G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[clemens]

Ist zwar kein spezifisches M2-Thema, dennoch stelle ich mir die Frage, ob die Carbon-Sitze, die er ja aus dem M3/M4 erben wird, alltags- und langstreckentauglich sind.

Optisch für mich ein Must-Have.

Ich denke schon, ich kenne die karbon Vollschalen von Porsche wenn die von BMW Nur ansatzweise so gut werden sind die der Hit

 

[Lucky11]

Hab am Bilster Berg den m4c einen Tag testen können, der hatte die Sitze drinnen, die sind echt mega , wenn die im m2 bestellt werden können, dann wäre das echt klasse

 

[Erebor]

Ja die Sitze sind sehr bequem. ABER unbedingt probesitzen. Sie passen nicht auf jeden und da muss man schon den passenden Körpertyp dafür haben.
Die Sitze wird es im M2 auch geben.

 

[mister_no]

Weiss jemand, ob die Sitze eine Belüftung haben werden? Meine, dass es eine Belüftung für die M4 Sitze gibt, oder?

 

[awi]

Habe schon einige M3 Fahrer laut nölen hören, dass genau eben die Schalensitze absolut untauglich sind für Langstrecke. Track & Kurzstrecke ok, länger wohl eher nein.

Körperbau ist hier, wie @Erebor schon sagte, ausschlaggebend und daher nicht nur zur Probe sitzen aber eben auch etwas länger fahren wichtig.

Ich fand die schon etwas grenzwertig. Besonders Ein- und Aussteigen. Seitenhalt Top…aber als Daily möchte ich die wohl nicht haben

 

[B58]

Am Anfang wird das nicht der Fall sein. Da kann man sich schon mal auf Minirabatte einstellen...
Nach 2-3 Jahren Produktionszeit sieht das evtl. anders aus....

Na den M3/4 gibts doch aktuell (bzw seit Markteinführungen) auch mit ca 16-19% Nachlass, also fast die angesprochenen 20%:
Warum sollte der kommende M2 nicht auch so eingepreist werden wie M3/4 ?

Vor allem bei der aktuellen Situation. BMW hat bei uns die Rabatte krass eingekürzt. Ich würde für nen neuen M4 im Moment über 10% weniger bekommen, als ich im Oktober hatte.

Hört sich nach Mitarbeiter-Konditionen an?!
Das sind doch sonst so ca 30% - abzüglich aktuell 10% weniger landet man dann +/- bei den Konditionen die es auch am freien Markt mit ca 19% als TZ gibt

 

[8800GT]

Wenn der G87 das ID8 bekommt, wird das sicher das gleiche sein wie im I4, also mit einem Controller. Da wird sich also bei der Bedienung nicht viel ändern.

Ich weiß, soll aber lt ersten Berichten weitaus schlechter mit dem Controller bedienbar sein.

Zudem kann ich mich mit dem stehenden Display wirklich nicht anfreunden. Finde das furchtbar.

 

[awi]

Und genau das wäre bei mir auch ein No-Go….

 

[Bastor]

Habe schon einige M3 Fahrer laut nölen hören, dass genau eben die Schalensitze absolut untauglich sind für Langstrecke. Track & Kurzstrecke ok, länger wohl eher nein.

Körperbau ist hier, wie @Erebor schon sagte, ausschlaggebend und daher nicht nur zur Probe sitzen aber eben auch etwas länger fahren wichtig.

Ich fand die schon etwas grenzwertig. Besonders Ein- und Aussteigen. Seitenhalt Top…aber als Daily möchte ich die wohl nicht haben

Na ist doch genauso wie mit nem Pole…
Entweder ist dein Arsch zu fett, oder nicht.

 

[///M]

für Leute über >1.90 sind die Sitze nicht zu gebrauchen

 

[Erebor]

Hört sich nach Mitarbeiter-Konditionen an?!
Das sind doch sonst so ca 30% - abzüglich aktuell 10% weniger landet man dann +/- bei den Konditionen die es auch am freien Markt mit ca 19% als TZ gibt

Die Fleet konditionen sind noch gleich, aber die restlichen prämien und nachlässe sind massiv runter. Ohne meine fleet hätte ich vlt noch 10% rabatt insgesamt.

 

[B58]

Die Fleet konditionen sind noch gleich, aber die restlichen prämien und nachlässe sind massiv runter. Ohne meine fleet hätte ich vlt noch 10% rabatt insgesamt.

Also doch kein Mitarbeiter sondern (gewerbliche) Sonder Fuhrpark-Konditionen ?

