G87 M2: kurze Frage - kurze Antwort

[dieselweasel]

3mm? Da gehen problemlos 12mm zumindest mit den Serienfelgen. Und noch mehr wenn ich mich recht entsinne.

 

[Erebor]

3mm? Da gehen problemlos 12mm zumindest mit den Serienfelgen. Und noch mehr wenn ich mich recht entsinne.

Er hat die Edelweis LT3.

 

[saw100]

Ja, habe die LT3.
In 20 Zoll.
Mit 295 er Reifen.
Möchte noch 3 mm (die gibt es) dazwischen legen, aber nur wenn die Narbe ausreichend trägt. Also alles auf der sicheren Seite ist.
Deshalb die Frage, wie lang ist die Narbe?
Danke

 

[dieselweasel]

ok, aber 3 mm, das sieht do koa Sau...

 

[Lucky11]

ok, aber 3 mm, das sieht do koa Sau...

Das würde ich so nicht behaupten! Bei mir waren es 4mm die das Ganze gerettet haben (optisch)
Wenn es das fehlende Quäntchen ist, dann soll er es einfach probieren

 

[saw100]

Also geht 3 mm problemlos?
Oder gar 4mm?

 

[Lucky11]

Also geht 3 mm problemlos?
Oder gar 4mm?

Nein, andere Felgen, bei mir.
Kauf dir mal 3mm Platten und probiere, obs dir gefällt und nicht schleift.

 

[dieselweasel]

Na wenn’s auf den Millimeter ankommt, wird nur probieren helfen. Dann irgendwann mal anderen Reifen drauf und schon schleift es. Wir sind ja nicht in der Feinmechanik.

 

[WeinheimerBMW]

Weiß jemand ob es Module für Gelbe Scheinwerfer für den G87 gibt mit Zulassung zur StVo? und generell, warum ist das ganze nicht zugelassen ?

 

[Erebor]

Weiß jemand ob es Module für Gelbe Scheinwerfer für den G87 gibt mit Zulassung zur StVo? und generell, warum ist das ganze nicht zugelassen ?

Gibt es nicht.
Das ist nicht zugelassen, weil man dafür den Scheinwerfer manipulieren muss und dieser somit die CE verliert.

 

[WeinheimerBMW]

Gibt es nicht.
Das ist nicht zugelassen, weil man dafür den Scheinwerfer manipulieren muss und dieser somit die CE verliert.

Aber haben die CSL varianten das nicht von Serie aus? und wenn man direkt volle Scheinwerfer tauschen würde, müsste das ja dann gehen.

 

[Erebor]

Aber haben die CSL varianten das nicht von Serie aus? und wenn man direkt volle Scheinwerfer tauschen würde, müsste das ja dann gehen.

Ja, bei denen ist das ja auch geprüft worden von BMW und es hat nicht jemand an den Scheinwerfern rumgepfuscht. Wenn du den Scheinwerfer tauscht ist es wiederum nicht erlaubt, weil es der falsche Scheinwerfer ist der nicht an dein Auto gehört.
Ausserdem ist das gelbe nur erlaubt, wenn das Abblendlicht an ist. Bei Tagfahrlicht sind auch die CS weiss, ist sonst nicht erlaubt.

Wenn du sowas tun willst, wird es unweigerlich auf ein "sich nicht erwischen lassen" rauslaufen. Legal gibts nix.

 

[Lucky11]

Alex baut die, jedoch leider auch ohne Zulassung. Er arbeitet aber immer noch an einer Zulassung! Ich habe die Module schon 1,5 Jahre in Gebrauch im g80 und bin total zufrieden damit und hatte auch noch keinerlei Probleme mit der Rennleitung.

https://fancysilicon.de/

Da kommt bestimmt bald auch was für den g42/g87

 

[Erebor]

Er arbeitet aber immer noch an einer Zulassung!

Wenn ich das von @Klutten richtig mitbekommen habe, ist sowas gar nicht prüfbar. Eine Zulassung ist also fraglich. Das ist ähnlich wie beim Sport OPF. Alle haben an der Zulassung gearbeitet und jetzt ist das in der Versenkung versandet, da nicht zulassbar.

 

[saw100]

Habe nun die AK Anlage montiert
Sound ist top.
Allerdings ist der Sound Designer im Inneren nun als Zusatz zu laut.
Wie kann man den aus kodieren?
War bei den F 87 Modellen ja kein Problem.

 

[ChriZz]

Servus,
hat hier jemand eigene Erfahrungen speziell mit der Tieferlegungslösung von Eibach für den G87? Damit meine ich die Tieferlegungsfedern. Sind sehr günstig zu bekommen und meine Erfahrung mit anderen Fahrzeugen (nicht BMWs) aus der Vergangenheit hat gezeigt, dass unter allen Herstellern Eibach immer die komfortabelste Lösung war. ST, KW und H&R habe ich bisher immer als sehr viel härter, stockeliger, holpriger wahrgenommen.

Könnt Ihr zu Eibach etwas sagen? Ich brauche es in keinem Fall Ultra-tief. Suche nach einer Lösung, die so nah wie möglich am Serienkomfort ist. Meine bisher schlimmste Erfahrung waren die ST/KW-Federn in einem 2016er Mini JCW. Das werd ich nie vergessen. Das Auto war so brutal hart, dass ich das auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten als reale Lebensgefahr wahrgenommen habe. Seitdem habe ich riesen Respekt vor diesen Federlösungen und möchte nicht nochmal so ins Klo greifen ;-)

 

[B58]

Mehr Härte kann ja aus zwei Gründen bei Tieferlegungsfedern entstehen:
1. die Federrate ist deutlich höher als bei OEM
2. dem Auto wird zu viel Federweg genommen so dass der Seriendämpfer bei (Druck) Kompression vorzeitig bereits „hart“ anschlägt wo die Serienfeder noch weiter eingesehen würde.

Kannst mal versuchen die Federraten bei den Federherstellern zu erfragen, dann könnte man das (hier) anschließend bewerten

 

[Max76]

Bei meinem Kollegen hat man nicht die mitgelieferten Anschläge/Federwegsbegrenzer verbaut und kürzer sind als Serie und somit ist die kiste die ganze Zeit auf den Begrenzern rumgehoppelt.

 

[B58]

Bei meinem Kollegen hat man nicht die mitgelieferten Anschläge/Federwegsbegrenzer verbaut und kürzer sind als Serie und somit ist die kiste die ganze Zeit auf den Begrenzern rumgehoppelt.

Die Frage ist halt ob mit zu kurzen Anschlagdämpfern die Gefahr besteht dass der Dämpfer intern anschlägt und beschädigt wird, also bevor extern der Anschlagpuffer „begrenzen“ würde ?!

 

[ChriZz]

Habe gerade nochmal im F87 Forum geguckt. Da ist man sich wohl einig, dass bei gewünschtem ähnlichen Komfort zur Serie, Eibach die einzige Möglichkeit ist. H&R beschreibt man dort auch als sau hart. Deckt sich mit meinen Erfahrungen…

Jetzt liest man aber wieder von dem Federwegsbegrenzer-Problem bei den Eibachs. Eibach ist wohl die einzige Firma die keine kürzeren Begrenzer mitliefert. Kann nicht mal irgendetwas einfach einfach sein .

Finde es immer so schade, das selbst bei sehr teuren Sportwagen der Hersteller die Fahrzeuge immer so hochbeinig auf den Markt bringen muss. 2cm tiefer und die Welt wäre doch schon gut . Porsche kriegt das doch auch legal hin ohne Stress mit der Homologation zu haben . Und die Dinger fahren dennoch gut…