Bmw M2 G87 Rabatt

[2er Coupé]

Ich denke eher MY 2027 M2 xDrive gebaut ab 08/2026.
M2 CS mit Heckantrieb wird gebaut bis 07/2026. Das würde Sinn ergeben, dass zum 01.08.2026 alle RWDs entfallen.

Für mich eine ziemlich wichtige Frage, da ich gerne noch ein Schaltgetriebe habe. Das Kapitel wäre dann in 1,5 Jahren beendet, wenn es so kommt.

 

[ChriZz]

Das das mit dem xDrive inzwischen auch bei den M-Modellen angeblich so auf Beliebtheit stößt - finde ich erstaunlich. Für mich war BMW bzw. „M“ immer das Sinnbild für einen spaßigen Heckantrieb und so wird mir diese Marke aus der Historie heraus auch immer in guter Erinnerung bleiben. Für mich persönlich ist dieses Allradthema einfach zu sehr Mainstream - da wäre mir der Abstand zu z.Bsp. den Audi RS Modellen etc. einfach zu klein. Ich hoffe, das BMW einem künftig vllt. doch noch die Wahl lässt, was man selbst präferiert. In Zeiten, wo man sowieso nur noch bedingt die „Kontrolle“ über sein Baby übernehmen darf, weil im Hintergrund einfach 10Tsd Sicherheits- und Assistenzsysteme am Werkeln sind, muss man sich doch nicht auch noch einen Allrad aufzwingen lassen, nur weil das Griplevel dann von sehr hoch auf extrem hoch steigt … aber die Nachfrage danach scheint ja zu stimmen, sonst würde BMW das wohl kaum machen.

 

[Nordlichter]

Das das mit dem xDrive inzwischen auch bei den M-Modellen angeblich so auf Beliebtheit stößt - finde ich erstaunlich. Für mich war BMW bzw. „M“ immer das Sinnbild für einen spaßigen Heckantrieb und so wird mir diese Marke aus der Historie heraus auch immer in guter Erinnerung bleiben. Für mich persönlich ist dieses Allradthema einfach zu sehr Mainstream - da wäre mir der Abstand zu z.Bsp. den Audi RS Modellen etc. einfach zu klein. Ich hoffe, das BMW einem künftig vllt. doch noch die Wahl lässt, was man selbst präferiert. In Zeiten, wo man sowieso nur noch bedingt die „Kontrolle“ über sein Baby übernehmen darf, weil im Hintergrund einfach 10Tsd Sicherheits- und Assistenzsysteme am Werkeln sind, muss man sich doch nicht auch noch einen Allrad aufzwingen lassen, nur weil das Griplevel dann von sehr hoch auf extrem hoch steigt … aber die Nachfrage danach scheint ja zu stimmen, sonst würde BMW das wohl kaum machen.

Die Befürworter sagen halt, wieso? Kannst doch auf RWD umschalten. Bin auch Team reiner Hinterradantrieb. Mit dem xDrive bekommst du auch die Trittbrettfahrer von Audi & Co. abgeholt. Und unterm Strich wird es günstiger in der Prod. sein nur einen Antrieb anzubieten.

 

[SkyscraperM2]

Die Befürworter sagen halt, wieso? Kannst doch auf RWD umschalten. Bin auch Team reiner Hinterradantrieb. Mit dem xDrive bekommst du auch die Trittbrettfahrer von Audi & Co. abgeholt. Und unterm Strich wird es günstiger in der Prod. sein nur einen Antrieb anzubieten.

Das Gewichtsargument ist bei den G-Modellen auch passé. Ich hatte beim M140i viel Freude mit dem Hinterradantrieb, hätte mir aber wohl auch einen x-Drive bestellt, wenn der beim M2 verfügbar gewesen wäre.

 

[Stefan240]

Das Gewichtsargument ist bei den G-Modellen auch passé. Ich hatte beim M140i viel Freude mit dem Hinterradantrieb, hätte mir aber wohl auch einen x-Drive bestellt, wenn der beim M2 verfügbar gewesen wäre.

was mich hier mal brennend interessiert, da ich noch keinen G87 gefahren bin. Wie ist das beim G87 mit der Traktion im Vergleich zu einem M140i sDrive?

 

[Bernd1989]

Die Befürworter sagen halt, wieso? Kannst doch auf RWD umschalten. Bin auch Team reiner Hinterradantrieb. Mit dem xDrive bekommst du auch die Trittbrettfahrer von Audi & Co. abgeholt. Und unterm Strich wird es günstiger in der Prod. sein nur einen Antrieb anzubieten.

Ich persönlich befürworte den Allrad der Abschaltbar ist. War auch einer der Gründe meinen m2 f87 gegen einen m3g80 zu tauschen. Bei nasser Fahrbahn war Heckantrieb einfach eine Zumutung auf den öffentlichen Straßen. Nun hab ich beides und kann je nach Wetterlage umschalten sofern ich es möchte.. Auf die 50KG kommt es als Normalfahrer nicht an.

 

[SkyscraperM2]

was mich hier mal brennend interessiert, da ich noch keinen G87 gefahren bin. Wie ist das beim G87 mit der Traktion im Vergleich zu einem M140i sDrive?

mich auch, ich werde spätestens Mitte April berichten können. Denke, dass diese aufgrund der viel breiteren Reifen und der Hinterachssperre wesentlich besser sein sollte.

 

[B58]

was mich hier mal brennend interessiert, da ich noch keinen G87 gefahren bin. Wie ist das beim G87 mit der Traktion im Vergleich zu einem M140i sDrive?

Ich muss sagen dass die Traktion beim M140i serienmäßig mittelmäßig ist ...halt stark Abhängig von der Temperatur mit den PSS*

Aber mit Sperrdiff und guten/aktuellen Reifen wie GY Asym6 ist die Traktion wirklich gut, und dass mit nur 245er Reifen hinten ...bzw 225er im Winter.
Die Leistung lässt sich mit Serienleistung, und aber auch stage1, echt ganz gut auf die Straße bringen. ...viel vermissen tut man da so nicht mehr

 

[8800GT]

Die Traktion des G87 ist phänomenal, selbst aus Kurven heraus.

Der M140i war dagegen die reinste Eierschaukel. Ja, ich habe beide besessen.

 

[B58]

mit "Traktion" war bei mir gemeint wie/ob das Auto die Leistung beim (Vollgas)Beschleunigen auf die Straße bekommt ...und nicht wie die Kurvenlage etc ist

 

[8800GT]

Das war mir klar, daher der Zusatz "selbst aus Kurven heraus". Die Traktion ist top, selbst beim Beschleunigen aus Kurven heraus. Hat nix mit Kurvenlage zu tun.

 

[B58]

Der M140i war dagegen die reinste Eierschaukel. Ja, ich habe beide besessen.

Hattest du denn ein Sperrdiff verbaut ?
Und welche Reifen?

 

[SkyscraperM2]

Ich hatte kein Sperrdiff und PSS Reifen und würde eher zu @8800GTs Antwort tendieren - der 1er war immer extrem spaßig, aber richtig auf die Straße bekommen hat er die Leistung erst so ab 80km/h aufwärts (Stage 2) bei trockener Straße wohlgemerkt.

 

[Nordlichter]

Äpfel mit Birnen.
Ist auch der falsche Thread dafür