F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Erik85]

Ich sollte auch den Untertext ausklappen!

Du hast Recht. Der hat den MSD kurz nach dem ESD komplett entfernt. Quasi wie die LW Variante paar Seiten vorher, nur mit Serien ESD.
Er hat damit aber nen recht guten Klang im Lastbereich. Nicht zuviel geböller und Blechdosen Sound.

Mal sehen, wie der fertige LW klingen wird. Da gibt es genug Möglichkeiten durch Wandungsstärke uvw den Klang zu beeinflussen.

Aber so ist der Sound schon richtig gut, denke das wird die erste Modifikation

 

[Klutten]

OPF hin oder her ich verstehe nicht, warum ein M2C so derart leise sein muss und andere Hersteller immer noch mit ihren Anlagen auf den Putz hauen können /dürfen/ dies einfach machen.
RS5 hat keinen OPF muss aber verhältnismäßig leise sein.

Aber der neue C63 AMG ist immer noch extrem laut mit der AMG Anlage ...

Ich bin mir gerade nicht sicher ob ich den Sachverhalt noch richtig im Kopf habe, aber bei der EG-Richtlinie zu den aktuell gültigen Geräuschvorschriften geht es meiner Meinung nach um "neu zu genehmigende Fahrzeugtypen". Die Definition eines neuen Fahrzeugtypen ist nicht leicht zu umreißen, aber wenn du den M2 Competition nimmst, dann ist er durch den neuen Motor eben auch ein neue zu genehmigender Fahrzeugtyp. Daher kann es sein, dass für den AMG eben noch die Dinge gelten, die zum Zeitpunkt seiner Genehmigung des Gesamtfahrzeuges galten.

Gleiches mit Klappenanlage. MP AGA wird gesperrt und eine Remus, Akra, RS oder AMG Anlage ist immer noch erhältlich

Bin ich nur zu dumm, um die Sachlage zu verstehen oder ... ?? :danke:

BMW hat seine Abgasanlage konsequenterweise zurückgezogen, da produzierte Anlagen lauter als die ursprünglich genehmigten waren. Die Zubehöranlagen scheinen alle gültigen Normen weiterhin zu erfüllen ...oder es hat sich einfach noch niemand darum gekümmert. Wo kein Kläger, da kein Richter - was sich aber natürlich jederzeit ändern kann.

 

[Erebor]

Ich bin mir gerade nicht sicher ob ich den Sachverhalt noch richtig im Kopf habe, aber bei der EG-Richtlinie zu den aktuell gültigen Geräuschvorschriften geht es meiner Meinung nach um "neu zu genehmigende Fahrzeugtypen". Die Definition eines neuen Fahrzeugtypen ist nicht leicht zu umreißen, aber wenn du den M2 Competition nimmst, dann ist er durch den neuen Motor eben auch ein neue zu genehmigender Fahrzeugtyp. Daher kann es sein, dass für den AMG eben noch die Dinge gelten, die zum Zeitpunkt seiner Genehmigung des Gesamtfahrzeuges galten.

Damit liegst du richtig. Je nachdem, wann die Homologation des Fz. war, gelten die damals aktuellen Vorschriften.

Deshalb darf auch der RS3 zB. so laut sein, weil der halt 2014 (wars afair) zugelassen wurde.

 

[Gast2314]

Interessant und schön kompliziert -

kennt man irgendwoher, aus diesen Gefilden (Europa/Deutschland).

Also, meine eher doch zarten Angriffe mir ne Downpipe, bzw. eine Performanceanlage drunterschrauben zu lassen, sind erstmal komplett vom Tisch.

 

[Klutten]

Das Thema ist kompliziert. Ähnliches Unverständnis gab es ab ~02/2011 bei Einführung des Tagfahrlichts. Ein Kollege fuhr damals eine 2012er C-Klasse ohne Tagfahrlicht und wir waren allesamt am rätseln. Die Lösung: Die Typgenehmigung des 2012er Modells war aus 2001 und die Pflicht für das Tagfahrlicht zurückzuführen auf das Basisdatum der Typgenehmigung. Da diese vor 02/2011 war, gab es da nichts zu meckern.

