F87 Reale V-Max m235i korrekt?

[disprin]

Hi

ich weiss, dass die Diskussion ob der letzten 2 km/h vollkommen fast unsinnig sind, aber weil es eben ein kleines fast hat, traue ich mir trotzdem diesesThema.

Hatte im 1er Forum unlängst eine wilde Diskussion gesehen, die darum ging, dass der m135i laut GPS teils nur 248 läuft.
Wenn richtig, dann ist das egal aber eben auch ein wenig Etikettenschwindel.

Hat von euch mal einer per GPS geschaut was reel ankommt.
Bei meinen Testfahrten hing er immer knapp vor 260 fest - so wie auch auf zahlreichen Videos. Wenn das reale 250 sind, dann eilt der Tacho ja nicht weit voraus. Wäre auch schön, wenn noch etwas mehr käme, aber da macht der tacho ja schlapp

Geht mir jetzt Null um Stammtischdiskussionen - 248 oder 250 ist sehr akademisch. Wäre nur schade wenn BMW zu früh den Hahn zumacht.

Grtz
D.

 

[SAMOHT]

Also der MPS war schneller und hat mir bei 250 noch im Kofferraum geklebt. Auch beim beschleunigen 0 weg gezogen.:motz:

Warum auch nicht. Der Mazda ist ja auch bei 250 abgeregelt.

 

[disprin]

Der muss aber getunt gewesen sein. Hat der ab werk nicht "nur" 260 PS?

 

[SAMOHT]

Der muss aber getunt gewesen sein. Hat der ab werk nicht "nur" 260 PS?

Warum muss der getunt gewesen sein.
Mit seinen "nur" 260 PS erreicht der die 250 km/h.
In der Endgeschwindigkeit fährt man mit einem M235i auch keinen 228i davon und der hat 245 PS.
0-100 Km/h nur 0.8 sec langsamer.

 

[misteran]

In der Leistungsregion brauchst du schon deutlich mehr PS um deutlich wegzuziehen. Wenn der mazda da 1 Sekunde früher auf dem Gas steht wird es schon eng für den 2er. Danm hat der noch allrad und die Automatik.

 

[disprin]

Ich hab das irgendwie souveräner in erinnerung - gerade von 100 auf 200 ist der 235 doch sehr flott. Stimmt aber, da braucht nur einer etwas schneller auf dem Pedal zu sein.

 

[Khirun]

Der 235i braucht um die 18.1s von 0-200 ( laut Autobild )
Der Mazda 3 MPS braucht um die 23.9s von 0-200

Von 0-100 ist der 235i nur gut eine Sekunde schneller als der MPS, das heißt eigentlich müsste man gerade ab 100 schon was gut machen können.
Ab 100 / 150 zählt Allrad auch kaum noch was auf gerade Strecke würde ich meinen. Da wirste mit dem Heckler nach oben heraus sogar wieder ein paar Zehntel gut machen können.

Also selbst eine Sekunde schneller auf dem Gas dürfte dem 235i nicht die Führung kosten
Man darf aber auch nicht vergessen, dass gerade bei den aufgeladenen Fahrzeugen gern mal "eben schnell" der Ladedruck erhöht wird und ich kann mir gut vorstellen, dass beim 3er MPS die Tunerkultur noch etwas weiter verbreitet ist als beim 235i...

Aber ob nun getuned oder nicht, ich hätte mich wahrscheinlich auch stark gewundert

 

[SAMOHT]

Bei 80-160 im 4. Gang /5. Gang ist es enger
BMW 9,1 / 11,6
Mazda 10,2 / 11,1

 

[Geronimo]

da hilft nur eins: Tuning ... ;-)

 

[AgentMax]

So lange man nicht gerade den Bugatti fährt stehen die Chancen nicht schlecht das immer mal jemand schneller ist
Von daher mache ich mir da keinen Kopf

 

[Khirun]

Würd mich nicht wundern wenn der ein odere andere nach so einer Aktion direkt zum nächsten Tuner rennt und jammert
Schön zu Tuningwerk geben und alles austauschen hahaha

 

[misteran]

Gibt immer einen der schneller ist. Ist halt so. Mir reicht die Leistung. Zumindest jetzt, reden wir in paar Monaten noch mal drüber

 

[AgentMax]

Kommt das M4 Upgrade doch schneller

 

[misteran]

4er bzw. M4 ist schon geil. Aber preislich doch etwas zu viel und die ganze Kiste ist mir zu groß.

 

[Khirun]

Sehe ich genau wie du. Die Wahl ist schon bewusst auf den 2er gefallen - der Preis war natürlich ein Grund, aber nicht der erste.
Ich muss öfter mal in die Stadt oder in Parkhäuser und das mag ich mir mit dem 235i schon nicht gern vorstellen, aber das sollte noch gehen. Der 4er ist noch wieder eine Nummer größer und in der Stadt einfach "unpraktischer".

Eigentlich hatte ich mich in der Kompaktwagenklasse umgesehen, sprich A-Klasse / A3 / 1er ... beim 2er bin ich zu Anfang auch mehr oder weniger zähneknirschend gelandet, weil ich eigentlich kein Coupe fahren wollte sondern eine Limousine, aber jetzt bin ich damit doch ganz glücklich

 

[SAMOHT]

Ursprünglich ist eine Limousine ein viertüriges Stufenheckfahrzeug.

 

[Khirun]

Richtig... so wie der "CLA" oder der A3 - Limousine. Genau wegen dieses "Stufenhecks" bin ich auch nicht beim 1er sondern beim 2er gelandet, weil ich kein Schrägheck haben mochte. Die Optik hat dann doch den Wunsch nach 4 Türen besiegt

 

[misteran]

Abwarten ein 2er Gran Coupe kann noch kommen. X2 bestimmt auch noch.

Ein x2/x 4/x6 Cabrio ist auch noch eine Marktlücke

 

[disprin]

Habs heute mit dem Laptimer getestet - 256 kmH (wie bei drlaw) - da bleibt er hängen. 6 Gang Automatik
Also...
Tacho 259
Laptimer 256
Iphone 249,...

 

[misteran]

Eierphone ist aber auch nicht sehr genau.

 

[HerrWuschel]

Bin gestern bei schönem Wetter und einem Sonntag auch mal ab auf die Autobahn und Kickdown. Die Strecke bei uns ist dafür perfekt. Ich habe meinen M235i gebraucht gekauft und habe keine Ahnung was der Vorbesitzer alles gemacht hat. Laut Händler alles Serie. Jetzt sah ich aber gestern bei normaler Strecke (Kein Berg abwärts) das die Nadel sehr weit über 260 hinaus ging. Also sie ging ins leere. Hab leider keine digitale Tacho Anzeige. Ich schätze mal ich war bei 275-280 KM/H. Dann setzte aber jemand zum überholen an und ich musste vom Gas gehen. Ich hatte noch nicht das Gefühl das er nicht mehr schneller ging bzw sein Limit erreicht hätte.
Jetzt meine Frage. Gab es das Drivers Package beim M235i? Kann es sein das der deshalb nicht abgeriegelt ist? Hat der Vorbesitzer ein ChipTuning gemacht andere Teile verbaut? Oder ist das ganze normal?