BMW M2 Leistungssteigerung

[Bmw M2 PP blue]

Hallo zusammen,

da ich neu hier bin, hoffe ich mal das ich hier gerne eine Frage zum BMW M2 mit dem N55 Motor stellen darf.

Ich habe kürzlich mein M2 bei PP Performance optimieren lassen mit der Stage 1 410PS/580NM. Es wurden keine Hardware ausgetauscht bis auf M-Performance Aga. Eine Downpipe kommt für mich nicht in Frage aufgrund der zu läuten Kombination mit dem MP AGA. Als ich heute Rückblickend den Forum durchgearbeitet habe, ist mir aufgefallen das die HJS DOWNPIPE und LLK von Wagner der Grundbaustein für das Tuning sind. Inwiefern ist die Stage 1 thermisch gesehen standhaft? Fahre zwar keine Rennen, jedoch trete ich den Wagen gerne mal und fahre sehr sportlich, natürlich wenn er warm ist. Hat jemand Erfahrung mit der normalen Stage 1 und kann mir seine Erfahrungswerte nennen.

Vielen Dank

 

[Fallout]

Bei der Chargepipe bin ich anderer Meinung.

Die Chargepipe bricht oben am "Anschluss" irgendwann auf. Das hat mit dem Ladedruck aber nichts zu tun, sondern liegt meiner Meinung nach an der Bewegung des Motors bzw. des ganzen Ladedrucksystems. Mir ist die Chargepipe mit Serienleistung (326PS) auf der Nordschleife explodiert und vielen anderen ist das auch schon passiert. Wenn man Pech hat, saugt der Turbo dann noch eins der abgebrochenen Teile ein und der Spaß kann richtig teuer werden. In Meinen Augen eine absolute Schwachstelle des N55.

Wer seinen Wagen also öfter mal artgerecht bewegt (also 5% in diesem Forum) sollte das Rohr vorsorglich tauschen!

Mein Beispielbild zeigt den Schaden ganz gut:

 

[Boesi]

@ fallout

Super tip dann !
Das wusste ich nicht dass die charge Pipe brüchig wird !
Gut zu wissen . Werde ich mal vormerken

 

[Rappi]

@ Peter777

Bei Zinram Engineering gibt es einen 200 Zellen Kat mit E-Prüfzeichen, ECE Bescheinigung und Materialgutachten. Kostet knapp 600€.

 

[peter777]

Besten Dank Jungs!

Also LLK und DP würde ich definitiv nicht eintragen lassen in Österreich, darum wäre mir die Marke nicht so wichtig und ob es ein Gutachten gibt. Es muss nur mit Kat sein, denn ich hatte beim 640i mal kurz eine Catless verbaut, das hat nicht gut geklungen und extrem gestunken. Wurde dann durch eine 4" von Evolution Racing USA ersetzt mit 200 Zellen Kat. Passgenauigkeit und Klang waren der absolute Hammer, da sind die Amis schon extrem gut drauf!

DO88 kenne ich wie gesagt aus Volvo Zeiten, da waren die auch bei den R Turbo Modellen absolute Spezialisten mit ihren Produkten!

Von denen LLK und Chargepipe zusammen um 858 Euro, vielleicht noch mit etwas Rabatt, wäre schon interessant... aber man liest eben nicht viel über die Produkte, was nichts heißen muss!

Ich möchte ja nicht unbedingt Maximalleistung fahren, sondern eine "gesunde" Abstimmung und die DP eher als Entlastung für den Turbo und den LLK eher für die Standhaftigkeit bei heißen Tagen verbauen. Dass das als "Nebeneffekt" noch mehr Leistung bringt, ist natürlich schön

In Österreich kann man den Wagen sowieso kaum ausfahren, eher mal kurz auf der Landstraße zügig die Sporen geben, aber das war es dann schon wieder.

Darum möchte ich die Teile nicht vordergründig wegen der Leistung verbauen sondern eigentlich um die Haltbarkeit zu erhöhen und den Motor zu entlasten, wenn es denn mal zur Sache geht...

Irgendwie geht mir die Zentralschraube der Kurbelwelle nicht so ganz aus dem Kopf, gab es da beim M2 die Probleme wie beim S55 auch oder eher kein Thema?

