F87 M2 Competition Tieferlegung

[M2CompetitionCH]

Hallo zusammen

Habe mir vor ca. einem Monat einen M2C (saphire schwarz) bestellt. Bin momentan noch am warten, bis der Gute beim Händler eintrifft.

Habe bis jetzt ein paar M Performance Teile bestellt (MP Heckspoiler, MP Lenkrad mit Display, MP Folierung nur vorne).

Nun schaue ich mich noch um das Auto tieferzulegen. Was empfiehlt ihr? Federn oder Gewinde? Welche Marken? Wie tief?

Bitte zeigt doch eure Schmuckstücke mit einem Foto :daumen:

Grüsse aus der Schweiz

 

[prox19]

Wie sieht es denn bei extern verbauten Federn (z.B Eibach) mit der Garantie aus? Zum Beispiel bei Leasingfahrzeugen.
Habe jetzt schon des öfteren mal gelesen das in diesem Fall die Garantie nicht mehr greift, sollte irgendwann mal was sein

 

[Kandan]

Was ist eine extern verbaute Feder??
Naja.

Immer die gleiche Antwort :
Das Auto gehört nicht dir also musst du erst um Erlaubnis fragen ob du umbauen darfst und wenn was am Fahrwerk evtl Antriebswellen o. Ä. danach kaputt geht wird BMW die Garantie darauf ausschließen.

In der Realität wirds eher darauf ankommen wie du dich mit deinem Händler verstehst und was er weitergibt und was nicht

 

[BMWdieselpower]

Kann mir vielleicht jemand von euch sagen, wie groß der Abstand zwischen Radnabenmitte und Kotflügelkante, bei einer Tieferlegung von 60mm, vorne und hinten ist. Danke.

 

[Erebor]

300mm. Und ich kann dir sagen, das ist unfahrbar tief.

 

[Kandan]

Ich würde sagen vorne sogar nur 290mm
Fahrwerksgeometrie = Tschüss

 

[Erebor]

Ne ab Werk hat der M2 vorne wie hinten 360mm.
Aber ja, das ist komplett zu tief. Kumpel fährt 310/315 und das ist so tief, er bleibt beinahe mit dem auspuff an einem kieselstein hängen.

 

[Alex_S94]

Fahre 320/330mm mit H&R Gewindefedern. Ist noch recht normal zu fahren, einzig zum Einfahren in die Garage brauche ich Auffahrhilfen.

 

[crossplane-i4]

Ich hatte meinen auf 305/300 beim TÜV zur Eintragung. Fahren tut das echt nicht mehr schön.

 

[BMWdieselpower]

Erstmal recht herzlichen Dank für eure Antworten
Mhhh ... das hört sich ja gar nicht gut an Dabei hätte ich die 60mm Tieferlegung in kombi. mit den M437 so sehr gefahren

Fahre 320/330mm mit H&R Gewindefedern. Ist noch recht normal zu fahren, einzig zum Einfahren in die Garage brauche ich Auffahrhilfen.

Ich hätt´s halt gerne gehabt, wenn die Reifenflanke zur hälfte im Radhaus verschwindet, aber ich denke, dann werde ich das Gewindefahrwerk auch mal auf 320/330mm (sprich 40/30mm Tieferlegung) einstellen lassen. Vielleicht gefällt´s mir ja besser als erwartet

 

[Kandan]

Deine Antriebswellen werden es dir danken bzw nicht ganz so böse nehmen.
Auch mal daran denken, wie die dann stehen...

 

[Passes92]

Wie sieht es denn bei extern verbauten Federn (z.B Eibach) mit der Garantie aus? Zum Beispiel bei Leasingfahrzeugen.
Habe jetzt schon des öfteren mal gelesen das in diesem Fall die Garantie nicht mehr greift, sollte irgendwann mal was sein

Auch als Besitzer des Fahrzeuges wird die Garantie teilweise wohl verweigert. Hatte gestern meinen beim Freundlichen wegen dem allbekannten Knacken aufgrund der Bleche an der A-Säule. Um das zu beheben muss die Scheibe raus. Aussage Freundlicher wenn Sie kaputt gehen sollte verweigert BMW evtl. die Garantie auf die Scheibe aufgrund Fahrwerksänderung. Ist zum Glück heil geblieben.

Fahre die Eibachs auch Optisch reicht mir das und vom Fahrverhalten kann ich nichts schlechtes berichten. Keine Probleme bei Parkhäusern etc.

