nur nicht was genau der Unterschied ist.

 

[Staati]

MSD am CS ist Straightpipe

 

[HiMyNameIsMark]

MSD am CS ist Straightpipe

Also würde ein bearbeiteter Competiton MSD nix bringen?

 

[Erebor]

Das wäre die Schlussfolgerung, ja.

 

[HiMyNameIsMark]

Nicht gut. Dann hab ich die Kohle in den MSD vom Competition um sonst investiert.

 

[Ratcher]

MSD am CS ist Straightpipe

Dann sollte er auch deutlich lauter sein als der Comp, oder nicht? Oder andersrum gesagt, wäre der MSD vom CS eine dezente Lösung für viele Comp Fahrer

 

[joshuawi99]

Da die Anlage nach Kat sowieso aus einem Guss ist, ergibt es wenig Sinn einen CS MSD heraus zu trennen und in einem Comp Abgasstrang einzuschweißen. Dann ist es deutlich unauffälliger diesen direkt bearbeiten zu lassen.

Was sich mir nicht ganz erschließt, wieso die CS dann leiser sind als die Comps. Klar der Comp hat deutlich mehr burble in der Software drinne, aber nach leeren Mittelschalldämpfer hört sich das beim CS nicht mal annähernd an. Ich habe schon einige Comps mit Serien und MSD Mod hören dürfen, sowie 2 originale CS. Das ist kein Vergleich, nicht mal im Entferntesten.

 

[Staati]

Die Abgasanlage ist identisch bis auf den MSD, was du hier an unterschied hören willst kann ich nicht nachvollziehen

 

[Lucky11]

Auf jeden Fall hat der CS höhere dB Werte in den Papieren eingetragen.

 

[joshuawi99]

Die Abgasanlage ist identisch bis auf den MSD, was du hier an unterschied hören willst kann ich nicht nachvollziehen

Der Unterschied ist, dass Comps mit einem leeren MSD deutlich lauter sind als ein Serien CS. Das sollte ja eigentlich nicht der Fall sein.

 

[twister]

jo, CS 87dB, comp 83dB
das bedeutet aber real nicht, dass der CS lauter wäre,
sondern beruht darauf, dass BMW den comp wohl in efficient gemessen hat.