Chargepipe möchte ich auf jeden Fall verbauen, die paar Euro stören mich nicht, sollte aber die originale zerbröseln, dann steht der Wagen sehr lange bis man Ersatz hat, und das würde mir dann mehr Sorgen bereiten, als jetzt schnell mal 230 Euro zu zahlen und für Sicherheit zu sorgen .... hatte ich beim 640i auch verbaut von FTP Motorsport, total geile Qualität und Passgenauigkeit ...

Welche würdet ihr denn beim M2 empfehlen?

DANKE für alle Infos Jungs!

Peter

 

[Fallout]

kannst auch FTP Motorsport nehmen, die Dinger sind alle gleich und kommen aus Fernost. Jeder klatscht sein Label drauf und gut ist.

 

[peter777]

Von FTP finde ich nur das ganze Set, und das relativ teuer... gibt anscheinend da die Chargepipe nicht extra....

https://www.ftpmotorsport.com.tw/products/ftp-bmw-f82-m2-charge-pipe-boost-pipe

 

[Fmjuchi]

@ Peter777

Bei Zinram Engineering gibt es einen 200 Zellen Kat mit E-Prüfzeichen, ECE Bescheinigung und Materialgutachten. Kostet knapp 600€.

Fast zu schön um wahr zu sein. 200 Zellen mit ECE zum halben Preis von HJS. Hat das Teil schon jemand oder hat mal nachgefragt?

 

[Rappi]

Hab die Downpipe bestellt. Bericht folgt...

 

[peter777]

Hab mir das angeschaut, vielen Dank für den Tip!

https://www.fahrzeugtechnik-zinram.de/epages/61798191.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61798191/Products/210620191

Sieht auch sauber verarbeitet aus, aber das merkt man dann erst beim Einbau was die Passgenauigkeit betrifft

 

[Rappi]

Ich bin gespannt.

 

[crossplane-i4]

Ich vermute mal ins blaue rein, der Kat hat ne ECE. Diese gilt für den Kat, aber nicht für die gesamte Downpipe.

 

[Kandan]

Sehr sehr interessant.
Kann mir aber kaum vorstellen, dass da keineMotorkontrollleuchte bei 200Zellen angeht..

 

[Rappi]

Spannend!

 

[peter777]

Sollte man nicht sowieso bei der Downpipe eine Software auch machen, und da wird dann die 2. Sonde ausprogrammiert?

 

[Klutten]

Ich vermute mal ins blaue rein, der Kat hat ne ECE. Diese gilt für den Kat, aber nicht für die gesamte Downpipe.

Das ist aber bei wahrscheinlich allen Anbietern so, wird aber nicht dem Kunden gegenüber dementsprechend kommuniziert.

 

[Boesi]

Peter . Meine Frage an dich ?
Willst du Tuning Infos oder was alles illegal möglich ist ??
Ich habe klar geschrieben was geht !
Ein 200er anstatt 300ee kat bringt dir eh nichts da die HDP bei 440 Ps am Ende ist !
Soll das hier jetz auch ein 100 Seiten thraed werden ??

 

[peter777]

@Boesi hab ich bereits geschrieben, da ich die DP nicht eintragen lasse, werde ich nicht eine 300er nehmen die mehr als 3x so viel kostet als eine 200er...

Hab ja ausdrücklich geschrieben dass es mir NICHT um Maximalleistung geht.... eher um Entlastung aller Komponenten für die Haltbarkeit und auch um Klang und Gestank, daher unbedingt mit Kat!

Aber danke für deine Infos und seeeehr netten Antworten natürlich!

Liebe Grüße

 

[M2Flo]

Finde es krass, dass bei Fallout das Rohr gebrochen ist! Ist ja nicht so das die bei die 1er E8x auch schon gebrochen/gerissen sind.

 

[crossplane-i4]

Das ist aber bei wahrscheinlich allen Anbietern so, wird aber nicht dem Kunden gegenüber dementsprechend kommuniziert.

Die HJS hat wenn ich mich richtig erinnere die E Nummer auf dem Rohr selbst.

Aber ja, bei den VW Auspuffbauern wird zuhauf damit geworben. Und schlussendlich gabs wenige die wirklich zugelassen waren.

 

[Fallout]

Finde es krass, dass bei Fallout das Rohr gebrochen ist! Ist ja nicht so das die bei die 1er E8x auch schon gebrochen/gerissen sind.

Das ist schon einigen passiert bei der F-Reihe. Das Plastik wird ständig heiß und wieder kalt, irgendwann ist das Material am Ende und bricht. Bei mir ist das Rohr geplatzt als mein Wagen mit etwa 140 kmh über eine Bodenwelle gefahren ist.