F87 M2 Competition Tieferlegung

[M2CompetitionCH]

Hallo zusammen

Habe mir vor ca. einem Monat einen M2C (saphire schwarz) bestellt. Bin momentan noch am warten, bis der Gute beim Händler eintrifft.

Habe bis jetzt ein paar M Performance Teile bestellt (MP Heckspoiler, MP Lenkrad mit Display, MP Folierung nur vorne).

Nun schaue ich mich noch um das Auto tieferzulegen. Was empfiehlt ihr? Federn oder Gewinde? Welche Marken? Wie tief?

Bitte zeigt doch eure Schmuckstücke mit einem Foto :daumen:

Grüsse aus der Schweiz

 

[BMWdieselpower]

Danke Ist ja mehr oder weniger das „Standard Paket“, was man halt so macht...

Bin super zufrieden mit den Federn, wem es hauptsächlich um die Optik geht perfekt.

Wie sagt man so schön, weniger ist oft mehr.

 

[AUSf87C]

Endlich Winterräder montiert:

Anhang anzeigen 34620

Anhang anzeigen 34621

Ich bin begeistert von den anthrazitfarbenen M437 auf dem M2. Die Felgen gefallen mir viel besser als die serienmäßigen schwarzen Felgen.
Entschuldigt bitte den ungewaschenen M2. Mieses Wetter in den letzten Tagen...

Die Fahrhöhe ist perfekt!Können Sie mir bitte die Aufhängungsmaße von der Unterseite des Rades bis zum Kotflügel zusenden? Danke.

 

[m :)]

einfach hinten so einstellen, wie man es will (z.B. 325 mm) und vorne 5mm höher drehen. Dann steht der M2 relativ gerade und man hat keine lästige Keilform.

 

[nuebbes]

Die Fahrhöhe ist perfekt!Können Sie mir bitte die Aufhängungsmaße von der Unterseite des Rades bis zum Kotflügel zusenden? Danke.

Danke.
Ich habe die Standardwerte des M-Performance Fahrwerkes eingestellt.

VA 335mm, HA 345mm Kotflügel bis Radmitte

 

[LiNDi]

Mal ein, zwei Fragen etwas off-topic:
Ich würde gerne das Fahrverhalten vom Serien-FW verbessern, weg vom straffen und "hoppeligen" hin zu einem KW/MP-FW, da man ja wirklich nur gutes hört.

1) Gerade an die, welche erst kürzlich umgebaut haben: Wie ist euer Eindruck nach den ersten paar km und könnt ihr bestätigen, dass die "Schläge" bei unebener Straße deutlich besser geworden sind?
2) Eigentlich möchte ich die Emma gar nicht tieferlegen und wenn, dann möglichst minimal. Könnt ihr mir sagen, was die maximal einstellbare Höhe beim MP-FW bzw. dem KW V3 sind? Mit anderen Worten, wie viel mm "muss" ich runter, wenn es verbaut wird?

Danke!

 

[Laweedy]

Mal ein, zwei Fragen etwas off-topic:
Ich würde gerne das Fahrverhalten vom Serien-FW verbessern, weg vom straffen und "hoppeligen" hin zu einem KW/MP-FW, da man ja wirklich nur gutes hört.

1) Gerade an die, welche erst kürzlich umgebaut haben: Wie ist euer Eindruck nach den ersten paar km und könnt ihr bestätigen, dass die "Schläge" bei unebener Straße deutlich besser geworden sind?
2) Eigentlich möchte ich die Emma gar nicht tieferlegen und wenn, dann möglichst minimal. Könnt ihr mir sagen, was die maximal einstellbare Höhe beim MP-FW bzw. dem KW V3 sind? Mit anderen Worten, wie viel mm "muss" ich runter, wenn es verbaut wird?

Danke!

1. kann ich dir beantworten.
Meins (MP) ist seit ca 500km verbaut und es ist jeden Cent wert. Ich fahre Serieneinstellung und dieses nervige gehoppel und unruhige Heck bei schnellen Kurven ist Geschichte. Fährt sich wie auf Schienen. Ich bin total begeistert, der M2 ist nun ein ganz anderes Auto. Zusätzlich ist das Auto nicht mehr so brutal hart. Jeder Gullydeckel o.Ä. War vorher eine Qual. Das ist jetzt auch viel viel besser geworden!

2. kann ich dir leider nicht beantworten. BMW hat meins auf Gutachten-Höhe eingestellt und ich finde der Wagen steht perfekt da. Nicht zu tief und nicht mehr wie ein SUV. Reifen schließen mit dem Radhaus perfekt ab. So soll es m.M.n sein.

