F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[Grandpa]

@Bastor

Die Frage war im Thema „Leistungssteigerung durch MHD“ gestellt. Da der User in diesem Thema keine Antwort erhielt, hat er SELBST die Frage nochmals in “diesem becknackten Thread hier im Sammelsurium“ gestellt! Ich glaube, dass keiner vom Mod-Team darauf steht. Da jedoch im Sammelsurium-Thread eine Antwort erfolgte, habe ich es hier stehen gelassen.

Außerdem wurde der Thread M2 Competition Leistungssteigerung von einem User „ins Leben gerufen“ - nicht von uns Mods!

Und klein startende Themeninhalte die sich entwickeln (zum Beispiel in Kurze Frage - Kurze Antwort), wurden schon oft in ein eigenes Thema verschoben, um eine themenspezifische ausführliche Diskussion zu ermöglichen. Somit kann ich Deine Kritik nicht ganz nachvollziehen ...

 

[HerrWuschel]

Der Leistungssteigerung durch MHD Thread wurde von mir eröffnet. Frage mich nur wieso der jetzt komplett gelöscht wurde?

 

[Grandpa]

@HerrWuschel

Gestern Abend falsches „Knöpfchen“ gedrückt (war wohl schon zu spät ) - gemerkt - wieder rückgängig gemacht!

 

[HerrWuschel]

Achso ok. Wusste ich nicht

 

[Beba-Power]

Wenn das Auto illegal ist dann hat es im Straßenverkehr nichts zu suchen und fertig.

Und dein Fahrzeug ist legal??? bist du sicher ???

 

[M2-Tom]

Und dein Fahrzeug ist legal??? bist du sicher ???

Natürlich es sein denn BMW hat was falsch gemacht

 

[VRisiko]

Gibt es etwas neues zum Thema MHD über obd beim m2c?

Grüße

 

[Erebor]

Nein, du musst nach wie vor das Steuergerät unlocken, um das aufspielen zu können. Ist aber schnell gemacht.

 

[awi]

Im US-Forum wird über die „ECU-Tuning-Blockade“, seitens Bosch/BMW, zb beim M2C ab Juni/Juli 2020 gesprochen.

Habt Ihr etwas davon gehört?

 

[alibomaye]

Im US-Forum wird über die „ECU-Tuning-Blockade“, seitens Bosch/BMW, zb beim M2C ab Juni/Juli 2020 gesprochen.

Habt Ihr etwas davon gehört?

Gab nen Update mit neuem Lock, ist aber wieder öffnenbar (sagt man das so?).

 

[AndyR71]

Gab nen Update mit neuem Lock, ist aber wieder öffnenbar (sagt man das so?).

Nö, bleib doch im Englischen: entweder locked oder unlocked Also ist ein unlock wieder möglich...

 

[alibomaye]

Nö, bleib doch im Englischen: entweder locked oder unlocked Also ist ein unlock wieder möglich...

unlockbar ja, ist möglich.

 

[Westerwälder]

ja, mit Ausbau der DME und manuellem Unlock auf der Werkbank
Nicht so einfach wie früher mittels MHD App und OBD-Port.

 

[Erebor]

Für den Bench unlock muss das STG nicht ausgebaut werden. Da reich anpinnen mit dem Laptop und dann freischalten. Dauert 30min.

 

[MaxC]

Für den Bench unlock muss das STG nicht ausgebaut werden. Da reich anpinnen mit dem Laptop und dann freischalten. Dauert 30min.

Die Ansaugbrücke muss aber runter, oder? Sonst kommt man nicht dran, wurde mir gesagt.

 

[VRisiko]

Das ging doch schont lange mit anpinnen an die dme. Unlock über obd ging nicht meinen die vielleicht das??

 

[Erebor]

Die Ansaugbrücke muss aber runter, oder? Sonst kommt man nicht dran, wurde mir gesagt.

nee, nur den LLK lösen und nach vorne kippen, dann kommt man an den Stecker ran.

 

[awi]

Ich verlinke mal....dann kommt vielleicht ein wenig Licht in meine Frage. Hoffe, daß ist erlaubt

https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1760825

 

[Westerwälder]

Ich verlinke mal....dann kommt vielleicht ein wenig Licht in meine Frage. Hoffe, daß ist erlaubt

https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1760825

Okay, das ist an mir irgendwie vorbeigegangen, obwohl ich recht viel bei bimmerpost unterwegs bin.
Krass, aber war wirklich nur eine Frage der Zeit. Mal sehen wie lange es diesmal „hält“..

 

[Shena]

Na, dann schauen wir doch mal. Wenn man sich damit ein wenig mehr beschäftigt, liest sich das schon nach einer anderen Größenordnung von schwierig...

"As far as I understand this, the encryption for this is on the cpu itself. there is no bench unlocking this. you would have to physically replace the entire ECU with an unencrypted one... which is basically what this comes down to."

De facto führt der Weg zum autonomen Fahren in Europa (61508 und 26262) nur über wirklich geschlossene Systeme. Und die DME ist wohl Teil der Sicherheitsarchitektur. Jede nicht-autorisierte Zugriffsmöglichkeit macht es für den OEM wieder ein Stückchen schwieriger, irgendwann mal die notwendige Dokumentenlage für die zertifizierende Behörde zusammenzuhaben.