 

[M2Comp]

Da wir ja jetzt schon mehrmals gehört haben, dass Sound beim M2C möglich, aber leider nicht ab Werk vorhanden ist, ist das eine der lukrativsten Möglichkeiten, die die Sportauspuffanlagen-Industrie seit langem vorzufinden hat. Denn ich würde mal behaupten fast jeder der sich eine solche Rakete kauft, will auch nen anständigen Sound haben. Und beim alten M2 war der schon da. Klar, wem's dann immer noch nicht gereicht hat, der griff zu Akrapovic & Co., aber das werden die Wenigsten gewesen sein. Jetzt beim M2C wird das was ganz anderes sein. Und wo enorme Umsatzchancen winken, wird reichlich investiert bzw. entwickelt. Daher gehe ich schwer davon aus, dass die bekannten Hersteller jetzt schon mit Dollar-Zeichen in den Augen was Feines am entwickeln sind. Denn Timing ist bekanntlich Markt-entscheidend. Aber dann muss auch der Klang passen. Denn bevor ich mir mein 75t€ teures Spielgerät mit nem mega peinlichen Blechdosen-Geknalle verhunze, fahre ich lieber die leise Werksanlage. Ich bin auf jeden Fall gespannt wie sich das Thema in den nächsten Wochen und Monaten entwickelt.

 

[HardyM2]

Don't forget ... 82.9 / 70db.

 

[Gast5445]

Ich kann nur nochmal meinen Freund bei BMW zitieren. Der sagt dass die Zubehöranlagen sich durchaus sehr gut anhören. Und der weiß wovon er spricht, dem vertrau ich 100%ig.

 

[Gurero]

Don't forget ... 82.9 / 70db.

Diese gelten aber nur bei den Messwerten und dies ist im stand bei einer bestimmten Drehzahl und während der Fahrt bei ~50km/h. Wir laute die Anlagen bei 7000rom ist, ist somit völlig egal und das versucht z.b Akra grade, genau in dem Messbereich die dB inkl. der erlaubten Toleranzen einzuhalten. Es wird schon was für den Klang geben, da bin ich mit 100% sicher.

 

[HerrK]

Da wird was kommen, was sich gut an hört - kostet wahrscheinlich nur etwas mehr

 

[Erebor]

Diese gelten aber nur bei den Messwerten und dies ist im stand bei einer bestimmten Drehzahl und während der Fahrt bei ~50km/h. Wir laute die Anlagen bei 7000rom ist, ist somit völlig egal und das versucht z.b Akra grade, genau in dem Messbereich die dB inkl. der erlaubten Toleranzen einzuhalten. Es wird schon was für den Klang geben, da bin ich mit 100% sicher.

Du liegst halb richtig. Bei der Fahrt 50 km/h, jedoch Volllast und in einem niedrigen Gang. Es muss nämlich eine bestimmte Beschleunigung erreicht werden. Das heisst, da muss der 3. oder 4. Gang genommen werden.

 

[mobiax]

Ich weiß nicht von was für einem Auto du redest, aber ich finde es traurig wie mittlerweilen ein Mustang klingt. Die EU Mustangs hat man schon ohne OPF nicht wirklich gehört, da war fast jedes sportliche deutsche Auto lauter, aber mit OPF muss es da noch schlimmer geworden sein.

Zum GT 350: Mir gefällt der laute, blecherne Klang leider gar nicht. Ich bin den 2018 mal gefahren, nach 10min hatte ich Kopfschmerzen. Da gefällt mir ein 2014er Shelby GT 500 um Welten besser (zumindest vom Klang, beim Fahrwerk ist der neue besser).

Ich rede generell vom EU Mustang GT Facelift, nicht vom GT350. Den GT350 gibt es nur als Import, also ohne OPF.
Das Facelift hat eine Klappenanlage Serie und wenn man diese auf Rennstrecke stellt, hört der sich schon sehr ordentlich an...mit OPF.
Ich weiß...der 2017er hörte sich nicht wirklich toll an.

Hier mal ein Video zu dem Sound:
https://youtube.com/watch?v=yfoYQDEAU_M

 

[M2Competition]

Ihr dreht euch zum jetzt dann zum 50sten Mal im Kreis mit euren Aussagen. Ist euch so langweilig oder warum wird hier alles andauernd wiederholt anstatt einfach abzuwarten was kommt?

 

[Boscar]

Ihr dreht euch zum jetzt dann zum 50sten Mal im Kreis mit euren Aussagen. Ist euch so langweilig oder warum wird hier alles andauernd wiederholt anstatt einfach abzuwarten was kommt?

Ja, ich denke, da ist auch Langeweile im Spiel. Und Lust auf Kommunikation.

Alles sehr menschlich... im Kreis drehen übrigens auch sehr menschlich.

