F87 M2 Competition Vmax - Standard vs. Driver's Package

[Bender82]

So langsam sollten einige M2C eingefahren sein und die Sommerräder liegen sicher bei einigen auch schon bereit.

Nach wie vor würden mich die echten Endgeschwindigkeiten des M2C interessieren. Der Durchzug soll ja gerüchteweise obenrum im Vergleich zum M4 etwas schwach sein. Wenn ihr Erfahrungswerte habt, bei welcher Geschwindigkeit der M2C abregelt dann postet diese doch (gerne mit Video natürlich) und Angabe ob ihr das DP freigeschaltet habt oder nicht.

Ich werde die Angaben dann hier zum Vergleich im ersten Post gesammelt aufbereiten.

Mit DP:

Bender82 - Tacho 290 km/h - GPS 286 km/h

M2Comp - Tacho ~290 km/h - GPS 283 km/h

Fab235i - Tacho 290 km/h - GPS N/A

SvenM2C - Tacho 285 km/h - GPS N/A
Tamim_F87 - Tacho 280 km/h - GPS N/A

Ohne DP:
DT-Fr3aK - Tacho N/A - GPS 258 km/h

 

[CJM2C]

Kinder, hört auf mit streiten, sonst geht jeder auf sein Zimmer! :victory:

 

[Bender82]

Heute Morgen um 8 Uhr mal freie Fahrt gehabt. Auto ging wirklich easy auf Tacho 275... bin dann vom Gas, da noch in der Einfahrphase und ich das Diff noch nicht so lange belasten möchte. Wäre aber problemlos weiter gegangen.

 

[Boscar]

Heute Morgen um 8 Uhr mal freie Fahrt gehabt. Auto ging wirklich easy auf Tacho 275... bin dann vom Gas, da noch in der Einfahrphase und ich das Diff noch nicht so lange belasten möchte. Wäre aber problemlos weiter gegangen.

EfK ist ja schon gemacht bei Dir...

 

[clemens]

EfK ist ja schon gemacht bei Dir...

 

[Erebor]

Der Motor könnte halt schon deutlich mehr. Er will auch, darf aber nicht. Das merkt man gut.

 

[clemens]

Der Motor könnte halt schon deutlich mehr. Er will auch, darf aber nicht. Das merkt man gut.

Absolut richtig darum hab ich ihn auch gekauft, meinen ersten Turbo übrigens und lange wird er auch nicht Serie bleiben wenn er denn mal in meiner Garage steht

 

[M2Comp]

• Eine VMax Aufhebung bei einem Tuner macht wenig Sinn, da Bazille bereits rechnerisch anhand Stirnfläche und cW-Wert des M2C aufgezeigt hat, dass dieser mit 410 PS nicht schneller als 290 km/h (GPS) fahren kann. Ich selber habe ihn erst kürzlich (mit DP versteht sich) mit 287 km/h (GPS) gemessen. So, und für 3 km/h geht doch keiner den Weg über den Tuner um ein paar Euro zu sparen, nimmt aber gleichzeitig ein enormes Risiko auf sich. Btw: Bazille und ich hatten mal berechnet, dass wenn jemand unbedingt die 300 km/h (GPS) sehen will, der M2C schon mindestens 455 PS haben muss.

• Zudem muss ich Tec Recht geben, dass man die Preispolitik von BMW auch mal umgekehrt betrachten sollte (anstatt ständig zu meckern und zu nörgeln). Sie hätten den Wagen auch einfach bei 75k anstatt 61k starten lassen können, dann wären alle Extras inklusive und der Wagen könnte auch 280 km/h fahren. So hat aber jeder die Möglichkeit, nach seinen Interessen bzw. Bedürfnissen das Auto zu konfigurieren. Gleiches gilt für das DP. Wer's nicht mag, lässt es einfach raus und gut ist. Sachen anderen schlecht zu reden ist keine Tugend!

• Man sollte auch nicht pauschalisieren, wie es der ein oder andere gerne macht. Das DP macht in einigen Bundesländern sehr wohl Sinn, so bspw. im Osten oder im Süden. Als ich noch in NRW gewohnt habe (bevölkerungsreichstes BL, was will ich erwarten), kam ich äußerst selten über 200 km/h, weil entweder gab es Baustellen oder zu viel Verkehr. Seitdem ich in Bayern lebe fahre ich plötzlich regelmäßig über 250 km/h. Einfach mal abwägen und nicht immer die eigene, aktuelle Situation auf alle projizieren.

 

[Ratcher]

Ohne DP wie viel sind es echt, 250-255 km/h?

 

[Gast2676]

Beim alten 268

 

[M2Comp]

Ohne DP wie viel sind es echt, 250-255 km/h?

DT-Fr3aK hatte 258 km/h (GPS) gemessen. Tacho sicherlich 265 km/h. Aber keine Ahnung ob noch mehr gegangen wäre.

