F87 Wie lange macht es Sinn einen M wie den M2/M2C zu fahren?

[petz]

Hi,

Ich spiele seit längerem mit dem Gedanken mir einen M2C zu gönnen. Ich fahre meine Fahrzeuge i.d.R. relativ lange. Meinen 3er Compact hatte ich 11 Jahre, den davor 9 Jahre, meinen aktuellen e82 seit 8 Jahren. Ich trenne mich also nur sehr ungern von meinen Fahrzeugen.

Ich plane auch den M2C wenigstens 6 Jahre als einziger Alltagswagen zu fahren. Das sollte doch bei moderater Fahrweise realistisch sein, oder? Ich stelle mir diese Frage, da es, wenn man viele Beiträge in Foren wie diesem interpretiert, es so wirkt, als ob die meisten ihre M-Modelle nur kurz fahren und nach 2 bis 4 Jahren wieder verkaufen. Wieso? Der Wertverlust ist zu diesem Zeitpunkt doch riesig. Klar, nach 6 bis 8 Jahren bekommt man nur noch Almosen für den Wagen, aber wenigsten konnte man ihn dafür ausführlich fahren. Oder sind die Unterhaltskosten für einen alten M so riesig, dass es einfach finanziell gesehen keinen Sinn macht, den Wagen so lange zu fahren? Zukünftige Entwicklung in punkto Fahrverbote und Spritpreise jetzt ausgenommen.

Was sind so die Gründe, wieso die Wagen so schnell wieder abgegeben werden?

 

[Menni]

Aus der reinen Zahl der gebauten Fahrzeuge kann man nicht ableiten, ob ein Fahrzeug ein Klassiker wird oder nicht.

Wie viele Golf 1 wurden gebaut? ca. 6 Millionen! Ist der Wagen heute ein Klassiker? Ja, definitiv! Da wird wohl niemand das Gegenteil behaupten.

Ich will damit nicht behaupten, dass der M2 je ein Klassiker wird, aber an nackten Zahlen kann man das halt nicht festmachen.

 

[Fallout]

Stimmt, da hast du wohl recht menni. An der Anzahl alleine kann man es nicht festmachen.

 

[Bastor]

...man muss natürlich betrachten, dass jeder Comp Besitzer auch einen M2n55 fahren würde....

Nö.
Ich gieß mal bisschen Benzin. Ich würde und hätte den N55M2 nicht gekauft und würde auch nicht fahren, weil eben N55 und nicht S55. Das Herzstück jedes Fahrzeuges ist der Motor und aus der Motorsportschmiede seit jeher und unumstößlich ein S-Motor. Ein Fahrzeug aus der M-GmbH ohne S-Motor ist und bleibt für mich kein M. Bestenfalls ein M-Performance Unding wie ein M135i und co.

 

[Fallout]

Einer der coolsten M (BMW 1M Coupe) hat nen N54 Motor und emotionaler hats die M-GmbH mim Turbo bisher nicht hinbekommen
Aber ich weiß was du meinst. Fährst du den M2C mit Serienleistung @Bastor ?

 

[Arcto]

@Bastor Er schrieb "...fahren würde, falls er wollte" und damit ist nicht gemeint, dass jeder M2 Comp Besitzer auch einen normalen M2 gekauft hätte, sondern im Gegenteil für den M2 Comp argumentiert wird, dass ja jeder auch einen M2 N55 hätte kaufen können - sich aber bewusst für den Comp entschieden hat. So zumindest mein Verständnis.

 

[Bastor]

Einer der coolsten M (BMW 1M Coupe) hat nen N54 Motor und emotionaler hats die M-GmbH mim Turbo bisher nicht hinbekommen
Aber ich weiß was du meinst. Fährst du den M2C mit Serienleistung @Bastor ?

Kleinkariert könnte man jetzt sagen, dass es im Grunde das gleiche war wie der M2 ... eben 1M Coupe und kein M1 ;-) (gott bewahre der Fußstapfen)
Ja, Serienleistung am Motor - Antriebsstrang nur Wartung und Pflege. Rest Umbau.

 

[Grandpa]

Bin ich froh - die Diskussion hatten wir ja schon lange nicht mehr ...

 

[Bastor]

Bin ich froh - die Diskussion hatten wir ja schon lange nicht mehr ...

Der Thread hier ist doch sowieso ne Einladung ins Nirvana Pausenbereicherung ;-)

Was soll die Antwort auf so eine Frage sein?

