F87 Einfahrservice M2 Competition

[Erebor]

Um keine Verwirrung mit den normalen M2 Einfahrservice Thread zu verursachen, hab ich den mal neu aufgemacht.

War schon jemand beim Einfahrservice?

Mit dem OPF kommt neu ja ein LL-04 Öl in den S55. Was wird da befüllt? Früher kam ja nur 10w-60 in die M-Motoren. Ich nehme ja an, dass diese Zeiten lange vorbei sind. Dennoch hoffe ich, dass BMW da jetzt nicht ein 0W-20 reinkippt.

 

[Erebor]

Hat eigentlich einer nen Account im Oil Club und möchte dort mal nach einem guten Öl für den S55 mit OPF fragen? Würde mich mal wunder nehmen. Bisher gibts dort scheinbar nicht ein einziges Thema bezüglich OPF.

 

[Ecke]

10 Jahre oder 100'000km gratis Service. Ich bezahle nur Flüssigkeiten, sofern ich diese nicht selbst mitbringe.

Das ist bei uns standardmässig dabei. Bei fast jedem Hersteller mittlerweile.

Ahh okay danke für dei Antwort.

 

[Barcomichi]

So,seit gestern hab ich nun endlich auch meinen M2 CP.Kurze Frage,auch wenn das hier wohlmöglich schon mal Thema war,aber habe da jetzt unterschiedliche Versionen gehört.Ist der M2 bis zur Einfahrservice etwas gedrosselt oder nicht??Hab jetzt ca 500 KM drauf und die bekannte Meldung kommt "In Kürze steht Ihnen die volle Leistung" oder so ähnlich.....Was ist jetzt Fakt,weiss das jemand??

Gruß Michael

 

[Scaylon]

Die Meldung ist nur nachn Kaltstart, den kannst du kalter nicht tretten. Leistung war auch kein Unterschied vor und nachn Service, du kannst dann halt ausdrehen

 

[M2-Tom]

Das kann ich mir nicht vorstellen.

 

[Barcomichi]

Ok alles klar.Danke

 

[Boscar]

Die Kaltmeldung kommt, solange die beiden OPfs noch nicht heiß sind...

 

[Erebor]

Die Meldung ist nur nachn Kaltstart, den kannst du kalter nicht tretten. Leistung war auch kein Unterschied vor und nachn Service, du kannst dann halt ausdrehen

Ist die Drehzahl begrenzt?

 

[DT-Fr3aK]

Ist die Drehzahl begrenzt?

So lange er kalt ist ja. Während der einfahrphase ist nix begrenzt außer bis 2000km ist die launch control deaktiviert

 

[Erebor]

Also solange nur die Meldung mit der begrenzten Leistung dasteht? Die ist ja vlt. 30s da, danach verschwindet diese.

Gut wäre n hardlimiter bis er wirklich auf temps ist.

 

[DT-Fr3aK]

Also solange nur die Meldung mit der begrenzten Leistung dasteht? Die ist ja vlt. 30s da, danach verschwindet diese.
Gut wäre n hardlimiter bis er wirklich auf temps ist.

Ja nur die 30sek wie jemand oben geschrieben hat wegen opf....

 

[Schleicher]

Hat eigentlich einer nen Account im Oil Club und möchte dort mal nach einem guten Öl für den S55 mit OPF fragen? Würde mich mal wunder nehmen. Bisher gibts dort scheinbar nicht ein einziges Thema bezüglich OPF.

Im Oil Club geht der Trend eindeutig zum jährlichen Ölwechsel. Danach wird in der Regel über´s Öl diskutiert. Wem später die Kulanz nicht wichtig ist, kann natürlich sein Öl auch zum Service mitnehmen. Bevor jetzt wieder die Diskussionen losgehen, "wer sagt das ich keine Kulanz bekomme" ja das stimmt. Natürlich werden die meisten die Kulanz wie bisher (Hoffentlich) von BMW erhalten, aber ich würde tatsächlich keine Argumente für eine Ablehnung liefern wollen. BMW kann auch ohne Angaben von Gründen eine Kulanz ablehnen, von daher muss jeder das Risiko selbst abschätzen.

Ich mache es aktuell so, dass ich einen Zwischenölwechsel bei einer Ölwechselsstation (z.B. Mc Oil) mache. Kostet komplett mit Filter max. 99 € je nach Oil. Den Hauptölwechsel lasse ich wegen der Historie und Kulanz bei BMW machen. Bei beiden Ölwechsel kommt natürlich Öl nach Herstellerfreigabe rein.

(Fast) jedes frische Öl ist besser als das "beste" Öl nach einem Jahr. Also wenn dort jemand fragen soll, muss man die Frage etwas genauer formulieren. Profil, Einsatzzweck usw. Das gilt auch für OPF :victory:

 

[Erebor]

Ja, das ist schon klar. Ich würde definitiv auch jährlich und nach höchstens 15k km einen Ölwechsel vornehmen.

Die Frage die sich mir stellt ist nur, ob es etwas sinnvolleres als das 5W-30 von BMW gibt. Gibt ja sehr viele Öle mit Freigabe. ein 5W-40 wäre für mich in so einem Motor eigentlich so das mindeste, was ich erwartet hätte. Das kommt nämlich mit weniger additiven aus, die für OPF und Kat auch ned unbedingt das Wahre sind.

Die neuen Öle mit niedriger Visko sind ja nur dank ihrer Additive in der Lage, die Motoren ausreichend zu schützen. Dabei steht halt leider aber der Verbrauch im Fokus. Je flüssiger ein Öl, desto leichter läuft der Motor und desto weniger verbraucht er.

 

[Fmjuchi]

Oil Club ist auch nur ein Forum. Wieso nicht einfach mal LL04 in die Suche eingeben und einlesen? Oder Alternativ LL04 Öle suchenund die dort prüfen.

 

[DT-Fr3aK]

Ja, das ist schon klar. Ich würde definitiv auch jährlich und nach höchstens 15k km einen Ölwechsel vornehmen.
Die Frage die sich mir stellt ist nur, ob es etwas sinnvolleres als das 5W-30 von BMW gibt. Gibt ja sehr viele Öle mit Freigabe. ein 5W-40 wäre für mich in so einem Motor eigentlich so das mindeste, was ich erwartet hätte. Das kommt nämlich mit weniger additiven aus, die für OPF und Kat auch ned unbedingt das Wahre sind.
Die neuen Öle mit niedriger Visko sind ja nur dank ihrer Additive in der Lage, die Motoren ausreichend zu schützen. Dabei steht halt leider aber der Verbrauch im Fokus. Je flüssiger ein Öl, desto leichter läuft der Motor und desto weniger verbraucht er.

Ow30 ist Standard beim m2 competition. Und ich würde 0w40 empfehlen....

 

[Fmjuchi]

Das von BMW hat aber keine LL04.

 

[Erebor]

Oil Club ist auch nur ein Forum. Wieso nicht einfach mal LL04 in die Suche eingeben und einlesen? Oder Alternativ LL04 Öle suchenund die dort prüfen.

Ja, das hab ich tatsächlich schon. Zu diesen Ölen selbst gibts schon bisl was, aber zum Thema OPF hab ich gar nix gefunden.

Kann jemand auswendig sagen, welche Freigaben der M2C hat? Ich finde bisher nur LL-04. Ist das die einzige?

 

[Fmjuchi]

Eventuell das Rowe 5W40 in Erwägung ziehen, hat die LL04.

 

[Scaylon]

Aus der Bedienungsanleitung vom M2C

 

[Gast244]

Nehmt halt das Mobil 1 ESP 0W40 LL04