G87 Klappensteuerung für den G87

[Lucky11]

Hallo zusammen, hat schon jemand eine manuelle Klappensteuerung im neuen M2 installiert?
Ich habe die von Awron gefunden:

https://www.awron.de/produkt/awron-can-klappensteuerung-fuer-den-bmw-m3-g80-competition/

Gibt es auch noch Andere die was taugen?

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[David]

Ne habe die Variante mit der Fernbedienung

 

[dieselweasel]

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Interessantes Video zu dieser ganzen Thematik.

 

[Hackepeter]

Sicherung gezogen, gegen eine kaputte getauscht, Klappe ist immer auf, fertig!

 

[dieselweasel]

Durchaus eleganter Ansatz zum Testen.
Frage nur:
1. beim G 87 die Klappe extra abgesichert?
2. Irgendwelche Fehlermeldung beziehungsweise Einträge im Fehlerspeicher?
3. voll auf ist die Klappe dann doch nicht und das ist ja Sinn der Angelegenheit.
(und wenn die Rennleitung meckert: kann man natürlich sagen, ich weiß von nichts. Ach ja, die Sicherung ist kaputt)

 

[Fab240i]

Sicherung gezogen, gegen eine kaputte getauscht, Klappe ist immer auf, fertig!

Und wie hast du die Klappe vorher geöffnet?

 

[DaDon51]

Hallo zusammen,

habe heute von ASR die Klappensteuerung verbaut, man sieht auch im Stand das die Klappen sich um
90 grad öffnen.
Leider höre ich keinen Unterschied, auch im Stand nicht.
Kann mir das einer erklären.

M2 G87

Kann mir das nur mit einem falschen Einbau oder dem falschen Modi an der FB erklären.
Ich habe die ASR nun seit mehreren Monaten und bin begeistert.

Hatte dazu auch mal ein Vergleichsvideo in Instagram hochgeladen.

 

[dieselweasel]

wa soll da falsch sein, wenn klappe 90° offen und es tönt nicht etsprechend lauter, kann höchstens der lauschapparat defekt sein....

 

[mister_no]

Der Vorteil beim Peem Modul ist, dass der Entwickler einen super Support bietet.
Er kann die Steuerung der Funktionen auch auf andere Tasten programmieren. Ich werde folgende Tastenfunktion mir „wünschen“:
Klappe auf (+) Taste des Tempomaten
Klappe auf (-) Taste des Tempomaten
Modul deaktivieren Cancel Taste

Sonst kann das Modul auch das ASD deaktivieren. Und Markus prüft, ob er über das Modul auch die sehr nervige „Tempolimit-Warnung“ deaktivieren kann, nach jedem Motorstart (Ich vergesse immer die SET Taste zu drücken). Wenn das kein Grund alleine ist für Peem!?

 

[McTrip]

Hallo zusammen,
fahre seit neuem auch einen G87 und würde gerne eine Klappensteuerung verbauen.
Aktuell schwanke ich zwischen der Peem und der ASR mit Fernbedienung.

Grundsätzlich tendiere ich eher zur Peem, PWM oder Plug&Play, bin aber etwas verwirrt, wenn ich die Anleitung lese.

Warum wird bei beiden Varianten von einer Verlegung des Kabels in den Kofferaum gesprochen, obwohl die Steuerung entweder im Beifahrerfußraum oder an der OBD Schnittstelle, angeschlossen wird?

Bei der OBD Variante wird sogar geschrieben: "Kabelsatz für die Abgasklappen von außen nach innen führen, dazu einen entsprechenden Durchführungsnippel aufbohren und an den beiden Stiftgehäusen am Modul anschließen - Kabelbaum an den Abgasklappen zwischenstecken und sauber verlegen, fertig"
Ist das wirklich notwendig bei der Plug&Play Variante?

Hat da wer Erfahrungen mit dem Einbau?

 

[dieselweasel]

höre es dir erstmal an, scheint kaum auswirkungen zu haben wenn voll offen.

 

[eyedexe]

@McTrip warum tendierst du bei der ASR eher zur Variante mit der Fernbedienung und nicht zur CB2 mit der Steuerung der Abgasklappen über die Auspufftaste?

 

[McTrip]

@McTrip warum tendierst du bei der ASR eher zur Variante mit der Fernbedienung und nicht zur CB2 mit der Steuerung der Abgasklappen über die Auspufftaste?

Tatsächlich nur auf Grund des Aufwands beim Einbau. Die Steuerung mit Fernbedienung muss meines Wissens nur im Kofferaum montiert und zu den Klappensteckern durchgeführt werden. Bei der CB2 Variante muss ein Kabel von vorne bis hinten durchs Fahrzeug verlegt werden.

