F22 Kritischer Batterie-Ladezustand

[Julo]

Hallo,

wenn z.B. nach längerer Standzeit des Fahrzeugs die Batterie in einen kritischen Ladezustand kommt, erfolgt dann eine Meldung durch die Connected App?

Danke

 

[Minimalist]

Hhm, Handschuhfach oder Kofferraum, das schau ich mal nach.
Ich weiß nicht wieviel A die Lima hat, vermute mal so um 130-150A sollten es sein. Da müßte die kleine Batterie nach 20 Minuten wieder ziemlich voll sein mit ihren 80Ah?! Richtig leer ist sie nicht, Motorstart zieht sauber durch.

@Julo Ich bin auch mal an einem Tag 2*50km gefahren, da war nach ca. drei Wochen das selbe Spiel.

 

[Julo]

@Minimalist wenn du einen technischen Defekt ausschließen kannst (Ruhestrommessung), dann schau mal hier: https://www.2ertalk.de/threads/6007/post-238666
In 20 Minuten hast du keine erschöpfte Batterie geladen

 

[Minimalist]

Hhm, wenn die ausgelesenen Daten stimmen hat deine Batterie einen defekt.
Mal ins Teileprogramm geschaut. Die Lima schafft satte 210A. Das bedeutet mehr als 2kw elektrische Leistung auf der 12V Seite. Selbst wenn Hifi, Licht usw.an sind würde die Batterie schnell wieder aufgeladen.
Reine Theorie, da keine reale Bedingung: Die Energie der Lima reicht um eine komplett leere 80Ah Batterie innerhalb von 20Minuten fast vollständig aufzuladen.

 

[Julo]

Okay. Ich hatte ja darauf hingewiesen inwieweit die Werte aus Bimmerlink brauchbar sind und für bare Münze genommen werden können
Da hoffe ich jetzt mal das die Batterie keinen Defekt hat.

 

[Minimalist]

Hhm,
im 1er Forum schreibt einer daß das Batteriemanagment versucht die Batterie um 80% zu halten.
Wird auch wohl bei weniger Ladezustand sofort voll auf die Lima zurück gegriffen - was den Benzinverbrauch minimal beeinflussen würde- sondern die Lima lädt erdt stärker beim Gleiten / Motorbremse.

Hhm, wie auch immer. Was mir zu meinem noch einfällt -Startstop ist rauscodiert- und die Batterieentladung erhöhen könnte:

-Standort Tiefgarage, kein Mobilfunk/GPS. Verbindungsversuche BMWConnect, Fahrzeugortung?
-Alarmanlage
-KeylessGo

Die angesprochenen Leuchten, bzw.ggf.defekten Schalter habe ich noch nicht kontrolliert.

 

[Minimalist]

Kurze Rückmeldung, Fehler ist jetzt weg: Habe die Fahrzeugortung im idrive ausgeschaltet. Wagen steht in einer Tiefgarage wo nichtmal Handyempfang möglich ist.

 

[M2_Canarias]

Bei mir war die Batterie tot (niggs ging mehr) und habe sie mit dem Ladegerät zum Glück wieder ins Leben rufen können. Jetzt erscheint in Bimmerlink diese Meldung (siehe Anhang). Bevor ich was falsch mache, könnte mir bitte jemand sagen, was ich jetzt machen muss?... ist ja keine neue Batterie verbaut.
Besten Dank im voraus.

 

[twister]

da brauchst nix machen.

 

[Samaki]

Bei mir war die Batterie tot (niggs ging mehr) und habe sie mit dem Ladegerät zum Glück wieder ins Leben rufen können. Jetzt erscheint in Bimmerlink diese Meldung (siehe Anhang). Bevor ich was falsch mache, könnte mir bitte jemand sagen, was ich jetzt machen muss?... ist ja keine neue Batterie verbaut.
Besten Dank im voraus.

Wie lange stand der Wagen denn?

 

[M2_Canarias]

da brauchst nix machen.

na dann

Wie lange stand der Wagen denn?

Ca. 4 Monate in der Tiefgarage, immer bei besten Frühlingswetter nie unter 15º/16º.... und kein Winter weit und breit

 

[Grandpa]

Ca. 4 Monate in der Tiefgarage, immer bei besten Frühlingswetter nie unter 15º/16º.... und kein Winter weit und breit

Ja wieso denn das Miguel?

