G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[Erebor]

Also Lenkungsfeedback bei G8x Fahrzeugen ist nicht vorhanden. Das war beim F87 schon so und ist bei den neuen nicht besser.

 

[*mt*]

Verstehe ich nicht... bin auch mittlerweile einen gefahren und hatte 0, 0 Rückmeldung in der Lenkung. Der F87 war nicht besser.

Autobild Sportscars Supertest G87 M2:

RENNSTRECKEN-NOTIZEN

Motor/Getriebe Flinkes Ansprechverhalten in den Sport-Modi, Rundenzeit in Sport gefahren, lineare Kraftentfaltung mit breitem nutzbarem Drehzahlband.

Getriebe schaltet schnell und präzise, reagiert fix auf Manuellbefehle Lenkung Fein ausbalancierte Lenkkräfte, angenehm lineare Übersetzung, gute Rückmeldung

 

[ricardo]

Autobild

Aka

Pressetext der Hersteller etwas umgeschrieben

 

[*mt*]

Irgendwie habe ich so eine inhaltlich leere Antwort erwartet. Vermutlich sind sie die Teststrecke auch nur am Simulatur gefahren…

 

[Grandpa]

Carbon Fiber Aero Program for BMW G87 M2


https://g87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2054153

 

[8800GT]

Nein, den G87 bin ich gefahren, und war exakt wie der F87 hinsichtlich Feedback der Lenkung. Vielleicht liegt es an mir, seitdem ich Porsche gefahren bin, sehe ich die Welt ein bisschen anders.

Es ging doch explizit um den Vergleich zum G42 und um nichts anderes
Der G87 hat definitiv mehr Rückmeldung als der G42, wenn der G87 also Null Feedback gibt, gehts beim G42 schon ins Negative

 

[ricardo]

Irgendwie habe ich so eine inhaltlich leere Antwort erwartet. Vermutlich sind sie die Teststrecke auch nur am Simulatur gefahren…

"Gute Rückmeldung" ist nun wie mess- und/oder vergleichbar? Das ist doch kein Journalismus, das ist Werbung.

Der neue BMW M2 - ECHT GUT!

 

[*mt*]

"Gute Rückmeldung" ist nun wie mess- und/oder vergleichbar? Das ist doch kein Journalismus, das ist Werbung.

Der neue BMW M2 - ECHT GUT!

Es steht die Aussage im Raum: M2 Lenkung hat 0 Rückmeldung.
Autobild Sportscars ist zufrieden damit.
Wenn du meinst, dass ist nur abgeschrieben dann bring ein Beispiel wo ein deiner Meinung nach angesehener Tester der Lenkung NULL Feedback bescheinigt.
Dann kann man weiter diskutieren.

Ansonsten: in welchen Einheiten misst man denn normalerweise das Feedback einer Lenkung?

 

[Stephan_F.]

Ich verstehe das ganze LenkRückmeldungsProblem nicht. Mein modifizierter G42 M240ix gibt genügend Rückmeldung bei Ein/Lenkung und Sonstiges, auch zum G87.
Auffällig zu den F Modellen fand ich nur, dass es etwas synthetischer ist, aber die Rückmeldung und der Bezug zur Fahrbahn ist stets vorhanden.
Für mich sind das alles nur subjektive Meinungen, meist nimmt das neuere Modell IMMER besser war, vll. weil es Neu ist und eben besser sein muss.

 

[MaxC]

Guido Naumann von ABSC ist ein sehr versierter (Renn-)Fahrer. Ich billige ihm schon zu, ein objektives, vergleichendes Urteil zu fällen. Wem nach persönlichem Test ein Cayman oder 911er besser gefällt, soll die 20.000€ aufwärts mehr in die Hand nehmen und damit glücklich werden. Deswegen aber den F oder G abzukanzeln, als hätte er eine Ssangyong SUV-Lenkung, ist mindestens hochgradige Subjektivität, schlechtestenfalls mutwilliges Dissen.

 

[dieselweasel]

Redakteure und Medien sind aber nie zu 100% objektiv, dass sollte schon klar sein. ;-) Da fließt zuviel Money im Hintergrund, Schaltung von Werbeanzeigen und sonstige Begünstigungen aller Art... ;-)
Aber 90% der meisten Leute merken das sowieso nicht, auch wenn sie es glauben.

 

[8800GT]

Ich habe den Unterschied zwischen G42 und G87 selbst erfahren, da ich beide Autos besitze/besaß. Und es ist schlicht Fakt, dass der Unterschied deutlich spürbar ist, Punkt. Nicht mehr habe ich in meinem Post gesagt.