 

[CJM2C]

DT-Fr3aK hatte 258 km/h (GPS) gemessen. Tacho sicherlich 265 km/h. Aber keine Ahnung ob noch mehr gegangen wäre.

Kann ich bestätigen, bei mir ist auch genau bei 265 laut Tacho schluss, ist echt ein blödes Gefühl wenn man weiss da würde mehr gehen und dann hört es einfach auf.

 

[moskito01]

Heute auf der A8. Mittlere Spur. 140 km/h. Kollege auf dem Beifahrersitz, Vorbesprechung des Termins zu dem wir unterwegs waren. Hund auf der Rückbank.

Im Rückspiegel sehe ich einen RS6 anfliegen. Neben mir wirft er den Anker, fährt kurz neben mir, der Beifahrer grinst mich an und der Fahrer zündet wieder.

Es war offensichtlich eine Challenge.

Ich bin heute schon deshalb nicht mitgefahren, weil ich den Kollegen neben mir und den Hund hinter mir hatte.

Und ich werde auch künftig nicht mitfahren, da ich weiß, dass es auf der Autobahn immer einen schnelleren geben wird.

Der RS6 gehört dazu.

Was will ich damit sagen?

Ich liebe mein Auto. Ich genieße jede Fahrt. Aber ich brauche keine geradeaus Schwanzvergleiche.

Deshalb werde ich es wohl auch bei der Abregelung lassen. Den RS6 oder irgendeinen anderen treffe ich vielleicht mal auf einer Landstraße.

Und dann schauen mir mal.

 

[Gast2676]

Was macht den Landstraßen schwanzvergleich denn bitte besser als den auf der Autobahn ? Auf öffentlichen Straßen is der Dumme immer der 3. ... ja ich weiß ... Moral Apostel ... aber es is jeder gerne eingeladen mal bei mir n Praktikum zu machen und den Angehörigen das gegenseitige wettpimmeln zu erklären ....

 

[Boesi]

das habe ich mich allerdings auch vorhin gefragt.

Auf der Bahn wo man frei fahren darf den karren begrenzt fahren weil es ja nicht so wichtig ist so flott zu fahren und dann auf der landstrasse wo begrenzt ist dann verkehrswidrig die erlaubte Geschwindigkeit für einen schwanzvergleich überschreiten. das passt ja top dann …. :-? :-?

 

[moskito01]

Ich habe weder gesagt, dass das eine besser ist, als das andere, noch von verkehrswidrigem Verhalten gesprochen.

Unterstellt mir bitte keine Aussagen, die ich nicht gemacht habe.

 

[BMWF872]

Manche täuschen sich gewaltig - knall mal in einem Standard A5 3Liter TDI ein Gewindefahrwerk rein, sooooo viel schneller (wenn überhaupt) bist du in den Kurven auch nicht. by the way ich gebe meine Vorrednern recht auf der Autobahn wo du drauflatschen kannst und darfst drückst du nicht auf die Tube aber um Die Ecken sausen mit Geschwindigkeitsbegrenzung das geht dann wieder...

 

[moskito01]

Und wie deine Vorredner unterstellst du wild irgendwelche Aussagen, BMWF872.

Ich wollte nur meine Gedanken teilen, die ich heute bei der Herausforderung durch den RS6 hatte. Nicht mehr und nicht weniger.

Ich genieße es eben mehr, um "die Ecken zu sausen", wie du sagst, und kann das auch ohne nur eine einzige Verkehrsregel zu verletzen.

Mach ich dauernd.

Aber macht ihr mal weiter. Ich hab die Schnauze voll von diesem ständigen Gebashe hier im Forum und gehe wieder in den reinen Lesemodus.

 

[Tamim_F87]

Ohne dich jetzt anzugreifen aber das "gebashe" kam ja eigentlich von Dir mit geradeaus und schwanzvergleiche. Jeder darf ja seine Meinung hier im Forum haben und man sollte nicht alles so ernst nehmen wenn es jemanden gibt der eine andere Meinung hat. Also wieder raus aus dem Lesemodus und rein in die konstruktive Kritik

 

[Gast5445]

Wenn ein RS6 auf der Bahn neben mich hin fährt und extra abbremst um da irgendwie den Larry zu machen kann ich da nur lachen, sorry.

Da sitzt dann meist eh irgend ein JP-Performance-Cäppi-Affe drin. Was soll das also bringen? Genau, nix.

Kann man auf der AB ignorieren und auf der Landstraße ebenso.

PS: Auf der Landstraße limitiert meist die Streckenkenntnis. Es gibt Strecken da fahr ich jedem von Euch im Yaris meiner Frau davon

 

[Tec]

Was macht den Landstraßen schwanzvergleich denn bitte besser als den auf der Autobahn ? Auf öffentlichen Straßen is der Dumme immer der 3. ... ja ich weiß ... Moral Apostel ... aber es is jeder gerne eingeladen mal bei mir n Praktikum zu machen und den Angehörigen das gegenseitige wettpimmeln zu erklären ....

... über welche Branche sprechen wir hier für das Praktikum?