Nur aus Interesse:
Ist das nochmals deutlich mehr als die üblichen 19% für eine M3/4 G82 Tageszulassung ?

 

[Erebor]

Also doch kein Mitarbeiter sondern (gewerbliche) Sonder Fuhrpark-Konditionen ?

Nur aus Interesse:
Ist das nochmals deutlich mehr als die üblichen 19% für eine M3/4 G82 Tageszulassung ?

Ja also ich hatte insgesamt jetzt 27% über meine Firma. Ist aber ned das Maximum. Kumpel hatte die grösstmögliche Fleet und er hatte 33%.

 

[B58]

Ja also ich hatte insgesamt jetzt 27% über meine Firma. Ist aber ned das Maximum. Kumpel hatte die grösstmögliche Fleet und er hatte 33%.

Das ist natürlich mega gut mit ca 30%!auf M-Fahrzeuge:
Dann kannst ja quasi einfach blind bestellen und +/- nach 1 Jahr wieder zum Einkaufspreis verkaufen

Selbst ein Werksangehöriger bekommt da kaum mehr Nachlass denk ich

 

[K_E_P_T_N]

25% aktuell als BMW Mitarbeiter +35% auf M-Performanceteile

 

[///M]

Na den M3/4 gibts doch aktuell (bzw seit Markteinführungen) auch mit ca 16-19% Nachlass, also fast die angesprochenen 20%:
Warum sollte der kommende M2 nicht auch so eingepreist werden wie M3/4 ?

Das hässliche Ding will auch niemand haben…

 

[Gast10362]

Das hässliche Ding will auch niemand haben…

Das glaube ich eher nicht.. Das ding verkauft sich Stand jetzt Blendend... Auch wenn ich mich persönlich mit dem Bibberzähnen absolut nicht anfreunden kann, ist es die Realität. Als WA ist / war immer maximal Wartezeit von 2 Monaten die Regel. Wenn man heute das oder irgendeinen M Fahrzeug bestellt, ist man absolut Happy, wenn man sein Liebling in halbes Jahr in seiner Garage stehen hat. Klar Halbleiterkriese und und....die Quoten sind für bis Frühjahr 2023 quasi schon vergeben. Daher glaube ich nicht, das M3 / M4 Ladenhüter sind, eher umgekehrt. Die Jungs von der M GmbH haben nie Halbe Sachen gemacht, man kann / darf selbstverständlich über Design immer verschiedene Meinungen haben, aber was für mich unerreichbar bleibt ist, egal wie schwer ( leider) die M Autos mittlerweile geworden sind Fahrdynamisch, Motor, Getriebe ( ok DKB wäre mir auch lieber ) . Da kommt eben keine heran! Aber auch da hat eine oder andere andere Weltanschauung ist absolut in Ordnung.. Aber bitte sachlich bleiben.. Dieser Marke hat seit meinem Kindheit immer Grinsen in meinem Gesicht verzaubert.. Ich Liebe es....))))

 

[Erebor]

Der Eindruck, dass die G8x schlecht verkauft werden, entsteht bei einigen. Die Dinger gehen sehr gut weg, aber aktuell werden seit über einem Jahr weniger Autos ausgeliefert. Gründe dafür sind Corona, Halbleitermangel und nun der Krieg. Deshalb gibt es auch noch nicht so viele davon in freier Wildbahn und es wird am Ende wohl dann auch weniger geben als von F8x. Die wurden auch wie Sand am Meer gebaut. Von F80/F82 wurden insgesamt >110'000 Fz. Gebaut. Vom E92 M3 gerade mal 60'000.

 

[Bastor]

Der Eindruck, dass die G8x schlecht verkauft werden, entsteht bei einigen. Die Dinger gehen sehr gut weg, aber aktuell werden seit über einem Jahr weniger Autos ausgeliefert. Gründe dafür sind Corona, Halbleitermangel und nun der Krieg. Deshalb gibt es auch noch nicht so viele davon in freier Wildbahn und es wird am Ende wohl dann auch weniger geben als von F8x. Die wurden auch wie Sand am Meer gebaut. Von F80/F82 wurden insgesamt >110'000 Fz. Gebaut. Vom E92 M3 gerade mal 60'000.

Hast du auch zahlen, wie viele davon in DE und andere Länder ausgeliefert wurden (oder nur Zulassung)? Ich glaub das würde das etwas in Relation setzen.

 

[Erebor]

Nee, das sind effektiv gebaute. Hab da mal sone Grafik gesehn, mehr hab ich dazu dann nicht gesucht.

Edit: das war die Grafik.