 

[ricardo]

Wenn du meinst, dass ist nur abgeschrieben dann bring ein Beispiel wo ein deiner Meinung nach angesehener Tester der Lenkung NULL Feedback bescheinigt.

Es wird von vielen kritischeren Journalisten (u.A. auch Chris Harris) immer wieder bemängelt, dass die neuen Autos (und explizit auch BMWs) quasi kein Feedback in der Lenkung haben.

Man kann sich mit dem Status Quo abfinden und im Rahmen dessen als "gut" bewerten - das macht das Feedback aber noch lange nicht gut, weil der Referenzrahmen ein anderer (selbst gesteckter) ist. Ein beliebter Trick vorallem bei Auto-Journalisten die sich gerne umherfliegen lassen um neue Autos auf Rennstrecken zu testen. Man nimmt einfach die Gegebenheiten hin und bewertet im Rahmen dessen, und nicht wie ein normaler Mensch der das Auto selbst kaufen muss und nicht auf Rennstrecken bewegt auf denen er die Reifen bezahlen muss. BMW hat beim M2 auch allen Journalisten angehalten sich nicht zu kritisch über das Design auszulassen (nachzuhören bei Throttle House). Das gibt ein Wink mit dem Zaunpfahl, wie die "tradtionelle Presse", mit veralteten Strukturen funktioniert. (siehe Post von dieselweasel)

Ich will auch garkeine Bewertung zur Lenkung des G87 abgeben (weder pro noch contra) - ich finde solche Berichte einfach nur komplett nichtssagend, weil man darunter alles Interpretieren kann. In einer Diskussion ist das für mich kein Beweis für oder gegen eine These.

 

[*mt*]

Ich habe auch keine Bewertung zur Lenkung abgegeben. Ich habe nur die 0 Feedback Aussage angezweifelt und den Unterschied zwischen G42 und G87 bestätigt.

 

[Stephan_F.]

Ich will auch keine Wissenschaft draus machen, aber liegt es nicht auch an dem Wechsel von hydraulischer zur elektrischen Lenkung, dass die Letztere sich synthetischer anfühlt?!! Vorteile aber wie bessere Fahrdynamik, mehr Fahrkomfort, höchste Fahrsicherheit überwiegen dem "Gefühl" Fahrkontakt zur Straße.

 

[racknas]

Ich finde sowieso, dass hier in dem Thread bei den Diskussionen oft aneinander vorbeigeredet wird. Der G87 platziert sich im Neuwagensegment extrem gut, genauso wie der G80 und G82. Schaut man da zu Audi und Mercedes sieht es sehr gut für BMW aus. Also jeder, für den nur ein Neuwagen in Frage kommt, ist ohne Zweifel mit einem G87 sehr gut aufgehoben. Kommen die Gebrauchtwägen dazu wird es schwierig. Aber nicht nur für den G87, sondern für ALLE "aktuellen" Fahrzeuge. Durch die Inflation die wir in den letzten Jahren gesehen haben, sind die Preise für Neuwägen so enorm in die Höhe geschossen, dass man sich wirklich Fragen muss, wer sowas noch bezahlt. Der Gebrauchtwagenmarkt ist natürlich auch gestiegen, aber nicht in dem gleichen Maße über alle Fahrzeuge hinweg.
Dasgleiche Spiel hier bei der Lenkung. Vergleiche ich einfach nur die Lenkung der Fahrzeuge mit einer elektrischen Lenkung, oder hol ich auch noch eine hydraulische ins Boot, und wenn wir schon dabei sind, kann man auch noch die Porsche Lenkung in den Vergleich hinzufügen?!
Irgendwann wird es schwierig das ganze zu Vergleichen und dann noch die subjektive Wahrnehmung jedes einzelnen führt zu extrem viel unnötiger Diskussion weil man nicht auf der gleichen Basis argumentiert.
Nur mal meine 2 cents

 

[clemens]

Ich finde die Lenkung und Rückmeldung im F87 in Ordnung habe da nix zu meckern. Ich denke beim G87 wird das ähnlich sein. Klar ist die im Porsche noch besser aber der wiegt zum einen über 200kg weniger als der F87 und hat Mittelmotor....nur meine Erfahrung bei meinen Autos.

 

[LockeM2C]

Moin Moin,
ich bekomme Anfang November meinen M2.
Ich würde gerne die 827M in 20 Zoll rundum fahren.
Hat das schon jemand ausprobiert?
Vielen Dank!

 

[mister_no]

Wie findet ihr das Licht im Vergleich zum F87? Ist es etwas schlechter, oder irre ich mich da?

 

[M2_Canarias]

https://www.youtube.com/watch?v=F1I-agaBnZk