Klare Kaufempfehlung!

 

[Graf Koks]

(.................)
2) Eigentlich möchte ich die Emma gar nicht tieferlegen und wenn, dann möglichst minimal. Könnt ihr mir sagen, was die maximal einstellbare Höhe beim MP-FW bzw. dem KW V3 sind? Mit anderen Worten, wie viel mm "muss" ich runter, wenn es verbaut wird?

Danke!

An Deiner Stelle würde ich das Fahrwerk für die TÜV-Abnahme so einstellen, wie @st3vy es geschrieben hat. Danach kannst Du
es ja wieder höher stellen.
Wenn Du es Dir später nochmal überlegst und ihn doch wieder tiefer haben möchtest, ersparst Du Dir eine erneute Abnahme beim TÜV.
Theoretisch müsste es so bleiben, wie es ursprünglich eingetragen wurde, aber praktisch interessiert sich die Polizei nur dafür, wenn es zu tief eingestellt ist.

 

[twister]

ein Blick auf die KW hp schafft Klarheit:

Tieferlegung VA: 15 - 40 mm, HA: 20 - 45 mm

ich würde den vuh gleich einstellen, also - 20 mm

 

[Gast8128]

Mal ein, zwei Fragen etwas off-topic:
Ich würde gerne das Fahrverhalten vom Serien-FW verbessern, weg vom straffen und "hoppeligen" hin zu einem KW/MP-FW, da man ja wirklich nur gutes hört.

1) Gerade an die, welche erst kürzlich umgebaut haben: Wie ist euer Eindruck nach den ersten paar km und könnt ihr bestätigen, dass die "Schläge" bei unebener Straße deutlich besser geworden sind?
2) Eigentlich möchte ich die Emma gar nicht tieferlegen und wenn, dann möglichst minimal. Könnt ihr mir sagen, was die maximal einstellbare Höhe beim MP-FW bzw. dem KW V3 sind? Mit anderen Worten, wie viel mm "muss" ich runter, wenn es verbaut wird?

Danke!

Zu 1. Habe vor etwa 600 km umbauen lassen und bereue es definitiv nicht. Weniger Gehoppel, allgemein spürbar angenehmeres Fahrverhalten.

Zu 2. Habe explizit um die geringste Tieferlegung gebeten und das sind mW 15 mm beim MP-Fahrwerk. Mir langt das auch.

 

[Gast837]

@LiNDi mal in die SUFU "Fahrwerk" eingeben.
Das Thema wurde hier im Forum schon einigemale durchgekaut.

Auch mal einwenig Eigeninitiative zeigen

 

[Julo]

@LiNDi

Zu 1. Ich bin seit 02.2021 mit dem MPF unterwegs und habe zwischenzeitlich 1350 km damit erfahren. Die Dämpfer sind nach BMW-Vorgabe eingestellt und das Fahrwerk - nach meinem Empfinden - so etwas komfortabler als Serie. Unebenheiten steckt das MPF deutlich besser weg. Das nervöse Rumgehoppel des Hinterteils bei welligen Straßenbelag und Kurvenfahrt gehört endlich der Vergangenheit an.

Zu 2. Wenn ich richtig informiert bin, kommt das Auto durch den Einbau des MPF bereits 5 mm tiefer, was wohl konstruktiv bedingt ist. Zusätzlich bietet das MPF einen Verstellbereich von 20 mm (VA) und 15 mm (HA). Entsprechend des Teilegutachten soll der Abstand RHK - RM aber mindestens 335 mm (VA) bzw. 345 mm (HA) betragen (an meinem M2C: 340 mm VA und 345 mm HA).

 

[M2Touri]

@LiNDi: Ich habe selber noch das Serienfahrwerk verbaut, bin aber einmal mit einem M2C mit KWv3 mitgefahrem. Das KWv3 spricht sanfter an, ist aber nicht "weich". Mein Serienfahrwerk wurde zwischen ca. 5.000 - 10.000 Km etwas komfortabler. Hinten hoppelig fand ich es nie. Evtl. lohnt es sich, bis 10.000 Km durch zuhalten ....

 

[Graf Koks]

@LiNDi: Ich habe selber noch das Serienfahrwerk verbaut, bin aber einmal mit einem M2C mit KWv3 mitgefahrem. Das KWv3 spricht sanfter an, ist aber nicht "weich". Mein Serienfahrwerk wurde zwischen ca. 5.000 - 10.000 Km etwas komfortabler. Hinten hoppelig fand ich es nie. Evtl. lohnt es sich, bis 10.000 Km durch zuhalten ....

Ich halte jetzt schon 45.000 km durch und es hoppelt noch immer.

