G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[awi]

Für mich wäre das schwer verdaulich

 

[Erebor]

Ja, aktuell sieht es danach aus, dass der M2 direkt mit ID8 daherkommt. Der M3/4 kriegt es mit dem LCI im Sommer ebenfalls.

 

[///M]

Ja, aktuell sieht es danach aus, dass der M2 direkt mit ID8 daherkommt. Der M3/4 kriegt es mit dem LCI im Sommer ebenfalls.

Und dann wird zweigleisig gefahren?

 

[Erebor]

Und dann wird zweigleisig gefahren?

Davon würde ich mal nicht ausgehen. Aber wie wann genau auf welchem Modell umgestellt wird, weiss ich nicht.

 

[Suchor]

Ich warte auf die erste Software modifizierte Motorschäden. Die M3/4 S58 können nicht so viel wie die X3/4 S58.

Irgend was haben die an den Motoren geändert, obwohl gleiche TN.

 

[marcelul]

Ich warte auf die erste Software modifizierte Motorschäden. Die M3/4 S58 können nicht so viel wie die X3/4 S58.

Irgend was haben die an den Motoren geändert, obwohl gleiche TN.

Tatsächlich?
Die S58 gelten doch als extremst „robust“ und potent, auch was etwaige Optimierungen betrifft.

Und es gibt (zumindest bisher nicht bekannt) keine konstruktionsbedingten Schwachstellen wie mit dem Crank Hub beim S55, oder?

 

[M2RGBG]

Ich warte auf die erste Software modifizierte Motorschäden. Die M3/4 S58 können nicht so viel wie die X3/4 S58.

Irgend was haben die an den Motoren geändert, obwohl gleiche TN.

Die Kurbelwelle ist anders. Welche aber beim G8x besser ist.
Hab noch nie was von einem Motorschaden mitbekommen egal ob M3/M4 oder X3M X4M.
Und das der eine mehr kann oder nicht stimmt nicht gibt sowohl als auch, da wurde nichts geändert.
Glaube das eigentlich Problem dabei das es für dich vll so wirkt ist das man auf das alte Steuergerät beim X3M flashen konnte und bei G8x es nur einen Tuner gibt der dir das unlocken kann, 95% fahren mit irgendwelchen Tuningboxen rum.

 

[Suchor]

@M240RGBG

Was an dem Motor anders ist, weiß ich net. Es sind aber schon einige G8x hoch gegangen.

Und wer sagt das nur ein Tuner die G8x programmieren kann.

 

[///M]

@M240RGBG

Was an dem Motor anders ist, weiß ich net. Es sind aber schon einige G8x hoch gegangen.

Lag vielleicht daran:
https://www.auto-motor-und-sport.de...pp-hauptlagerschale-sechszylinder-mangelhaft/

 

[M2RGBG]

@M240RGBG

Was an dem Motor anders ist, weiß ich net. Es sind aber schon einige G8x hoch gegangen.

Und wer sagt das nur ein Tuner die G8x programmieren kann.

Ich hab nicht gesagt das es nur einen Tuner gibt der da programmieren kann. Es gibt aber nur einen der dir das Steuergerät entsperren kann und das ist Femto.
Ohne den Unlock kannst du halt nicht programmieren und dafür musst du deine ECU nach Russland schicken bzw mittlerweile auch irgendwo in Europa glaub ich. Jedenfall alle G8x wo getuned rumfahren haben ne Box drin zu 95%.
Kp von welchen Fällen du sprichst ich hab jedenfalls noch nichts mitbekommen das es da Probleme geben sollte. Es wird auch immer Fälle geben wo es einfach Pech ist, egal ob Tuning oder nicht Materialfehler kommen nun mal vor

 

[Ratcher]

Ich warte auf die erste Software modifizierte Motorschäden. Die M3/4 S58 können nicht so viel wie die X3/4 S58.

Irgend was haben die an den Motoren geändert, obwohl gleiche TN.

Ein paar Komponenten ändern sich jetzt mit Euro7

 

[Suchor]

Finnland ist’s .

Und ja es können mehrere außer Femto.
Es gibt auch Tuner die können F87 nach Baujahr 08.2020 .

 

[Erebor]

Also, dass der S58 reihenweise hochgeht hab ich jetzt noch nirgends gelesen, wär mir auch neu. Auch bei den Amis bisher nichts dergleichen.
Die KW wurde ja nochmal überarbeitet, der Block mit allen Kernkomponenten ist ja direkt aus dem GT3 Auto.

 

[M2RGBG]

Finnland ist’s .

Und ja es können mehrere außer Femto.
Es gibt auch Tuner die können F87 nach Baujahr 08.2020 .

Was hat der F87 damit zu tun, der hat ein anderes Steuergerät. Die haben nach wie vor ein MEVD172G drin auch nach 06/20 nur mit Zusatzbaustein während die G8x Modelle das MG1 drin haben.
Welche Firma kann bzw. macht das den noch außer Femto? Wäre mir neu

 

[marcelul]

Eben gerade noch auf YouTube ein Video von den Industrie-Testfahrten am Nürburgring vom heutigen Tag gesehen (Video).

Wenn ich das richtig gesehen habe dann fährt der Erlkönig mit den Carbon-Sitzen aus dem M3/M4... Das wäre wahnsinnig cool.

 

[Erebor]

Eben gerade noch auf YouTube ein Video von den Industrie-Testfahrten am Nürburgring vom heutigen Tag gesehen (Video).

Wenn ich das richtig gesehen habe dann fährt der Erlkönig mit den Carbon-Sitzen aus dem M3/M4... Das wäre wahnsinnig cool.

Jo die Carbonsitze kriegt der M2 auch.

 

[marcelul]

Ich bin wirklich sehr gespannt.... allerdings ahne ich böses was das Preisschild für einen M2 Competition angeht...

 

[Samaki]

Eben gerade noch auf YouTube ein Video von den Industrie-Testfahrten am Nürburgring vom heutigen Tag gesehen (Video).

Wenn ich das richtig gesehen habe dann fährt der Erlkönig mit den Carbon-Sitzen aus dem M3/M4... Das wäre wahnsinnig cool.

Oh oh , ich erwische mich dabei ihn immer mehr zu erwägen. Oder doch lieber einen M4cs

 

[M2RGBG]

Ich bin wirklich sehr gespannt.... allerdings ahne ich böses was das Preisschild für einen M2 Competition angeht...

Ich rechne mit knapp unter 70k Liste für den Comp

 

[Gast5445]

Ich rechne mit knapp unter 70k Liste für den Comp

Und mit etwas Ausstattung sicher 80, dann noch die Carbonsitze, dann sind wir bei 85. Oder sagen wir 83…
So um die 80 kostet auch der RS3 wenn man den gut voll macht.

Schon viel…. Da leg ich dann lieber noch 10 drauf und hol mir die Emira.