Einlaufende Auslassnockenwelle beim S55

[Shena]

Für den Fall, dass doch nicht bekannt:

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[Suchor]

@Thommy_86

Wer 6k verlangt gehört erschlagen…. Für das Geld kriegst ja nen gebrauchten AT Motor.

 

[Kultstatus]

Könnt es sein, dass das Auftreten auch massiv mit dem verwendeten Öl (0W-30 Plörre) und zu langen Ölwechselintervallen korreliert?

 

[clemens]

Könnt es sein, dass das Auftreten auch massiv mit dem verwendeten Öl (0W-30 Plörre) und zu langen Ölwechselintervallen korreliert?

Wer weiß das schon. Ich verwende auf jedenfall Ravenol 5w40 RUP racing...

 

[lumpi_1337]

Könnt es sein, dass das Auftreten auch massiv mit dem verwendeten Öl (0W-30 Plörre) und zu langen Ölwechselintervallen korreliert?

Meiner wurde bis 70.000 km soweit ich weiß nach dem vorgegeben Service gewartet, also mit den 30k Intervallen und 0W30. Besonders ausgeprägt macht er es wie gesagt nicht.
Allerdings hat meiner wohl auch den Crank Hub Fix verbaut, ist also nicht ganz abwegig, dass die Welle da schon mal nachgezogen wurde.

 

[Suchor]

@lumpi_1337

Was wurde nachgezogen beim Crank hub ??

@Kultstatus
Plörre ?

Kannst du mir frei und ohne Wikipedia erklären was der Vorteil eines 0W30 und 5W40 ist.

Hier rennen nur noch Motor Konstrukteure und Ingenieure rum ? Hab ich was verpasst.

Wo ich von dem Fehler berichtete wurde ich von den Uhreingesessenen Usern hier ausgelacht, was ich für ein scheiß erzähle.
Auch wo ich die Crank Hub Lösung von Gintany verbaute…. Alles Quatsch und viel zu teuer

 

[lumpi_1337]

Was wurde nachgezogen beim Crank hub ??

Na evtl. die Auslassnockenwelle, wenn sie eh schon dran waren. Ist aber reine Spekulation. Weiß nicht mal was genau für den Crank Hub Fix überhaupt auseinandergebaut werden muss.

 

[Kultstatus]

@lumpi_1337

Was wurde nachgezogen beim Crank hub ??

@Kultstatus
Plörre ?

Kannst du mir frei und ohne Wikipedia erklären was der Vorteil eines 0W30 und 5W40 ist.

Hier rennen nur noch Motor Konstrukteure und Ingenieure rum ? Hab ich was verpasst.

Wo ich von dem Fehler berichtete wurde ich von den Uhreingesessenen Usern hier ausgelacht, was ich für ein scheiß erzähle.
Auch wo ich die Crank Hub Lösung von Gintany verbaute…. Alles Quatsch und viel zu teuer

5W-40 sollte eine höhere Scherstabilität bei hohen Öltemperaturen (HTHS) aufweisen, sprich besser wenn man mal Rennstrecke fährt, so wie ich ... hoffe geholfen zu haben, ich erkläre Laien gern was.

 

[Boltar]

Hier rennen nur noch Motor Konstrukteure und Ingenieure rum ?

ich erkläre Laien gern was