G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[Erebor]

Joa, 1700kg und 4.6m lang3 "kompaktklasse", alles klar

 

[Hopper]

Joa, 1700kg und 4.6m lang3 "kompaktklasse", alles klar

Der Rekord wird dann demnächst durch den Königsegg Jesko eingestellt, wenn Königsegg ihn in die Kompaktklasse einstuft, weil die Mittelklasse ja jetzt der neue Gemera ist

Diese ganzen Einstufungen der Hersteller machen eh schon lange keinen Sinn mehr.

 

[Seventyeight]

Habe eigentlich auf die ganzen "es sind nur die Reifen!!!" Kommentare gewartet aber die bleiben irgendwie aus?

 

[joshuawi99]

Habe eigentlich auf die ganzen "es sind nur die Reifen!!!" Kommentare gewartet aber die bleiben irgendwie aus?

Es ist mehr oder weniger ein M4 auf Cup2 was erwartest du, die Zeit ist stark . Mich wundert trotzdem wie die mit dem G82 Competition nochmal 8 Sekunden schneller gefahren sind.

 

[dehnhart]

Es ist mehr oder weniger ein M4 auf Cup2 was erwartest du, die Zeit ist stark . Mich wundert trotzdem wie die mit dem G82 Competition nochmal 8 Sekunden schneller gefahren sind.

Ich kann nicht so schnell Auto fahren. Meiner geringen Erfahrung nach haben die Einfahrt auf schnelle Passagen sowie schnelle Kurven(Kombinationen) selbst einen vergleichsweise hohen Einfluss auf die Rundenzeiten.

Sicherlich, das Ganze ist eine Tendenz aber Zeitunterschiede im Sekundenbereich (auf der Nordschleife) und das an verschiedenen Tagen (und möglicherweise mit verschiedenen Fahrern) werden meiner Meinung nach überbewertet und vor allem für das Marketing genutzt.

 

[Ratcher]

Diese Zeiten sind einfach brutal. Die ganzen Nürburgring Coolkids, die 7:20 BTG und co fahren, fahren letztendlich fast die gleiche Zeit wie ein Werksfahrer... halt mit komplett umgebauten Autos. Nur so als Vergleich.

Rundezeiten auf GP Strecken sind was ganz anderes, diese kann man wirklich versuchen zu erreichen, um Welten einfacher.

Deshalb, wie immer, die Rundenzeiten auf dem Greenhell mit Vorsicht genießen... die Strecke ist brutal schwierig. Und es hilft immens, wenn das Auto einem nicht gehört

 

[clemens]

Eine 7:37 ganze Runde bin ich mit meinem auch schon gefahren allerdings mit schweißnassen Händen auf dem Beifahrersitz. Das geht also auch mit einem optimierten M2C auf Cup2....

 

[Ratcher]

Eine 7:37 ganze Runde bin ich mit meinem auch schon gefahren allerdings mit schweißnassen Händen auf dem Beifahrersitz. Das geht also auch mit einem optimierten M2C auf Cup2....

Verstehe ich nicht, warst du Beifahrer? Welches Auto denn?
Ein M2C auf Cup 2 fährt evtl. diese Zeit, ist aber kein fairer Vergleich mehr, optimiert vs stock?

 

[clemens]

Verstehe ich nicht, warst du Beifahrer? Welches Auto denn?
Ein M2C auf Cup 2 fährt evtl. diese Zeit, ist aber kein fairer Vergleich mehr, optimiert vs stock?

Ja war mit meinem Auto M2C und ich war Beifahrer ist ja nur als Info gedacht. Ich krieg diese Zeit nicht hin vor der NOS habe ich mittlerweile gehört Respekt da fahre ich lieber HHR....

 

[B58]

Es ist mehr oder weniger ein M4 auf Cup2 was erwartest du, die Zeit ist stark . Mich wundert trotzdem wie die mit dem G82 Competition nochmal 8 Sekunden schneller gefahren sind.

G82 hat halt ca 50PS mehr, bei ähnlichem Gewicht wie der M2.
Zusätzlicher Radstand beim M4 macht das Auto evtl auch etwas stabiler in langen schnellen Kurven.

 

[Erebor]

Genau das.

 

[Rollerblader]

Heute einen nagelneuen M2 mit Carbonsitz und Carbondach angesehen, daneben ein M4 Competion. Keine Frage, den M4 sofort, den M2 nicht mal geschenkt!

 

[kosmik]

Heute einen nagelneuen M2 mit Carbonsitz und Carbondach angesehen, daneben ein M4 Competion. Keine Frage, den M4 sofort, den M2 nicht mal geschenkt!

Ok, das ist n optische Frage , u darüber lässt sich streiten. Ich fahr meinen g87 seit 3 Tagen u finde (bzw erahne da noch vor einfahr Kontrolle ) wir bekommen wirklich VIEL Auto für das Geld ! Und das sag ich obwohl ich vom 750d komme
Ps ja, alles ist teurer geworden, neue Autos erst recht, bitte jetzt nicht diese Diskussion.

 

[Erebor]

Ich würde sagen, bei einem BMW bekommt man nie viel Auto fürs Geld. Das Auto ist sehr gut, aber auch sehr teuer.
Da haben andere ein deutlich besseres P/L Verhältnis.

 

[Rollerblader]

Natürlich ist Optik Geschmacksache.

Bei meinem G42 finde ich das Heck auch nicht optimal, aber beim G87 wirkt das Heck durch die Doppelauspuffanlage zu hoch, als wäre es nicht breit genug. Das schaut beim M4 durch die breiten Rücklichter viel gelungener bzw. sportlicher aus.

 

[kosmik]

Ich würde sagen, bei einem BMW bekommt man nie viel Auto fürs Geld. Das Auto ist sehr gut, aber auch sehr teuer.
Da haben andere ein deutlich besseres P/L Verhältnis.

Ich bezieh meine Preis Aussage auf das BMW Modell Programm und das sportliche Potential….u da ist der G87 derzeit einfach die NR 1

 

[BiMiWi]

BMW M2 holt Nordschleifen-Rekord

https://www.auto-motor-und-sport.de...n=daily-newsletter&utm_content=artikel-teaser

 

[Adrenalin24]

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[clemens]

Ich würde sagen, bei einem BMW bekommt man nie viel Auto fürs Geld. Das Auto ist sehr gut, aber auch sehr teuer.
Da haben andere ein deutlich besseres P/L Verhältnis.

Na teuer ist relativ ich würde sagen man bekommt sehr viel fürs Geld wenn ich Vergleiche was ich bei Porsche alles ankreuzen muß um nur alleine annähernd auf die Serienausstattung des M2 zu kommen. Auch den Grundpreis finde ich jetzt nicht so übertrieben teuer für ein ausgewachsenes gut motorisiertes Sportcoupe. Und Rabatt gibt's ja auch noch.