F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[///M Houbi]

...weder schnell noch einfach. Aber falls, dann auf jeden Fall RICHTIG teuer!

 

[soultrader]

ich denke es ist an der zeit sich nun wirklich damit abzufinden und von anfang an in die kaufentscheidung mit einzubeziehen und nachhaltig zu akzeptieren, dass da nix (von bmw) und wahrscheinlich auch nix oder enttäuschend wenig (von anderen) kommen wird, ausser in übersee vielleicht. zumindest fühle ich mich nun mehr nicht mehr als ketzer hingestellt. . . seit juli war das ja fast so, nur weil ich damals schon den mist hören und (er)fahren durfte, der da leider nur noch hinten rauskommt

 

[MZwei]

Das Problem sollte also mit einer entsprechenden (Sport)-Auspuffanlage schnell bzw. einfach gelöst sein.

vermutlich müsste mal jemand einen sport-opf entwickeln, der noch was vom sound durchlässt. die aga dahinter ist vermutlich nicht das problem...

 

[HerrK]

Korrekt der OPF ist das Problem, da müsste was kommen.

 

[GaB38riel]

Aber ich verstehe es nicht ganz, Mazda hat es schließlich auch ohne OPF auf Euro 6d-Temp geschafft?!

 

[Klutten]

Aber auch nur mit kleineren Motoren und dem "Sky-Active"-Prinzip, also einer sehr hohen Verdichtung des Otto-Motors und damit folgend wie der Selbstzündung eines Diesels.

 

[erarich]

So nachdem das Thema geklärt ist, sollten wir unbedingt über das Thema "Schubknallen" weiterdiskutieren so wie beim Thread HJS Downpipe im M2 Unterforum

 

[M2Comp]

Korrekt der OPF ist das Problem, da müsste was kommen.

Wo genau sitzt das Teil eigentlich? Hat jemand mal ein Bild dazu?

 

[HardyM2]

Hinten siehst du die Beiden...

 

[M2Comp]

Besten Dank!

Wenn ich das richtig sehe, dann kommt zwischen den beiden OPFs und dem Endschalldämpfer aber auch noch ein weiterer Schalldämpfer, richtig? Wie viele hat der M2C bitte?!

Zwischen Kats und OPFs auch nochmal ein Vorschalldämpfer?

 

[DomiM235i]

Vorkats, OPF(Alter M4 hatte hier Kats), MSD, ESD eigentlich identisch mit M4.

 

[M2Comp]

Sprich einziger Unterschied zum M3/M4 sind die OPFs?

 

[DomiM235i]

Ja aber soweit ich weiss ist die M4 Anlage etwas länger.

Was ich auch nicht weiss ob die M4 Competiton Anlage verbaut ist(Lauter,Geil) oder die Orginale vom M4(leiser, Dose)

 

[M2Comp]

Gute Frage. Das Einzige was ich im US-Bimmer-Forum gelesen habe ist, dass BMW für die M2C mit OPF den Ladedruck um 0,1 Bar erhöhen musste (im Vergleich zu der nicht-OPF-Variante) um auf gleiche Leistungsdaten zu kommen. Denke wegen dem zusätzlichen Gegendruck der OPFs. Hätte wiederum den Vorteil, dass wenn die OPFs entfernt werden (nicht legal!), man knapp 20PS mehr hätte ;-)

Andere Frage ist, ob nicht schon eine DP (300 Zellen) einen ausreichenden Soundzuwachs bringen würde. Für den Motor wäre es so oder so hilfreich bei all den Widerständen im Abgasstrang.

 

[Marci]

Gute Frage. Das Einzige was ich im US-Bimmer-Forum gelesen habe ist, dass BMW für die M2C mit OPF den Ladedruck um 0,1 Bar erhöhen musste (im Vergleich zu der nicht-OPF-Variante) um auf gleiche Leistungsdaten zu kommen. Denke wegen dem zusätzlichen Gegendruck der OPFs. Hätte wiederum den Vorteil, dass wenn die OPFs entfernt werden (nicht legal!), man knapp 20PS mehr hätte ;-)

Andere Frage ist, ob nicht schon eine DP (300 Zellen) einen ausreichenden Soundzuwachs bringen würde. Für den Motor wäre es so oder so hilfreich bei all den Widerständen im Abgasstrang.

Wird nicht günstig, weil Du zwei DP´S holen musst. Gleich mal 3k für zwei Kats.

 

[Gast2676]

Was nützt dir am Anfang mehr durchlass wenn der Rest blockiert ? Wo soll das Abgas denn so schnell hin ?

 

[Marci]

Wenn Akrapovic oder Lightweight, was gescheites Zaubern & der Klang passen sollte....reicht mir dann eine Leistung von 490 - 510ps. Dann lasse ich DP´s und OPF in Ruhe. Keine Lust mehr auf das „rummbasteln“. Immer die Angst im Nacken bei einer Kontrolle nervt einfach nur noch. Früher war mir das egal, aber es gibt noch andere schöne Dinge im Leben als sich die Nerven an so was aufzureiben.

Gutes Fahrwerk eventuell die MP Felgen in Schwarz. Heckdiffusor in Carbon & Lenkradspange/ DKG in Carbon & meiner einer ist glücklich.

 

[Marci]

Was nützt dir am Anfang mehr durchlass wenn der Rest blockiert ? Wo soll das Abgas denn so schnell hin ?

Und das war auch die Aussage von bmw zur mp AGA. Nicht die Lautstärke war das Problem, sondern der bessere Abgasfluss machte die OPF nicht richtig am Arbeiten. Die Abgaswerte passten nichtmehr. Deswegen bin ich gespannt, was die guten Tuningschmieden sich da einfallen lassen. Eventuell beißen sie sich da auch die Zähne aus.

 

[M2Comp]

Was nützt dir am Anfang mehr durchlass wenn der Rest blockiert ? Wo soll das Abgas denn so schnell hin ?

Besser als 2x weniger Durchlass.

 

[M2Comp]

Und das war auch die Aussage von bmw zur mp AGA. Nicht die Lautstärke war das Problem, sondern der bessere Abgasfluss machte die OPF nicht richtig am Arbeiten. Die Abgaswerte passten nichtmehr. Deswegen bin ich gespannt, was die guten Tuningschmieden sich da einfallen lassen. Eventuell beißen sie sich da auch die Zähne aus.

Gut zu wissen, danke.

Wobei die MP AGA die Kats nichts einschließt, oder?