BMW M3 G80 / M4 G82

[Erebor]

Jup. ZF8 im Competition und HS im normalen. Als HS hat er 100Nm weniger Drehmoment, was wohl dem alten GS6-45BZ geschuldet ist.
Da hätte BMW echt mal nachlegen können.

 

[LRG_M2]

ich glaube, dass das eher der künstliche Sound im Innenraum ist.

sorry hab das „ironie off“ vergessen

 

[Fallout]

Mit gefällt das neue M4 G82 Power Coupé u. ich finde, dass BMW dies gut gelungen ist. Abgesehen von der „absoluten gruseligen hässlichen Niere" die mir überhaupt nicht gefällt. Das hätte man definitiv schöner Designen können. Da ist und bleibt die Front vom Vorgänger F82 ungeschlagen meiner Meinung nach. In der Farbe Frozen Portimao Blau metallic und dem Carbon Paket wäre der neue M4 G82 genau mein Ding. Preislich liegen der M2 CS und der neue M4 G82 nah beieinander sollte man sich für einen Neuwagen entscheiden. Wobei mir der M2 CS schon seit Wochen nicht mehr aus dem Schädel geht. Der letzte seiner Art zieht schon mächtig an dem will ich unbedingt haben Faktor...

wieso glaubst du, dass der m2cs „der letzte Seiner art“ ist.
bmw wird sicherlich weiterhin ein kompaktes coupe bauen und anbieten. Die Verkaufszahlen sind gut. Auf dem Ring fahren doch schon die ersten erlkönige.

da wirst du in Zukunft auch weiterhin was im bmw Regal finden.

puristisches fahrgefühl gibts schon lange nicht mehr bei BMW und das kommt auch nicht zurück. Heute muss jeder m Kunde auch bequem zum Supermarkt kommen.

 

[Kandan]

Na ja, allein durch den Einzug des OPF wurde schon sehr viel Emotion genommen - nicht nur bei BMW. Dazu die neuen Regularien die kommen werden, Gerüchte das das Schubknallen nachträglich seitens OEM entfernt wird usw.

Ich denke was da in Zukunft kommt bis hin zur E Mobilität ist schon was anderes wie der aktuell M2 anbietet... Soviel Radau lässt keiner mehr zu

 

[Fallout]

Der m2c hat doch schon den OPF und keinen Sound mehr.
deswegen sag ich es ja, sowas wie den m2c wird’s auch weiter geben. Es ist doch schon längst alles digital vom Fahrverhalten bis zum Sound.

 

[Gast7769]

Schließe mich @Kandan mit an

 

[Gast2672]

Es hat auch etwas gutes, wenn ich mich übergeben möchte sehe ich mir die neuen BMW - Modelle an.....
Da kommt mir echt das .....
Ich für meine Person kann nur sagen, nach so 20 Jahren BMW, werde ich mich beim nächsten Autokauf umorientieren!

 

[DesmoM3]

Gibt es verlässliche Aussagen bzgl 4 vs. 6 Zylinder im neuen M2?

 

[BrianOconner]

Gibt es verlässliche Aussagen bzgl 4 vs. 6 Zylinder im neuen M2?

Der wird einen S58 erhalten

 

[Kandan]

Ja, wird ein 6 Zylinder. Zu 99% der S58

 

[DesmoM3]

Dann aber hoffentlich nicht auch 200kg schwerer als der jetzige M2...

 

[Erebor]

Wenn er nicht wie der G80 länger und breiter wird, sollte er nicht schwerer werden. Ich hoffe eigtl. mal auf eine Basis, die 100kg leichter ist als die jetzige.

 

[Thunderstorm]

Gibt es verlässliche Aussagen bzgl 4 vs. 6 Zylinder im neuen M2?

So lange BMW nicht noch schnell einen Hybrid 4 Zylinder entwickelt bekommt der G87 den S58 in irgendeiner Form.
Der neue 240er bekommt ja auch den B58.

 

[Erebor]

Ich würde mal tippen S58 gedrosselt auf 460PS/ 550-600Nm.

 

[MaxC]

Beim M3 480PS-HS ist mir der Verbleib / die Drosselung des Drehmoments auf 550Nm aufgefallen. Ist es nach wie vor das Getriebe GS6-45BZ?

 

[Kandan]

Laut Post #273 von @Erebor = ja.

 

[Westerwälder]

Beim M3 480PS-HS ist mir der Verbleib / die Drosselung des Drehmoments auf 550Nm aufgefallen. Ist es nach wie vor das Getriebe GS6-45BZ?

inklusive Ladedruck-Begrenzung auf 1,3bar (im Vergleich zu 1,7bar im Competition Modell). Das ist schon ein heftiger Unterschied...

 

[MaxC]

Laut Post #273 von @Erebor = ja.

Damn, wer lesen kann ... Danke!

 

[Kandan]

Da wird das Tuning ziemlich rentabel beim HS

 

[Erebor]

Jup, man sollte es aber auch nicht übertreiben. Ich würde nicht über 650Nm gehen. Lieber sogar 600.