 

[LStrike]

Warum wird bei beiden Varianten von einer Verlegung des Kabels in den Kofferaum gesprochen, obwohl die Steuerung entweder im Beifahrerfußraum oder an der OBD Schnittstelle, angeschlossen wird?

Weil bei den M's die Abgasklappe anders angesteuert wird. Da ist nicht nur auf und zu. Hab da was von wegen PWM im Hinterkopf. Die Steuerung muss jedenfalls direkt an die Klappe bzw deren Stellmotor gelegt werden.

 

[dieselweasel]

Man kann auch die Klappe mal 90° öffnen und dann mit einem Kabelbinder fixieren. Dann kann man prüfen, ob das Klangerlebnis einen überzeugt. Das ist die einfachste und günstigste Variante. Zumindest temporär. Vorher muss man den Stellmotor abschrauben und dann Beilagscheiben unterlegen.

 

[MaxT]

Guten Morgen,
ich hab mir den ganzen Thread mal durchgelesen. Ein paar Fragen hab ich dazu mal.
Grundsätzlich ist ja jede Manipulation für die Rennleitung ein gefundenes Fressen. Deshalb wäre jetzt mein Ansatz dazu, dass man es ihnen wenigstens so schwer wie möglich macht. In München hab ich da leider recht geschulte Erfahrungen der Kollegen machen müssen.

- Kabel zur Steuerung ziehen zur manuellen Öffnung via Taster, eigentlich schon recht leicht zu erkennen für den Beamten
- Bluetooth, war ich immer nicht so abgeneigt, hab aber nun schon öfter gelesen, dass die Beamten selbst die Apps auf dem Telefon haben und es so natürlich ganz easy ist. Ob des Panikmache ist, ich weis es nicht.
- Irgendwas übe den OBD wäre noch am einfachsten. Kann ich bei Bedarf ja ziehen? Gibt es aber nicht?
- Die aufgeführte Variante Peem hier hab ich noch nicht so ganz überrissen. Aber hier muss auch ein Kabel gezogen werden, sogar durchs ganze Auto?
- ASR Steuerung, hab ich mir des Video auf der Page angeschaut. Hier wird was im Fußraum angeschlossen und auch direkt an der Klappe? Die Funktion dazu mit inaktiv schalten und Co hört sich ja mal recht "clever" an.

Im Prinzip würd ich was suchen, was es mir ermöglicht..aber nicht super auffällig ist. Vielleicht kann mir jemand etwas helfen und Klarheit rein bringen.

Vielen Dank, Max

 

[dieselweasel]

Am besten so lassen wie es ist, bringt eh nicht die Welt klangtechnisch. Das ist save. Oder eben no risk no fun.

 

[MaxT]

Am besten so lassen wie es ist, bringt eh nicht die Welt klangtechnisch. Das ist save. Oder eben no risk no fun.

Deine Meinung in ehren, aber hast du es in echt schon mal gehört? Ich hab es gehört und finde dass es beim G87, da hab ich es gehört, schon einen sehr großen Unterschied macht. Ich erwarte hier ja jetzt keinen unfassbaren krach aber man hört es doch wirklich mehr als erwartet den Unterschied. Aber die Diskussion geht ja auch etwas am Thema vorbei, genau wie no risk no fun würde mich wie gesagt über obige Punkte gerne austauschen.
Grüße

 

[dieselweasel]

Ich habe die manuelle Variante zum testen gemacht, gibt hier auch ein Video dazu, m. E. nicht allzu großer Unterschied welcher ein pot. Risiko des "erwischtwerdens" nicht rechtfertigen würde. Und selbst wenn, den Kopf reissen sie einen auch nicht ab. Was soll man da diskutieren, Verbote sind Verbote, wenn man sich darüberwegsetzt muss man eben mit den entspr. Konsequenzen leben.
btw: PEEM oder ASR ist ja im Prinzip optisch kaum zu erkennen, sicherer wird es wohl nicht gehen.
Oder auswandern wo Krach machen noch erlaubt ist ;-).

 

[BMWR32]

Der Unterschied zwischen Klappe zu und Klappe auf sind ca 8 db.
Das die Klappe offen ist kann man ja erkennen wenn man hinten in den Auspuff schaut.

 

[dieselweasel]

... also 8dB wären ja nahezu eine Verdoppelung der Lautstärke???
ich muß taub sein...

Der hier meint auch keine großen Unterschiede zu erkennen:

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