F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[GeringCycles]

Für die Tuning-Interessierten... Einfach nur ein Traum dieser S55 Motor

 

[VRisiko]

Heftig Daten wären schön...

 

[GeringCycles]

Heftig Daten wären schön...

kurz Upgrade Lader TTE740+ / Downpipes-200zellen Unterflurkats / Charge-Boostpipe / Luftilter / Zündkerze / M5 Injektoren...abgestimmt auf 102 Oktan, mehr braucht es nicht

 

[MaxC]

kurz ... mehr braucht es nicht

Der war gut

Spaß beiseite... was sagt der Prüfstand?

 

[GeringCycles]

Der war gut

Spaß beiseite... was sagt der Prüfstand?

 

[Shena]

"Bis dass der Crank-Hub euch scheidet..."

 

[VRisiko]

In Angst leben war noch nie gut... Lebe voll was kommt das kommt

 

[Suchor]

kurz Upgrade Lader TTE740+ / Downpipes-200zellen Unterflurkats / Charge-Boostpipe / Luftilter / Zündkerze / M5 Injektoren...abgestimmt auf 102 Oktan, mehr braucht es nicht

das "abgestimmt auf 102 Oktan" ist da der Knackpunkt. Die wenigsten hier kennen den Fabi, und haben keinen Plan.

"Bis dass der Crank-Hub euch scheidet..."

Mit Angst den Motor starten.....die hab ich nicht. Ich hab das Problem Fixed.

Denke der wo so ein Umbau fährt, kann auch eben den Motor Tauschen. Geht beim S55 eigentlich relativ einfach und Schnell.

 

[GeringCycles]

das "abgestimmt auf 102 Oktan" ist da der Knackpunkt. Die wenigsten hier kennen den Fabi, und haben keinen Plan.



Mit Angst den Motor starten.....die hab ich nicht. Ich hab das Problem Fixed.

Denke der wo so ein Umbau fährt, kann auch eben den Motor Tauschen. Geht beim S55 eigentlich relativ einfach und Schnell.

Sagen wir mal so, wenn man selbst nicht schrauben kann sollte man das lieber lassen

 

[Suchor]

Mit Geld geht alles. Hab auch schon „Schrauber“ gesehen die sogar ihre Kerzen am „M“ machen lassen.

 

[AlexSchmitt]

Wie fahrbar ist so viel Leistung im M2?

 

[Suchor]

Mit Sinn und Verstand ohne Probleme.

Nur im Winter sollte man eventuell eine oder zwei Stages zurück gehen.
Wenn im Sommer an die 45‘C reifen hast, geht es gut.

 

[AlexSchmitt]

Kann man schon abschätzen welche Laufleistung der Block damit mitmacht? Ewig halten wird es sicher nicht...

 

[Suchor]

Langlebigkeit kommt von Sinn und Verstand

Wenn man halt jeden Tag drauf tritt wie ein Ochse, macht er 60tkm. Wenn man ihn ordentlich bewegt und alle 12-14tkm Kerzen und Öl macht hebt er seine mind. 130tkm.

In den USA fahren viele rum mit jenseits von 200tkm, und die haben nicht so guten Sprit wie wir hier.

 

[AlexSchmitt]

In den USA fahren sie halt auch 70 Meilen auf dem Highway. Ich glaube das Fahrprofil ist nicht vergleichbar mit Deutschland, selbst wenn man einrechnet, dass der ein oder andere nachts damit rumheizt.
Aber gut, bis meine Garantie rum ist, gehen eh noch drei Jahre ins Land, dann frag ich nochmal

 

[Suchor]

Mein Auto war 46km alt wo es seine Garantie (eigentlich) verloren hat.

 

[Erebor]

Der S55 ist schon extrem robust. Wie Suchor schon gesagt hat, hängt es fast ausschliesslich vom eigenen Verstand und von der Pflege ab.
Aber mit um die 600PS fährt man den S55 schon lange, da geht nix kaputt.

 

[GeringCycles]

Fahrbar ist das ganze wunderbar...den ersten und zweiten Gang habe ich auf ca.600 PS begrenzt. Die Leistung in den ersten 2 Gängen abzurufen macht eh keinen Sinn mit der vollen Leistung...mit dem Michelin Pilot 4s kann ich selbst bei 10 grad Außentemperatur, und Reifentemperatur laut BC 20 grad im 3 Gang ( Volle Leistung ) dsc off, voll auf den Pinsel treten und es geht voran....vorausgesetzt es geht nicht leicht bergauf zur Langlebigkeit, wie mein Vorredner schon sagt...mit Sinn und Verstand...Motor und Getriebe immer penibel warm fahren, kein Kickdown, schalten bei Vollgas IMMER nur manuell, Kurzstrecke wird das Auto nie bewegt, LaunchControl wird auch nicht benutzt. Im großen und ganzen wird das Auto trotz der Leistung sicher besser behandelt wie die meisten anderen Kisten ! Ölwechsel mit Filter mache ich bei diesem Auto alle 3000km...Übertrieben vllt. ( Sicher ) Aber durch meinen Beruf kostet mich das so gut wie nichts.

 

[Suchor]

@GeringCycles

Was fürn Öl fährst du von der Visko und Hersteller....denke so gegen 5W50 oder sogar 10w60 ?

Fährst du Upgrade oder Serien Kupplung im dkg ?

 

[GeringCycles]

@GeringCycles

Was fürn Öl fährst du von der Visko und Hersteller....denke so gegen 5W50 oder sogar 10w60 ?

Fährst du Upgrade oder Serien Kupplung im dkg ?

Kupplung ist Serie, Fabian meinte auch bis 1100NM gar kein Problem....weder noch. Fahre ein 0W40 ! Der S55 ist ein Kühlmonster !!! Mit nem guten 0W40 hast du ausreichend Reserven bis über 130 grad Motoröl-Temperatur. Was der S55 eh niemals erreicht ! Und eben schon ne super Schmierung in der Kaltstart und Warmlaufphase. Bei gezüchteten N54/N55 Motoren macht das schon Sinn...