 

[Fabian4]

Hallo zusammen und ein gesundes, unfallfreies schönes 2022 wünsche ich.
Klinke mich nach langem lesen hier ein, sehr interessant.
Verwende OBD mit UniCarScan 2000, Bimmerlink App Android11, funzt sehr gut( m.M.).
Hat jemand von euch schon mal den Fehler-Code 8011F9 gelesen, gehört, Erfahrung überhaupt?
Bimmerlink sagt "Elektrischer Zuheizer :Reduzierung Heizleistung wegen Powermanagement".
Meine Batterie geht teils in der TG bei ca 7° auf 54% runter, also im schnitt nur noch 60%.
Nach dem Fahren geht`s dann bis max.70% wieder hoch (Fahrzeit bis max. 50 Minuten), in der Regel bis 66%.
Es dauert neuerdings sehr lange bis das Motoroel auf Temp 50° kommt, ca.bis zu 28Km, in dieser Zeit ist der Verbrauch auch deutlich höher, erst wenn`s Motoroel ab etwa 50° warm ist brauch der Motor deutlich weniger.
Kann es nun sein das die Batterie 92 Ah von meinem BMW Bj.2015, 20d den Geist aufgibt?
Kann man ne neue 95 Ah Batterie bedenkenlos Online kaufen und einbauen, ist ein Austausch nur mit 12 V Puffern zu empfehlen bzw. muss??
Würde mich freuen von euch zu hören,

Gruß und Servus Paul

 

[Thommy12]

Klar kann eine 2015er Batterie den Geist aufgeben.... Puffern (Achtung: Normales Ladegerät geht nur, wenn es eine Supply Funktion hat, sonst kein LG verwenden!!) musst Du nicht unbedingt, damit bleiben Dir aber alle Einstellungen erhalten. Nicht vergessen, Batterie (95Ah9 registrieren und als neu anlernen.....
Zuheizer mögen niedrige Batteriespannung nicht, daher die Fehlermeldung. Kann es sein, dass Du Deinen UniCarScan immer angesteckt hast, schluckt auch etwas Strom... sollte aber nicht ausschlaggebend sein.

 

[M2-Fan]

Aber warum braucht der Wagen ca. 28km Fahrtstrecke um auf eine Öltemperatur von 50 Grad zu kommen?
Das kann doch nichts mit einer schwachen Batterie zu tun haben?!

 

[Thommy12]

Aber warum braucht der Wagen ca. 28km Fahrtstrecke um auf eine Öltemperatur von 50 Grad zu kommen?
Das kann doch nichts mit einer schwachen Batterie zu tun haben?!

Naja, Diesel im Winter schaffen es teilweise nicht mal, den Innenraum anständig aufzuheizen (z.B. im Stau), daher ist ein ZH verbaut.... Öltemperatur dauert dementsprechend...

 

[Julo]

Ich gehe mal davon aus das 50°C Öltemperatur im Sumpf gemeint ist und das wäre bei den aktuellen Außentemperaturen und der angegebenen Fahrstrecke normal.

 

[Fabian4]

Hey Thommy12, wow super schnelle Antwort, danke.
Jaa also, Puffern meinte ich mit 12V Batterie, nicht Ladegerät, bin aber trotzdem am überlegen mir ein Ladegerät zuzulegen z.B. Cetek? bei ca. 70,-€, oder besser anderes? Den UCS hatte ich ca. 7 Monate dauernd angesteckt, im Moment aber nicht mehr, nur wenn ich fahre.
Ist denn der Zuheizer auch dafür da das Motoroel schneller auf Temp. zu bringen?
Zum registrieren hab ich ja mein UCS, anlernen müßte ich "Googeln", bzw. hier nachschauen.

Gruß und Servus, Paul

He Thommy12,
ja Oeltemp im Sumpf.
Bin der Meinung das ging die letzten 4 Winter schneller.

Gruß un Servus, Paul

 

[Suchor]

Versuch die Batterie zu laden, wenn sie Leistung aufnimmt kann es auch deine Lichtmaschine oder Lima Regler sein.

Du musst eine neue Batterie codieren

 

[Fabian4]

Hallo zusammen, sorry, bin paar Tage weg gewesen und das ohne Laptop.
Möchte noch ergänzen das eine Standheizung eingebaut ist die ich allerdings als TG-parker nur selten nutze, und nun wegen der vermutlich schwachen Batterie schon garnicht mehr( Donnerstag früh, oh man oh man).
Ja gut, werde mir ein LG bestellen, Ctek.......5Ah sollte reichen, dann eine Regenerierungs-Sulfatierungsladung machen und danach hoffen.
Weiss jemand vielleicht noch wo man bedenkenlos ne Exite-95Ah-AGM Batterie Online kaufen kann?, diese Batterie ist Erstausrüstung bei meinem 20d.
Ist es wirklich so aufregend eine neue Batterie zu registrieren?
Danke für die Anregungen und eure Empfehlungen.

Gruß und servus, Paul

Sorry noch mal kurz dazu, mein Fahrprofil ist leider doch mehr Kurzstrecke bis ca. 10 Km etwa 6x die Woche, und am WE dann 1x bis 60 Km einfache fahrt.

 

[Suchor]

OK es ist definitiv deine Batterie. Fahr an die Tankstelle und fahr mal 150km.

Die 5km zur Arbeit ist nicht nur schlecht für deine Batterie, es killt auch deinen Motor. Wenn du weiterhin diese Kurzstrecke fahren willst, empfehle ich dir ein V8 . Wenn es kein V8 sein kann, dann zumindest ein Benziner. Würde bis dahin nur extrem Hochwertiges Öl inkl Additive fahren, und extrem Verkürzte Öl Intervalle. Ebenfalls würde ich nur noch Premium Diesel tanken inkl Additiv.