 

[CJM2C]

Ich hatte es mit AC Schnitzr auch bezüglich der max. Tiefe die geht. Laut Tüvabnahme darf ich auf 310mm runter, der Werkstattleiter bei Schnitzer empfiehlt aber:

• wir haben unser Fahrzeug auf einen Höhenstand von 343mm an Vorder- und Hinterachse eingestellt. Von diesem Wert gehen wir maximal von +- 5mm Verstellbereich aus, den wir freigegeben haben. Auch wenn im Teilegutachten tiefere Werte stehen, empfehlen wir diese nicht.

je tiefer desto schwieriger wird es die Spur und den Sturz einzustellen

ich hab jetzt auf 340mm einstellen lasse, ich möchte nicht dauernd um meine Carbonlippe Angst haben müssen. Ich denke 340mm ist von der Fahrleistung, Optik und Alltagstauglichekeit der beste "Kompromiss"

 

[twister]

Erstmal recht herzlichen Dank für eure Antworten
Mhhh ... das hört sich ja gar nicht gut an Dabei hätte ich die 60mm Tieferlegung in kombi. mit den M437 so sehr gefahren




Ich hätt´s halt gerne gehabt, wenn die Reifenflanke zur hälfte im Radhaus verschwindet, aber ich denke, dann werde ich das Gewindefahrwerk auch mal auf 320/330mm (sprich 40/30mm Tieferlegung) einstellen lassen. Vielleicht gefällt´s mir ja besser als erwartet

der Koffer muss doch noch lenkbar bleiben, und das nich nur auf topfebener Fahrbahn.

 

[Alex_S94]

Erstmal recht herzlichen Dank für eure Antworten
Mhhh ... das hört sich ja gar nicht gut an Dabei hätte ich die 60mm Tieferlegung in kombi. mit den M437 so sehr gefahren




Ich hätt´s halt gerne gehabt, wenn die Reifenflanke zur hälfte im Radhaus verschwindet, aber ich denke, dann werde ich das Gewindefahrwerk auch mal auf 320/330mm (sprich 40/30mm Tieferlegung) einstellen lassen. Vielleicht gefällt´s mir ja besser als erwartet

 

[Kandan]

Ich hatte es mit AC Schnitzr auch bezüglich der max. Tiefe die geht. Laut Tüvabnahme darf ich auf 310mm runter, der Werkstattleiter bei Schnitzer empfiehlt aber:

• wir haben unser Fahrzeug auf einen Höhenstand von 343mm an Vorder- und Hinterachse eingestellt. Von diesem Wert gehen wir maximal von +- 5mm Verstellbereich aus, den wir freigegeben haben. Auch wenn im Teilegutachten tiefere Werte stehen, empfehlen wir diese nicht.

je tiefer desto schwieriger wird es die Spur und den Sturz einzustellen

ich hab jetzt auf 340mm einstellen lasse, ich möchte nicht dauernd um meine Carbonlippe Angst haben müssen. Ich denke 340mm ist von der Fahrleistung, Optik und Alltagstauglichekeit der beste "Kompromiss"

Ich habe bei den Eibachs auch 340mm rundum. Da scheint es einen weiten Konsens zu geben, dass das die optimale Höhe beim M2 ist.
Fährt sich einwandfrei und es schleift, knarzt oder knackt nichts.

Würde mich trotzdem interessieren wie ein Eibach, Sachs oder KW V3 Gewindefahrwerk mit 330mm im Vgl dazu performen würde.

 

[crossplane-i4]

So stand meiner hur TÜV Abnahme, aber wie gesagt schön zum fahren wars nicht. Jetzt isser im Bereich 335-340 und das funktioniert.

 

[BMWdieselpower]

So stand meiner hur TÜV Abnahme, aber wie gesagt schön zum fahren wars nicht. Jetzt isser im Bereich 335-340 und das funktioniert.

Ein absolut traumhafter Anblick

Anhang anzeigen 35468

Hast Du auch noch Bilder aus anderen Perspektiven

 

[Alex_S94]

Hast Du auch noch Bilder aus anderen Perspektiven

 

[BMWdieselpower]

Hey Alex,
vielen Dank für die Bilder

Zu deinem M2 und der Tieferlegung kann man nur sagen. (natürlich nicht italienisch gemeint) hoch zehn
Das bekräftigt meine Entscheidung meinen M2 genauso tief zu legen.

 

[Alex_S94]

Hey Alex,
vielen Dank für die Bilder

Zu deinem M2 und der Tieferlegung kann man nur sagen. (natürlich nicht italienisch gemeint) hoch zehn
Das bekräftigt meine Entscheidung meinen M2 genauso tief zu legen.

Danke Ist ja mehr oder weniger das „Standard Paket“, was man halt so macht...

Bin super zufrieden mit den Federn, wem es hauptsächlich um die Optik geht perfekt.