 

[Julo]

@Graf Koks dann wird es aber höchste Zeit, daran etwas zu ändern

 

[LiNDi]

Danke euch allen. Das bestätigt nochmals die bislang gelesenen Erfahrungen in den Foren.

1. kann ich dir beantworten.
Meins (MP) ist seit ca 500km verbaut und es ist jeden Cent wert. Ich fahre Serieneinstellung und dieses nervige gehoppel und unruhige Heck bei schnellen Kurven ist Geschichte. Fährt sich wie auf Schienen. Ich bin total begeistert, der M2 ist nun ein ganz anderes Auto. Zusätzlich ist das Auto nicht mehr so brutal hart. Jeder Gullydeckel o.Ä. War vorher eine Qual. Das ist jetzt auch viel viel besser geworden!

2. kann ich dir leider nicht beantworten. BMW hat meins auf Gutachten-Höhe eingestellt und ich finde der Wagen steht perfekt da. Nicht zu tief und nicht mehr wie ein SUV. Reifen schließen mit dem Radhaus perfekt ab. So soll es m.M.n sein.

Klare Kaufempfehlung!

Genau das stört mich derzeit am meisten. Ich konnte noch nicht so viel fahren, wie ich gern wollte (knapp 3000km aktuell), allerdings sind Gullideckel und die ganz normalen Straßenunebenheiten teilweise so unangenehm, dass ich mich bei längerer Fahrt z.T. schon selbst unwohl fühle. Für einen Beifahrer sicherlich nochmal deutlich schwieriger.

@LiNDi: Ich habe selber noch das Serienfahrwerk verbaut, bin aber einmal mit einem M2C mit KWv3 mitgefahrem. Das KWv3 spricht sanfter an, ist aber nicht "weich". Mein Serienfahrwerk wurde zwischen ca. 5.000 - 10.000 Km etwas komfortabler. Hinten hoppelig fand ich es nie. Evtl. lohnt es sich, bis 10.000 Km durch zuhalten ....

Guter Tipp! Ich werde das FW auch nicht gleich in den nächsten Wochen verbauen lassen, daher kommen bei mir bis dahin auch noch ein paar Kilometer dazu.

ein Blick auf die KW hp schafft Klarheit:

Tieferlegung VA: 15 - 40 mm, HA: 20 - 45 mm

ich würde den vuh gleich einstellen, also - 20 mm

Ist das identisch für das MP Fahrwerk? Soweit ich gelesen habe sind dort ja andere Federn verbaut.

Zu 1. Habe vor etwa 600 km umbauen lassen und bereue es definitiv nicht. Weniger Gehoppel, allgemein spürbar angenehmeres Fahrverhalten.

Zu 2. Habe explizit um die geringste Tieferlegung gebeten und das sind mW 15 mm beim MP-Fahrwerk. Mir langt das auch.

Klasse! Hättest du eventuell mal ein Foto von deinem Setup?

 

[Graf Koks]

@Graf Koks dann wird es aber höchste Zeit, daran etwas zu ändern

Ja, Du hast Recht.
Wahrscheinlich dieses Frühjahr noch. Wegen der Gewährleistung wird es wohl das MP werden.

 

[Julo]

Eine Investition die Du nicht bereuen wirst

 

[Gast8128]

Danke euch allen. Das bestätigt nochmals die bislang gelesenen Erfahrungen in den Foren.


Genau das stört mich derzeit am meisten. Ich konnte noch nicht so viel fahren, wie ich gern wollte (knapp 3000km aktuell), allerdings sind Gullideckel und die ganz normalen Straßenunebenheiten teilweise so unangenehm, dass ich mich bei längerer Fahrt z.T. schon selbst unwohl fühle. Für einen Beifahrer sicherlich nochmal deutlich schwieriger.


Guter Tipp! Ich werde das FW auch nicht gleich in den nächsten Wochen verbauen lassen, daher kommen bei mir bis dahin auch noch ein paar Kilometer dazu.


Ist das identisch für das MP Fahrwerk? Soweit ich gelesen habe sind dort ja andere Federn verbaut.


Klasse! Hättest du eventuell mal ein Foto von deinem Setup?

Here we go:

 

[LiNDi]

Danke, schaut gut aus! Wobei es mir persönlich vorn schon nen Tick zu tief ausschaut. Höher gehts nicht mehr, richtig? Vielleicht täuscht es bei dir aufgrund der Radhausleisten auch noch etwas.

 

[FloriM2]

Brauchst auf jeden Fall noch Distanzscheiben und die schwarzen Dinger müssen ab sonst brauchste richtig dicke Distanzen