 

[Gast2672]

Sagt der M Eigner , alle Performance Inhaber sind Lulus.
Sagt der Porsche Eigner , alle M Inhaber sind Lulus.......
träller usw usf ......herrlich, ich brech schon wieder mal ab vor lachen....
Und über den Sinn könnte man sinnieren..jaja

 

[PassiM2]

Für mich gibts bei dem Thema nur zwei Wege

schneller = M2c
emotionaler = M2

 

[Grandpa]

Ja, ein „herzerfrischendes“ Thema ...

 

[Ratcher]

@Bastor Er schrieb "...fahren würde, falls er wollte" und damit ist nicht gemeint, dass jeder M2 Comp Besitzer auch einen normalen M2 gekauft hätte, sondern im Gegenteil für den M2 Comp argumentiert wird, dass ja jeder auch einen M2 N55 hätte kaufen können - sich aber bewusst für den Comp entschieden hat. So zumindest mein Verständnis.

Richtig verstanden. Und damit ist nicht gemeint, dass ein S55er dadurch besser sein soll, aber nur, dass es anscheinend sehr viele Interessenten für den S55 gibt!
Wer mich kennt weiß, dass ich den M2n55 genial finde, auch wenn ich Comp fahre.

Und genug Popcorn habe ich auch

 

[vollreal]

Ich hätte auch einen Competition kaufen können und habe mich dennoch aus diversen Gründen für den N55 entschieden.
Zum Glück kann sich jeder (noch) entscheiden wie er will
Nur was das mit diesen kein echter M immer soll verstehe ich nicht .

Zum Thema:
Für mich macht es Sinn das Auto solange zu fahren wie ich daran Spaß habe. Rein vom Fahrgefühl hat mein Ex E46 M3 mit diversen Mods auch Spaß gemacht.
Der M2 (oder auch M-Performance Modell) macht mir auch mega Laune und kann eben andere dinge besser.

 

[Kandan]

Diese Diskussion ist genauso sinnlos wie nicht zielführend.
Wenn jemand sich für den M2 entschieden hat, hatte das wohl seine Gründe (z. B. gab es den M2C da noch nicht oder M2 fährt sich rauher / ungenauer? = emotionaler?)
Und jemand der sich den M2C geholt hat, hatte wohl auch seine Gründe.
Ob es jetzt der Buchstabe vor der Motorkennung ist, finde ich persönlich jetzt bisschen lächerlich, aber akzeptiere ich natürlich auch.

Ich bin beide 2018 Probegefahren, fande beide super cool (bis auf die Skoda Niere, an die ich mich mittlerweile aber echt gewöhnt habe).
Der M2 hatte aber dirakt die brüllende MP AGA drunter und war fast 9000,- günstiger. Das war ne einfache Entscheidung und der M2C schnell runter von meiner Liste.

Einen schnelleren gibt es irgendwo immer, das kann nicht das Argument sein.

 

[Menni]

Ich trag dann noch bisschen was zum Popcorn-Thread bei:

Wenn "echter M" bedeutet, dass ich einen soundlosen, OPF-geplagten Hängesackträger haben muss, dann bin ich aber sowas von froh, einen unechten M zu fahren, das kann ich gar nicht in Worte fassen

 

[Grandpa]

Und Action ...

 

[Shena]

... Das Herzstück jedes Fahrzeuges ist der Motor und aus der Motorsportschmiede seit jeher und unumstößlich ein S-Motor...

Nur gut, dass dem M240i Racing das bisher keiner gesagt hat und der daher trotzdem im Motorsportbetrieb unterwegs ist...

 

[Erebor]

Nur gut, dass dem M240i Racing das bisher keiner gesagt hat und der daher trotzdem im Motorsportbetrieb unterwegs ist...

Und dann noch nach wie vor immernoch mit N55.

 

[Fallout]

Der 235/240 racing fährt aber nur in seiner eigenen Cup Klasse, die könnten auch mit 100Ps Motoren fahren. Es gibt ja keine Konkurrenz von anderen Marken.

 

[clemens]

Kommen wir doch mal wieder zum neuen M2.
Ich muss die Karre sehen und vor allem fahren um zu wissen ob ich evtl umsteige oder nicht.
Wenn der S58 da auch so ein großes Turbo Loch hat wie bei X4M Competition wirds nix auch gefällt mir da die Sportautomatik nicht so gut wie das alte DKG