 

[MZwei]

Da wird was kommen, was sich gut an hört - kostet wahrscheinlich nur etwas mehr

ich finde es nur schade, dass man es nicht ab werk bekommt. die zeit, in der ich an meinem wagen mehr mache, als nur die felgen, ist bei mir irgendwie vorbei, ich bin mittlerweile soweit, dass ich lieber ein paar euro mehr zahle und dafür direkt bei abholung das finale fahrzeug habe, auch wenn es woanders vielleicht noch ein bisschen besser oder günstiger gewesen wäre.

die für mich wirklich gute nachricht ist aber, dass in diesem fall zumindest nach dem lw video die hoffnung keimt, dass der opf hier nicht das letzte wort hat, sondern das problem des klangs lösbar ist.

trotzdem muss man sich fragen, warum bmw das nicht ab werk hinbekommt. hier gibt's 100 seiten spekulationen von besorgten kaufinteressenten und im internet gibt's die pressevideos, bei denen man sich wundert, warum man kaum was hört. hier hat bmw meiner meinung nach das fahrzeug viel schlechter präsentiert als es nötig gewesen wäre. fehlen da die richtigen leute, die sowas konstruieren können? hat das controlling im letzten moment noch einen günstigeren esd aufgetan?

bin jedenfalls gespannt, ob die konkurrenz auch ihre probleme haben wird, gleich im ersten schuss guten klang trotz opf hinzubekommen.

 

[GaB38riel]

Die haben bei Ihrem Video zu den M Performance Parts vom neuen 3er Sound von nem VW AG V10 eingespielt, ich glaube BMW ist Sound einfach nicht mehr so wichtig...

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[HardyM2]

Mit einer neuen Homologation wird jeder Hersteller das gleiche Problem bekommen.

Früher gab es halt nunmal nur den Zeiten-Battle 0-100, 0-200, NOS-Zeit usw. da war Sound sekundär, da alle irgendwie "Sound" hatten.

Heute, dank EU & OPF, ist eher wieder der Sound-Battle aktiv. Da wird schnell übersehen, dass der M2C 4sek (NOS) schneller ist

.... es ist auch ein kleines Konjunktur-Programm für die Nachrüster. Wer es am besten (legal) hinbekommt, wird für die M2C-AGA ordentlich belohnt.

Denn der M2C ist erst mit Sound 100% perfekt.

 

[magic62]

ich finde es nur schade, dass man es nicht ab werk bekommt. die zeit, in der ich an meinem wagen mehr mache, als nur die felgen, ist bei mir irgendwie vorbei, ich bin mittlerweile soweit, dass ich lieber ein paar euro mehr zahle und dafür direkt bei abholung das finale fahrzeug habe, auch wenn es woanders vielleicht noch ein bisschen besser oder günstiger gewesen wäre.

die für mich wirklich gute nachricht ist aber, dass in diesem fall zumindest nach dem lw video die hoffnung keimt, dass der opf hier nicht das letzte wort hat, sondern das problem des klangs lösbar ist.

trotzdem muss man sich fragen, warum bmw das nicht ab werk hinbekommt. hier gibt's 100 seiten spekulationen von besorgten kaufinteressenten und im internet gibt's die pressevideos, bei denen man sich wundert, warum man kaum was hört. hier hat bmw meiner meinung nach das fahrzeug viel schlechter präsentiert als es nötig gewesen wäre. fehlen da die richtigen leute, die sowas konstruieren können? hat das controlling im letzten moment noch einen günstigeren esd aufgetan?

bin jedenfalls gespannt, ob die konkurrenz auch ihre probleme haben wird, gleich im ersten schuss guten klang trotz opf hinzubekommen.

Wer sagt denn oder behauptet das BMW irgendwas nicht hinbekommt?Die Tuningbranche sucht doch nur nach Lösungen euch das Geld aus der Tasche zu ziehen um geringfügig den Klang zu verändern gegenüber der Serienversion.Wer meint für einen veränderten Klang tausende von Euros zu bezahlen kann das ja gerne machen,jedes Ohr hat eben ein anderes Gehör...nur lauter wird es dennoch nicht werden

 

[HardyM2]

Die haben bei Ihrem Video zu den M Performance Parts vom neuen 3er Sound von nem VW AG V10 eingespielt, ich glaube BMW ist Sound einfach nicht mehr so wichtig...

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Es gibt dafür schon einen extra G20-Thread. Aber trotzdem: die riesige schwarze Nieren am weißen Lack ... naja ...

Und wieder halt USA ohne OPF ... und, na ja - wie sagt man es jetzt eigentlich (@metoo) - weniger Sound, mehr Frauen?

 

[Gast2676]

Worauf wartet ihr noch ?!